[發明專利]動力儲存變速發電系統及其制備方法

有效

• 申請號: 201810156315.3
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN108327526B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 陳玉忠
• 申請（專利權）人: 陳玉忠
• 主分類號: B60K17/08
• 分類號: B60K17/08
• 代理公司: 北京鼎佳達知識產權代理事務所(普通合伙) 11348
• 代理人: 侯蔚寰

1.一種動力儲存變速發電系統，包括帶有無線通訊模塊、區塊鏈模塊的車體電控單元，車輪主軸承，其特征在于，在所述車輪主軸承上設有車輪主軸承螺紋齒，在所述車輪主軸承的一側設有一臺動力儲存變速箱裝置，在所述變速箱的內部設有一、二、三級動力軸和其信號的輸出端與所述車體電控單元中的無線通信模塊相連接的傳感器；與所述主軸承螺紋齒相嚙合連接的是設置在一級動力軸上的呈45°的斜齒輪；在所述一級動力軸上設有主彈簧盤，所述主彈簧盤與設置在二級動力軸上的小齒輪嚙合連接，所述二級動力軸上的小齒輪與設置在二級動力軸上的大齒輪同軸，所述二級動力軸上的大齒輪與設置在三級動力軸上的小齒輪嚙合連接，所述三級動力軸上的小齒輪與設置在三級動力軸上大齒輪同軸；在所述三級動力軸的一側設置帶有發電機軸齒輪的電機，所述三級動力軸上的大齒輪經設置在所述三級動力軸上的帶有陀螺機構的齒輪與所述發電機軸齒輪嚙合連接。

2.根據權利要求1所述的動力儲存變速發電系統，其特征在于，所述的無線通信模塊，包括三個信號端子，一個與車體電控單元相連接，一個與動力平衡傳感器相連接，一個與網外監控系統交互通訊。

3.一種動力儲存變速發電系統的制備方法，其特征在于，所述方法包括步驟：重新設計電動車車輪軸，在該軸上設置車輪主軸承螺紋齒或在該軸上裝配一個齒輪；將具有一、二、三級動力軸和動力平衡傳感器的動力儲存變速箱裝置安裝在車輪軸的上方，將動力儲存變速箱內的一級動力軸上的呈45°角的斜齒輪與車輪主軸承螺紋齒嚙合連接，一級動力軸的主彈簧盤與設置在二級動力軸上的小齒輪連接，二級動力軸上的小齒輪與二級動力軸上的大齒輪同軸；二級動力軸上的大齒輪與三級動力軸上的小齒輪嚙合，三級動力軸上的小齒輪與三級動力軸上的大齒輪同軸；三級動力軸上的大齒輪與陀螺機構上的陀螺機構齒輪相嚙合連接；調整一、二、三動力軸的間距，調試各軸齒輪組之間的離合狀態，將動力傳感器的探針虛接分別虛接于一級彈簧動力儲存盤、二級彈簧儲存盤、三級彈簧盤上，再將動力傳感器的信號輸出端與車體電控單元相連接，完成靜態安裝工序。