[發明專利]路燈亮度控制方法及裝置

在審

• 申請號: 201810156790.0
• 申請日: 2018-02-27
• 公開（公告）號: CN108463036A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 寇杰;雍樂
• 申請（專利權）人: 寧夏樂智博科技有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 郭新娟

本申請實施例提供了一種路燈亮度控制方法及裝置，屬于燈具設備領域。路燈亮度控制方法應用于一路燈控制器。方法包括：確實是否從交通系統服務器獲得一被控路燈所在路段的交通事故信息；在為是時，從交通系統服務器獲得一被控路燈所在路段的交通狀況信息；根據交通狀況信息確定出路段的擁堵等級；根據路段的擁堵等級將被控路燈的發光亮度調節至與路段的擁堵等級匹配。根據該被控路燈所在路段發生交通事故造成的擁堵情況，該被控路燈所在路段越擁堵時，被控路燈為各車輛駕駛者提供的照明效果則越好，進而通過更好照明效果使得各駕駛者能夠更清晰的感知到周圍各車輛的情況，以降低在發生交通事故并造成擁堵后，由于擁堵而繼續發生交通事故的幾率。

技術領域

本申請涉及燈具設備領域，具體而言，涉及一種路燈亮度控制方法及裝置。

背景技術

目前，隨著私家車輛的日益激增，各道路的擁堵情況也逐漸加劇升級。特別是在夜間，道路的擁堵極容易導致各私家車輛之間出擦碰事故。而一旦車輛發生的擦碰掛事故，則又會使得出現事故的路段更為擁堵，而更加的擁堵則又進一步的增加了事故發生幾率，從而導致可能在該路段繼續發生事故，并形成的事故和擁堵惡性循環。因此，如何在發生交通事故之后，有效的對交通狀況進行控制以降低后續事故的發生幾率已是現有技術所面臨的嚴重問題。

發明內容

本申請的目的在于提供一種路燈亮度控制方法及裝置。

本申請的實施例通過如下方式實現：

第一方面，本申請實施例提供了一種路燈亮度控制方法，應用于一路燈控制器，所述方法包括：確實是否從交通系統服務器獲得一被控路燈所在路段的交通事故信息；在為是時，從所述交通系統服務器獲得一所述被控路燈所在路段的交通狀況信息；根據所述交通狀況信息確定出路段的擁堵等級；根據所述路段的擁堵等級將所述被控路燈的發光亮度調節至與所述路段的擁堵等級匹配，其中，所述路段的擁堵等級越高所匹配的所述被控路燈的發光亮度則越亮。

結合上述第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述根據所述交通狀況信息確定出路段的擁堵等級，包括：獲得所述交通狀況信息中所述被控路燈所在路段的擁堵值；根據所述擁堵值確定出路段的擁堵等級。

結合上述第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述根據所述擁堵值確定出路段的擁堵等級，包括：根據所述擁堵值，從多個預設擁堵范圍值中確定出數值范圍包含所述擁堵值的一目標預設擁堵范圍值；根據所述目標預設擁堵范圍值與一目標擁堵等級的對應關系來確定出路段的擁堵等級。

結合上述第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述確實是否從交通系統服務器獲得一被控路燈所在路段的交通事故信息之前，所述方法還包括：從天氣狀況服務器獲得被控路燈所在路段的當前天氣狀況信息；在根據所述當前天氣狀況信息確定出需要所述被控路燈發光時，執行步驟：所述確實是否從交通系統服務器獲得一被控路燈所在路段的交通事故信息。

結合上述第一方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述從所述交通系統服務器獲得一所述被控路燈所在路段的交通狀況信息，包括：按預設時間間隔從所述交通系統服務器獲得一所述被控路燈所在路段的交通狀況信息。

第二方面，本申請實施例提供了一種路燈亮度控制裝置，應用于一路燈控制器，所述裝置包括：判斷模塊，用于確實是否從交通系統服務器獲得一被控路燈所在路段的交通事故信息。第一獲得模塊，用于在為是時，從所述交通系統服務器獲得一所述被控路燈所在路段的交通狀況信息。確定模塊，用于根據所述交通狀況信息確定出路段的擁堵等級。調節模塊，用于根據所述路段的擁堵等級將所述被控路燈的發光亮度調節至與所述路段的擁堵等級匹配，其中，所述路段的擁堵等級越高所匹配的所述被控路燈的發光亮度則越亮。

結合上述第二方面提供的技術方案，在一些可能的實現方式中，所述確定模塊包括：擁堵值獲得單元，用于獲得所述交通狀況信息中所述被控路燈所在路段的擁堵值。擁堵等級確定單元，用于根據所述擁堵值確定出路段的擁堵等級。