[發明專利]地鐵控制系統檢修井智能井蓋

在審

• 申請號: 201810156014.0
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN108343090A
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 曲洋
• 申請（專利權）人: 張曉光
• 主分類號: E02D29/14
• 分類號: E02D29/14
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司 37108
• 代理人: 曲洋

地鐵控制系統檢修井智能井蓋包括井圈，井圈上安裝蓋體，蓋體的主體為混凝土材料，蓋體內設置預埋鋼筋，預埋鋼筋在蓋體內縱橫交錯形成鋼筋網，蓋體一端與井圈鉸接，與該鉸接處相對的蓋體另一端側壁上開設鎖舌孔，靠近鎖舌孔位置的井圈上安裝鎖芯，鎖芯的轉軸與鎖舌連接，鎖芯能夠驅動鎖舌進出鎖舌孔，井圈外周壁底部設置限位凸沿，井圈內周壁底部設置內凸環，內凸環上設置托板，托板、蓋體和井圈的側壁共同圍成空腔，空腔內安裝液囊，液囊內充滿防凍液，托板上開設通孔，通孔內安裝觸點開關，觸。本發明的優點在于：能夠在井蓋破損時立即發出警報，提醒相關單位對該井蓋進行檢修，井蓋破損后夠對破損處起到臨時封閉作用，報警裝置可遠程自檢等。

技術領域

本發明涉及一種城市地下軌道交通控制系統檢修設施，具體的說是一種地鐵控制系統檢修井智能井蓋。

背景技術

地鐵是一種城市地下軌道交通工具，因其高速、高效的運載能力而被各大中型城市廣泛采用。地鐵的控制系統均在地鐵隧道內設置，在地鐵隧道頂部，往往預留有檢修豎井，工作人員可攜帶工具從檢修豎井直接進入隧道內對地鐵控制系統進行檢修，豎井井口處由井蓋封閉，防止雨水及其它雜物進入隧道內，由于很多豎井是設置在道路上的，井蓋需經受道路上往來的車輛反復碾壓，井蓋長期受碾壓后難免出現破損，如地鐵隧道豎井的井蓋破損后沒有及時得到更換，遇到降水時大量雨水會涌入地鐵隧道內，造成隧道內積水，影響地鐵的正常運行，還會導致電器設備故障，嚴重時還會形成漏電事故，嚴重威脅乘客的生命安全。

發明內容

本發明的目的是提供一種地鐵控制系統檢修井智能井蓋，它能夠在井蓋破損時立即發出警報，提醒相關單位對該井蓋進行檢修。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現：包括井圈，井圈上安裝蓋體，蓋體的主體為混凝土材料，蓋體內設置預埋鋼筋，預埋鋼筋在蓋體內縱橫交錯形成鋼筋網，蓋體一端與井圈鉸接，與該鉸接處相對的蓋體另一端側壁上開設鎖舌孔，靠近鎖舌孔位置的井圈上安裝鎖芯，鎖芯的轉軸與鎖舌連接，鎖芯能夠驅動鎖舌進出鎖舌孔，井圈外周壁底部設置限位凸沿，井圈內周壁底部設置內凸環，內凸環上設置托板，托板、蓋體和井圈的側壁共同圍成空腔，空腔內安裝液囊，液囊內充滿防凍液，托板上開設通孔，通孔內安裝觸點開關，觸點開關通過支架與通孔側壁連接，觸點開關上方設置活動板，活動板與支架之間安裝彈簧，活動板下移壓縮時，彈簧壓縮，活動板能夠按下觸點開關的觸點，活動板上移時，彈簧舒張，活動板與觸點開關的觸點分離，托板底面設置接觸片，接觸片通過電路與觸點開關連接，內凸環頂面周圈設置環形觸片，托板放置在內凸環上時，接觸片能夠與環形觸片接觸并導通，井圈內設置控制器，控制器分別通過電路與環形觸片和鎖芯連接，控制器能夠通過電路檢測觸點開關和鎖芯的開閉狀態，控制器與信號傳輸線路和電源電路連接。井圈頂面內側周圈開設凹槽，蓋體與凹槽配合，蓋體上開設螺孔，螺孔內安裝螺栓，螺栓底端與凹槽頂面接觸。所述螺孔是沉頭孔，沉頭孔頂端安裝保護蓋。井圈內壁上開設盲孔，盲孔內安裝電動推桿，電動推桿通過電路與控制器連接，控制器能夠控制電動推桿的伸縮，電動推桿的活動桿端部安裝擋板，擋板能夠在電動推桿的驅動下在盲孔內移動，電動推桿伸展狀態時，擋板位于盲孔的開口處與液囊接觸，電動推桿收縮狀態時，擋板能夠收回盲孔內部。

本發明的優點在于：能夠在井蓋破損時立即發出警報，提醒相關單位對該井蓋進行檢修，井蓋破損后夠對破損處起到臨時封閉作用，報警裝置可遠程自檢等。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視結構示意圖；

圖3是圖1的B-B剖視結構示意圖；

圖4是圖3中I部放大結構示意圖。

具體實施方式