[發明專利]濾油器和動力傳遞裝置

在審

• 申請號: 201810157458.6
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN108691995A
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 藤沼沙知;庭田健司;今森智史
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 北京華夏正合知識產權代理事務所(普通合伙) 11017
• 代理人: 韓登營;高偉

本發明提供一種濾油器和具有該濾油器的動力傳遞裝置，其能夠抑制通過齒輪的旋轉等被攪拌的油直接朝向濾油器的抽吸口流動，并能夠有效防止在油泵處產生異常的振動、脈動(油振)。濾油器(100)設于存積油的油存積部(7)，具有：抽吸部(103)，其形成為從主體部(101)的底面(102)的中央向下方突出的筒狀，在其下端設有用于抽吸油的抽吸口(103b)；和分隔板(104)，其從主體部的底面的外緣(102a、102c)向下方突出。通過將分隔板配置在離開抽吸口的位置，能夠有效抑制從抽吸口抽吸氣泡。

技術領域

本發明涉及一種抽吸存積于油存積部的工作油、潤滑油等油進行過濾的濾油器、和具有該濾油器的動力傳遞裝置。

背景技術

在汽車所具有的差速機構、變速機等動力傳遞裝置中，作為工作油或潤滑油使用的油存積于設在動力傳遞裝置的箱體的底部的油存積部。存積于油存積部的油通過油泵吸起向變速機構等供給，在被供給的變速機構等中作為工作油或潤滑油使用后，向油存積部回流。

在油存積部設置有用于對由油泵吸起的油進行過濾的濾油器(參照專利文獻1)。濾油器具有內置過濾部件(過濾器)的中空容器狀的主體部、和用于將油抽吸到主體部內的抽吸部。當設置于濾油器的下游側的油泵工作時，存積于油存積部的油被濾油器抽吸而過濾后，從濾油器排出而送至油泵。

但是，差速機構、變速機等的動力傳遞裝置有時具有至少其一部分浸泡在油存積部內的油中的齒輪。在這種情況下，通過該齒輪的旋轉來攪拌油存積部內的油，由此在油內會混入氣泡(空氣)。另外，由于油存積部內的油被攪拌，而容易對油的流動產生擾亂。這樣的話，混入氣泡的油、流動產生擾亂的油被濾油器抽吸而送入油泵。于是，擔憂在油泵處發生因油內所含有的氣泡、油的流動的擾亂而引起的異常的振動、脈動(所謂的“油振”)。因此，希望將被濾油器抽吸的油內所含有的氣泡的量抑制在較少的量，并且使該油的流動是盡可能地整流的狀態。

有關于此，作為用于將被濾油器抽吸的油內所含有的氣泡的量抑制在較少的量的技術，在專利文獻1中記載有：形成通過使濾油器的主體部中的抽吸筒的根部部分的底面凹進而成的凹部，并將凹部內的底面配置在比主體部的其他底面高的位置。在該濾油器中，由于凹部的底面配置在比主體部的其他底面高的位置，因此，混入主體部的底面側的油內的氣泡容易存積在凹部內。因此，能夠抑制停留在主體部的底面側的氣泡越過凹部向抽吸口的方向移動，從而能夠抑制從抽吸口抽吸氣泡。

但是，在通過上述的齒輪的旋轉而被攪拌的油直接朝向抽吸口流動的情況下，專利文獻1記載的濾油器不是能夠將直接朝向該抽吸口流動的油的流動充分地遮擋的結構。因此，作為用于抑制通過齒輪的旋轉而被攪拌的油直接朝向濾油器的抽吸口流動的結構，考慮還有進一步改良的余地。

【現有技術文獻】

【專利文獻】

專利文獻1：日本發明專利公開公報特開2011－12774號

發明內容

【發明要解決的技術問題】

本發明是鑒于上述情況而做出的，其目的在于提供一種濾油器和具有該濾油器的動力傳遞裝置，其能夠抑制通過齒輪的旋轉等被攪拌的油直接朝向濾油器的抽吸口流動，并且能夠有效防止在油泵處產生異常的振動、脈動(油振)。

【用于解決技術問題的技術方案】

用于解決上述技術問題的本發明的濾油器(100)，設置于存積油的油存積部(7)，用于對該油存積部內的油進行抽吸、過濾，其特征在于，該濾油器(100)具有：主體部(101)，其在內部收裝過濾部件；抽吸部(103)，其形成為從該主體部的底面(102)向下方突出的筒狀，在其下端設有用于抽吸油的抽吸口(103b)；和分隔部(104)，其從主體部的底面向下方突出，分隔部配置在離開抽吸口的位置。