[發明專利]一種運行平穩的環保打撈船

在審

• 申請號: 201810155638.0
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN108327861A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 林煜;盧德烜;黃慶維;劉凌韻
• 申請（專利權）人: 諾傳百世（成都）教育科技有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/10
• 代理公司: 成都金英專利代理事務所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發明公開了一種運行平穩的環保打撈船，它主要包括船體，船體后端設有打撈裝置，打撈裝置包括打撈驅動部，打撈驅動部后端安裝有打撈網。環保打撈船在船體底部設有浮筒，浮筒沿船身寬度的方向等間距平行排列，浮筒的前端面開設有與進水管連接的進水孔、后端面開設有與出水管連接的出水孔，浮筒的側壁還開設有進水管和出水管的引出孔，每一浮筒配套有一組增壓泵，增壓泵的進水端和出水端分別與從浮筒側壁引出的進水管和出水管連接，位于浮筒外的進水管和出水管上均設有電磁閥。本發明的有益效果是，增大了打撈面積，同時能保證船身遇險時不會沉沒，且浮筒間的間隙可以化解風浪對船體底部的沖擊，使船舶的運行更加平穩。

技術領域

本發明涉及環保設備領域，尤其是涉及一種運行平穩的環保打撈船。

背景技術

隨著生活水平的提高，人們對水環境的問題也越來越重視，水面垃圾不僅影響美觀還對水質造成嚴重的污染，傳統的人工打撈費時費力，現有的打撈船體積較大，不僅耗能高，而且由于柴油驅動而致污，不適用小面積水域作業。

同時，現有航行于江河、海域的傳統船舶，主要是利用船身整體排水，因而要求船身有較高的強度和載荷，水密性要求也高，致使船的制造成本很高，同時行駛中船體受到的阻力和摩擦力較大，為了減少前進的阻力，船體通常設計為長條形，而這種長條狀的船舶，在航行的過程中很易受風浪的襲擊而導致翻船，如船體不能自行翻轉扶正，則存在船艙進水，船舶沉沒的風險。船舶遇險沉沒是一個目前國際國內尚未解決的問題，現有對抗沉技術的研究主要從兩方面入手，一方面是采用水密性好的材料，以確保船舶水密狀態完好，另一方面是采用輕質材料填充船艙，以使船舶獲得永久的浮力；水密抗沉技術對于保持船舶良好的浮態，保證船舶及人員的安全是有效和必須的，但是船舶的水密性能再好，在遇險的情況下，仍然存在著破艙進水沉沒的可能性，而船艙填充輕質材料，雖能獲得永久浮力，但大大占用船艙的空間，使載貨量大大減少。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出了一種運行平穩的環保打撈船。

為了實現上述目的，本發明采用如下技術方案：一種運行平穩的環保打撈船，所述環保打撈船主要包括船體，船體由左船體、右船體和連接艙組成，左船體和右船體之間由連接艙通過焊接連接成為一體，船體后端安裝有打撈裝置。

所述打撈裝置包括打撈驅動部，所述打撈驅動部后端安裝有打撈網，所述打撈網呈喇叭形，所述打撈網底邊為弧形線條。所述打撈驅動部包括有驅動電機，驅動電機轉動連接有打撈驅動桿，打撈驅動桿后端安裝打撈網。

所述環保打撈船在船體底部設置有若干長條狀的圓形浮筒，浮筒沿船身寬度的方向等間距平行排列，每一浮筒的長度略大于船身的長度，兩相鄰浮筒之間的中心距離為浮筒直徑的1－2倍；每一浮筒的前端面開設有與進水管連接的進水孔、后端面開設有與出水管連接的出水孔，浮筒的側壁還開設有進水管和出水管的引出孔，每一浮筒配套有一組增壓泵，增壓泵的進水端和出水端分別與從浮筒側壁引出的進水管和出水管連接，位于浮筒外的進水管和出水管上均設有電磁閥；增壓泵、電磁閥、為增壓泵提供電力的電源和各控制系統均設置于船體內。

所述船體上安裝有遮陽蓬，遮陽蓬由船體上的四根立柱支撐，四根立柱分別置于左船體和右船體的邊緣位置。所述遮陽蓬上安裝有太陽能電板，該太陽能電板與設置在船體內的太陽能電池連接，這樣通過利用太陽能，減少能源的消耗，特別是減少傳統柴油驅動的使用，避免了水域的污染。

所述的連接艙內設有可以抽排水的填料凈化區，在填料凈化區內至少設置一個凈化艙，在凈化艙內填充了填料。

所述浮筒位于船頭的前端面為子彈頭型、位于船尾的后端面為反轉子彈頭型。

所述浮筒前端面的進水孔設有過濾網。所述每個浮筒內腔設有可將內腔分為若干腔室的徑向隔板，浮筒側壁的進水管和出水管引出孔分別位于浮筒的前后腔室。