[發(fā)明專利]公鐵兩用車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810157520.1
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN108790640A
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周家林;孫珉堂;李梁京;趙磊;曹玉龍;趙峰強(qiáng);辛飛飛;卞帥;申顏團(tuán);王洋
• 申請（專利權(quán)）人: 中車四方車輛有限公司
• 主分類號: B60F1/00
• 分類號: B60F1/00;B60F1/04
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 周永剛

1.一種公鐵兩用車，包括車架、以及設(shè)置在所述車架上的車橋和鐵路導(dǎo)向裝置，其特征在于，所述鐵路導(dǎo)向裝置包括承載支架、輪對組件和升降組件，所述輪對組件安裝在所述承載支架上，所述承載支架的兩側(cè)分別設(shè)置有所述升降組件，所述升降組件包括車體安裝座、提升底架、升降油缸和兩根連桿，所述升降油缸鉸接在所述車體安裝座和提升底架之間，所述提升底架和所述車體安裝座上分別設(shè)置有直線導(dǎo)軌，所述直線導(dǎo)軌上還設(shè)置有滑座，兩根所述連桿的中部鉸接在一起，其中一所述連桿的下端部鉸接在所述提升底架上，另一所述連桿的上端部鉸接在所述車體安裝座上，其中一所述連桿的上端部鉸接在對應(yīng)的所述滑座上，另一所述連桿的下端部鉸接在對應(yīng)的所述滑座上，所述提升底架設(shè)置在所述承載支架上，所述車體安裝座設(shè)置在所述車架上；位于車架前端部的所述鐵路導(dǎo)向裝置的所述承載支架上設(shè)置有用于驅(qū)動對應(yīng)的所述輪對組件轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，位于車架后端部的所述鐵路導(dǎo)向裝置的所述承載支架上設(shè)置有用于制動對應(yīng)的所述輪對組件轉(zhuǎn)動的制動機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述輪對組件包括曲軸和安裝在所述曲軸兩端部的導(dǎo)向輪，所述曲軸的中部為下沉式結(jié)構(gòu)，所述曲軸安裝在所述承載支架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括牽引電機(jī)和齒輪箱，所述牽引電機(jī)和所述齒輪箱固定在所述承載支架上，所述牽引電機(jī)通過所述齒輪箱驅(qū)動對應(yīng)的所述導(dǎo)向輪轉(zhuǎn)動。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述制動機(jī)構(gòu)包括制動盤和液壓夾鉗，所述制動盤固定在所述導(dǎo)向輪上，所述液壓夾鉗固定在所述承載支架上。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述承載支架整體呈口字型結(jié)構(gòu)，所述承載支架兩側(cè)部的底面形成安裝凹槽，所述曲軸的兩端部還分別設(shè)置有第一橡膠彈簧，所述第一橡膠彈簧位于對應(yīng)的所述安裝凹槽中。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述曲軸的兩端部還分別設(shè)置有提吊件，所述承載支架的兩側(cè)部對應(yīng)設(shè)置有提吊安裝座，所述曲軸通過所述提吊件懸掛在所述提吊安裝座上；所述車架的兩側(cè)對應(yīng)設(shè)置有橫向止擋，所述橫向止擋的下端部與對應(yīng)的所述提吊安裝座相配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述承載支架和所述提升底架之間還設(shè)置有第二橡膠彈簧，所述承載支架和所述提升底架之間還設(shè)置有牽引拉桿。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述車架和所述車橋之間還設(shè)置有擺轉(zhuǎn)式鎖橋裝置，所述擺動式鎖橋裝置包括鎖定油缸、連接桿和鎖定叉頭，所述鎖定油缸和所述連接桿的上端部分別鉸接在所述車架上，所述鎖定叉頭設(shè)置在所述連接桿的下端部上，所述鎖定油缸的活塞桿下端部鉸接在所述鎖定叉頭上，所述車橋上設(shè)置有與所述鎖定叉頭配合的定位柱。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的公鐵兩用車，其特征在于，所述連接桿的下端部為螺紋段，所述鎖定叉頭上開設(shè)有通孔，所述連接桿插在所述通孔中，所述鎖定叉頭的兩側(cè)分別設(shè)置有螺紋連接在所述螺紋段上的調(diào)節(jié)螺母。