[發明專利]模擬電動壓縮機泵頭運動的性能測試設備及方法

在審

• 申請號: 201810155175.8
• 申請日: 2018-02-23
• 公開（公告）號: CN108488065A
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 吳建明;李網軍;吳昊;張龍泉;吳佳楠;施森;姚哲;徐成
• 申請（專利權）人: 江蘇銀河同智新能源科技有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 方中

本發明涉及模擬電動壓縮機泵頭運動的性能測試設備及方法，該設備包括框架；固定座，其用于泵頭的定位；驅動裝置，其包括電機、用于驅動電機向泵頭靠近和遠離方向運動的驅動機構、以及用于將電機的輸出軸與泵頭相對接的連接結構，其中連接結構能夠在輸出軸轉動并向泵頭移動的過程中將輸出軸與泵頭同步對接；供油裝置；儲油裝置，其包括儲油罐、用于將儲油罐與泵頭連通的油管；測試結果顯示裝置，其包括能夠檢測泵頭轉動過程中產生的電流和扭力信息的監控組件、以及與監控組件連通且能夠將結果以數據模式顯示的顯示單元，其中根據顯示單元所顯示的數據即可判定該泵頭的性能參數是否滿足要求，從而確保流入市場的每一臺壓縮機都是合格品。

技術領域

本發明屬于電動汽車配件性能測試設備領域，具體涉及一種模擬電動壓縮機泵頭運動的性能測試設備，同時還涉及一種模擬電動壓縮機泵頭運動的性能測試方法。

背景技術

目前，隨著全球大氣污染、全球變暖以及石油能源成本高漲等問題日益嚴峻，汽車作為大氣污染和能源消耗的主要因素，其節能減排已經得到社會各界越來越廣泛的重視，大力發展新能源汽車已成為全球的普遍共識。電動汽車具有低排放、低噪音、低成本以及不依賴石油資源的優點，已成為未來汽車領域的一個重要發展方向，被列為國家戰略性發展新興產業和研究的重點領域。

電動渦旋式壓縮機作為電動汽車的主要零部件，其制造技術也得到飛速發展，其中自動化生產線起到至關重要的作用。泵頭作為壓縮機的關鍵零部件，對其加工精度及裝配有很高要求，為避免不良品流入市場，可先用設備測試其性能是否符合設計要求，因此有這樣的設備就尤為重要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種全新的模擬電動壓縮機泵頭運動的性能測試設備，其能夠模擬泵頭運動的過程，并通過運動過程中的電流和扭力等變化，通過顯示器就能清晰的判斷出該泵頭是否符合設計要求，從而確保流入市場的每一臺壓縮機都是合格品。

同時，本申請還提供一種模擬電動壓縮機泵頭運動的性能測試方法，其操控方便，且成本低。

為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案：

一種模擬電動壓縮機泵頭運動的性能測試設備，其包括：

框架；

固定座，其設置在框架上，且用于泵頭的定位；

驅動裝置，其包括電機、用于驅動電機向泵頭靠近和遠離方向運動的驅動機構、以及用于將電機的輸出軸與泵頭相對接的連接結構，其中連接結構能夠在輸出軸轉動并向泵頭移動的過程中將輸出軸與泵頭同步對接；

供油裝置，其向泵頭供油；

儲油裝置，其包括儲油罐、用于將儲油罐與泵頭連通的油管；

測試結果顯示裝置，其包括能夠檢測泵頭轉動過程中產生的電流和扭力信息的監控組件、以及與監控組件連通且能夠將結果以數據模式顯示的顯示單元，其中根據顯示單元所顯示的數據即可判定該泵頭的性能參數是否滿足要求。

優選地，泵頭通過傳動件與輸出軸對接，連接結構包括設置在輸出軸上的第一配合部、設置在傳動件上的第二配合部，其中第一配合部包括設置在輸出軸輸出端部的定位部和鎖合部，該定位部位于該輸出端部的中心，且輸出軸繞著定位部的中心轉動并沿著輸出軸長度方向向第二配合部移動；第二配合部包括與定位部對接且處于傳動件中心的連接部、與鎖合部配合鎖定的鎖定件，當對接時，傳動件固定不動，電機輸出軸轉動并向傳動件靠近，定位部先與連接部對接并繼續靠攏，當鎖合部轉動位置與鎖定件的位置對齊時，鎖定件與鎖合部鎖合，傳動件與輸出軸同步轉動。

根據本發明的一個具體實施和優選方面，定位部為自輸出軸的輸出端部向內凹陷的孔狀，連接部呈與孔相匹配的銷釘狀。

優選地，連接部沿著傳動件的長度方向延伸且位于傳動件的中心線上。