[發明專利]一種巷道頂板錨索錨固劑安裝裝置

在審

• 申請號: 201810155986.8
• 申請日: 2018-02-24
• 公開（公告）號: CN108266212A
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 譚云亮;丁可;于鳳海;顧士坦
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: E21D20/02
• 分類號: E21D20/02
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

本發明提供了一種巷道頂板錨索錨固劑安裝裝置及安裝方法，解決了錨索錨固劑安裝不到位導致的錨固效果較差的技術問題，該裝置包括導管帽、導管、單向移動架和導桿，導管帽套設在導管的上端，導管側面設置有支架槽，錨固劑通過單向移動架固定在導管中，單向移動架是由圓環和支架組成，支架分布在導管的支架槽內，導桿與導管通過螺紋連接。通過導管與導桿配合將錨固劑送入錨索孔的孔底，顯著提高了深孔條件下巷道頂板錨索錨固的效果；并且通過單向移動架將錨固劑固定在鉆孔的孔底，同時可以回收導管和導桿，本發明還具有結構簡單可靠，錨固效率高等優點。

技術領域

本發明涉及巷道支護設備技術領域，尤其是一種應用于煤礦巷道頂板錨索錨固劑安裝的裝置及錨索錨固劑的安裝方法。

背景技術

鑒于錨固劑的錨固性能穩定、效果好、使用方便的特點，當前使用錨索與樹脂錨固劑結合維護圍巖穩定的支護技術已經十分普遍。隨著大型工作面的增多、開采深度的增加、回采巷道頂板受到采動的影響越加劇烈，巷道頂板的維護越加困難，特別是特厚復合頂板巷道、特厚頂煤巷道等冒頂事故多發。面對這些問題，除了要增大錨固強度，還要增大錨固深度。

隨著鉆孔深度加大，鉆孔的復雜性、錨固劑推送過程中出現問題的不確定性增大，傳統的錨索錨固劑在安裝過程中，由于需要在一個鉆孔內放入多根錨固劑，多根錨固劑在用錨索直接頂入鉆孔底部的過程中由于錨固劑之間相互交叉導致阻力增大，特別是在穿過離層區時，錨固劑殼體容易被擠破，造成錨固劑無法到達鉆孔孔底，此時錨索的錨固深度、錨固強度都將大打折扣，遠遠達不到設計要求的支護強度和錨固深度，結果導致錨索支護巷道冒頂的風險成倍增加。

發明內容

為解決巷道頂板推送錨索錨固劑使其順利到達錨索孔底部的技術問題，本發明提供了一種巷道頂板錨索錨固劑安裝裝置及錨索錨固劑的安裝方法：

一種巷道頂板錨索錨固劑安裝裝置，包括導管帽、導管、單向移動架和導桿，導管帽套設在導管的上端，單向移動架設置在導管內，導桿連接在導管的下端；所述導管呈筒狀，導管側面設置有支架槽；所述單向移動架包括圓環和支架，支架設置在圓環的側面；所述導桿包括第一導桿和連接導桿，第一導桿上端為螺栓結構，連接導桿上端為彈簧卡扣結構，第一導桿和連接導桿的下端均為筒狀結構并且在側面對稱設置有卡孔。

優選的是，導管帽呈圓錐狀，導管帽下端與導管插接配合。

優選的是，導管的支架槽具體為導管上端一側開口的長槽，支架槽寬度大于支架的寬度，支架超出導管側壁的長度為1mm～5mm。

優選的是，導管的長度大于錨索錨固劑的長度；所述導管下端呈倒圓臺狀，導管下端設置有螺紋通孔。

優選的是，導桿側面均標有刻度；所述第一導桿上端的螺栓結構具體為前端無螺紋后端設置有螺紋，螺栓結構的長度大于螺紋通孔的長度；所述連接導桿通過上端的彈簧卡扣與第一導桿或連接導桿插接。

優選的是，單向移動架的圓環外徑小于導管的內徑，圓環的內徑小于第一導桿上端的螺栓結構直徑；單向移動架的支架為一端固定在圓環上的長桿，支架沿固定端單向轉動。

優選的是，單向移動架的制作材料為塑料、玻璃鋼或木材；所述導管帽、導管和導桿的制作材料為鐵、鋼或鋁合金。

使用上述巷道頂板錨索錨固劑安裝裝置，錨索錨固劑的安裝方法是：

步驟一：將單向移動架和錨索錨固劑依次放入導管中，并將導管帽扣在導管上；

步驟二：將導管放入錨索孔中，依次連接第一導桿和連接導桿使導管伸入錨索孔，其中第一導桿上端的螺栓結構在插入導管后將單向移動架頂起，連接導桿依次插接在第一導桿或連接導桿的下端；

步驟三：通過計算導桿的長度確定錨固劑的安裝位置，當導管到達錨固劑的安裝位置時，抽出導桿和導管，將導桿拆卸；單向移動架卡在錨索孔中，將錨索錨固劑和導管帽留在錨索孔中；