[發明專利]汽車后備箱結構及汽車

在審

• 申請號: 201810155596.0
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN108162872A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 王強軍;楊彥彬;楊冬;石麗麗
• 申請（專利權）人: 貴安新區新特電動汽車工業有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04;B60R7/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 陳治位

本發明提供了一種汽車后備箱結構及汽車，涉及汽車技術領域，該汽車后備箱結構，包括第一儲物箱、位于第一儲物箱下方的第二儲物箱和設置于第一儲物箱與第二儲物箱兩者之間的第一載物板，第二儲物箱包括設有容納腔的第二箱體和將容納腔分隔成第一儲物室與第二儲物室的隔板，且隔板與第二箱體的相鄰兩側壁固接。本發明的汽車后備箱結構具有儲存空間大的特點。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車后備箱結構及汽車。

背景技術

隨著科技的發展與人類的進步，汽車已經成為人們生活中必不可少的交通工具之一。在出行工作或者旅游、出差時，人們會選擇攜帶很多物品以保障日常生活所需，因此，對于駕車出行的人來說，汽車后備箱成為一個重要的存在，用以存放所攜帶的物品，同時還可以存放與汽車維修、清洗等相關的部件。綜上所述，對汽車后備箱空間的分隔是每一個駕車出行之人重點關心的問題之一，能使汽車后備箱的空間有效利用也是重點關心問題之一。

在現今多數汽車的后備箱均采用整體空間的設計形式，當出行時攜帶較多物體時，很容易造成后備箱的儲物空間不足，進而人們都會針對性的取舍，導致出行不便，存在汽車后備箱設計不合理的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車后備箱結構及汽車，以緩解現今多數汽車的后備箱均采用整體空間的設計形式，當出行時攜帶較多物體時，很容易造成后備箱的儲物空間不足，進而人們都會針對性的取舍，導致出行不便，存在汽車后備箱設計不合理的技術問題。

本發明提供的一種汽車后備箱結構，包括第一儲物箱、位于所述第一儲物箱下方的第二儲物箱和設置于所述第一儲物箱與所述第二儲物箱兩者之間的第一載物板；

所述第二儲物箱包括設有容納腔的第二箱體和將所述容納腔分隔成第一儲物室與第二儲物室的隔板，且所述隔板與所述第二箱體的相鄰兩側壁固接。

進一步的，所述第一儲物室的表面向下凹陷形成第一儲物槽，所述箱體側壁的頂端面向下凹陷形成第二儲物槽。

進一步的，還包括位于所述第一載物板上方的第二載物板，且所述第二載物板的兩端分別與車體內壁對應連接。

進一步的，所述第二載物板的兩端分別設有連接部，所述車體內壁上設有卡槽，所述連接部與所述卡槽滑動卡接。

進一步的，還包括位于所述第一儲物箱內的第三儲物箱；

所述第三儲物箱包括多個第三儲物室，多個所述第三儲物室沿所述第三儲物箱的表面向下凹陷形成，且任意相鄰的兩個所述第三儲物室之間間隔設置。

進一步的，所述第三儲物箱的底部設有防滑凸起。

進一步的，所述第三儲物箱為泡沫材料。

進一步的，所述防滑凸起為橡膠材料。

進一步的，還包括防護殼，所述第三儲物箱位于所述防護殼內。

本發明的有益效果為：

該汽車后備箱結構包括第一儲物箱、位于第一儲物箱下方的第二儲物箱和設置于第一儲物箱與第二儲物箱兩者之間的第一載物板。在進行物品存放時，由于汽車后備箱結構包括第一儲物箱和位于第一儲物箱下方的第二儲物箱，因此，人們可以將物品分別放置于第一儲物箱和第二儲物箱內，并且由于第一儲物箱為外置儲物箱，因此，較為常用的物品器械或者較大的物件可以放置于第一儲物箱內；第二儲物箱相對與第一儲物箱空間較小，其中，第二儲物箱包括設有容納腔的第二箱體和將容納腔分隔成第一儲物室與第二儲物室的隔板，且隔板與第二箱體的相鄰兩側壁固接，第一儲物室與第二儲物室進一步便于物品的分類存放，人們可以將隨車攜帶的維修器械及鞋類物品放置于第一儲物室和/或第二儲物室內，提高了車輛后備箱的儲物空間。