[發明專利]一種自修復潤滑油添加劑及制備方法

在審

• 申請號: 201810153637.2
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN108165343A
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 蔣秋菊
• 申請（專利權）人: 大連圣多教育咨詢有限公司
• 主分類號: C10M125/26
• 分類號: C10M125/26;C10M141/06;C10N30/04;C10N30/06
• 代理公司: 大連創達專利代理事務所(普通合伙) 21237
• 代理人: 孫麗珠

本發明涉及一種自修復潤滑油添加劑及制備方法，屬于潤滑油領域。一種自修復潤滑油添加劑，所述潤滑油添加劑按質量份，包括下述組分：潤滑油基礎油：30~70，h?BN納米片：10~15；氫氧化鋁：3~5；氧化硼：0.5~5；聚異丁烯丁二酰亞胺1~2；失水山梨醇月桂酸酯1~2，N，N二甲基甲酰胺：1~5。利用本發明提供的潤滑劑添加劑，可使潤滑油的使用壽命延長，同時摩擦副的磨損量減小，提高了摩擦副的使用壽命，可以有效避免油泥和積碳的沉積，避免堵塞的發生。

技術領域

本發明涉及一種自修復潤滑油添加劑及制備方法，屬于潤滑油領域。

背景技術

潤滑油是用在各種類型汽車、機械設備上以減少摩擦，保護機械及加工件的液體或半固體潤滑劑，主要起潤滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。

磨損是指摩擦副兩個相對運動表面在工作時不斷損失或產生變形的復雜行為現象，利用潤滑技術可以有效降低摩擦副的磨損，但是仍不可避免。尤其實在汽車發動機中，氣缸在運動過程中，會產生一種高溫極壓環境，該環境下，摩擦副金屬表面會發生摩擦磨損，在金屬表面形成溝壑、或凹凸不平的缺陷。同時，汽車發動機在運行過程中，會產生積碳；同時未完全燃燒的燃料油也會產生油泥，油泥混雜在潤滑油中或附著在氣缸壁及其他零部件上，造成潤滑油黏度增大或氣缸堵塞等不良現象，影響發動機的正常運行。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種修復潤滑油添加劑，該添加劑可添加于市售商品化的機動車潤滑油中，解決氣缸金屬表面磨損問題，且可避免積碳和油泥等附著在金屬表面。

一種自修復潤滑油添加劑，所述潤滑油添加劑按質量份，包括下述組分：

潤滑油基礎油：30~70，h-BN納米片：10~15；氫氧化鋁：3~5；氧化硼：0.5~5；聚異丁烯丁二酰亞胺1~2；失水山梨醇月桂酸酯1~2，N，N二甲基甲酰胺：1~5，

其中，所述h-BN納米片按下述方法制得：氮氣氛圍下，將h-BN粉體與N，N二甲基甲酰胺按質量比為1:40~1:80混合，于行星球磨機中進行球磨，球磨轉速500~1000 r/min，球磨時間至少24h；將球磨后的粉體置于水中，浸泡至少72h，干燥，既得。

上述技術方案中，所述潤滑油基礎油為市售潤滑油，其選擇原則為：所用基礎油與潤滑油待添加的潤滑油相同。將顆粒狀的添加劑預先分散于少量基礎油中，可以保證添加時的方便性及分散性。

進一步地，所述h-BN納米片按下述方法制得：氮氣氛圍下，將h-BN粉體與N，N二甲基甲酰胺按質量比為1:50~1:60混合，于行星球磨機中進行球磨，球磨轉速600~800 r/min，球磨時間24~36h；將球磨后的粉體置于水中，浸泡72~144h，干燥，既得。

進一步優選，所述潤滑油添加劑按質量份，包括下述組分：

潤滑油基礎油：30~70，h-BN納米片：10~15；氫氧化鋁：3~5；氧化硼：1~3；聚異丁烯丁二酰亞胺1.5~2；失水山梨醇月桂酸酯1~2，N，N二甲基甲酰胺：2~5。

進一步優選，所述潤滑油添加劑按質量份，包括下述組分：

潤滑油基礎油：30~70，h-BN納米片：12~13；氫氧化鋁：4~5；氧化硼：2~3；聚異丁烯丁二酰亞胺1.5~2；失水山梨醇月桂酸酯1~2，N，N二甲基甲酰胺：2~5。