[發明專利]一種差速電動裝置

在審

• 申請號: 201810153478.6
• 申請日: 2018-02-22
• 公開（公告）號: CN108462363A
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 靳北彪
• 申請（專利權）人: 熵零技術邏輯工程院集團股份有限公司
• 主分類號: H02K49/00
• 分類號: H02K49/00;H02K49/10;H02K49/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種差速電動裝置，包括旋轉結構體A和旋轉結構體B，在所述旋轉結構體A上設置磁力區A，在所述旋轉結構體B上設置磁力區B，所述磁力區A和所述磁力區B相互磁力作用，所述磁力區A和所述磁力區B至少一個設為電感線圈，至少一個所述電感線圈與電源導體連通。本發明所公開的差速電動裝置能夠將電動機和差速一體化，且具有結構簡單、效率高、成本低的優點。

技術領域

本發明涉及動力與傳動領域，尤其涉及一種差速電動裝置。

背景技術

機械差速器在汽車等領域廣泛應用，如果能夠利用電磁組件生產差速器則可以將電動機和差速一體化，節省成本、減小重量，且具有重要意義。因此，需要發明一種新型差速電動裝置。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種差速電動裝置，包括旋轉結構體A和旋轉結構體B，在所述旋轉結構體A上設置磁力區A，在所述旋轉結構體B上設置磁力區B，所述磁力區A和所述磁力區B相互磁力作用，所述磁力區A和所述磁力區B至少一個設為電感線圈，至少一個所述電感線圈與電源導體連通。

方案2：一種差速電動裝置，包括旋轉結構體A和旋轉結構體B，在所述旋轉結構體A上設置磁力區A，在所述旋轉結構體B上設置磁力區B，所述磁力區A和所述磁力區B相互磁力作用，所述磁力區A和所述磁力區B至少一個設為電感線圈，至少一個所述電感線圈與電源導體連通，所述旋轉結構體A和所述旋轉結構體B中的一件與轉向換向機構傳動設置。

方案3：一種差速電動裝置，包括旋轉結構體A、旋轉結構體B和旋轉結構體C，在所述旋轉結構體A上設置磁力區A，在所述旋轉結構體B上設置磁力區B，在所述旋轉結構體C上設置電感線圈A和電感線圈B，所述磁力區A和所述電感線圈A相互磁力作用，所述磁力區B和所述電感線圈B相互磁力作用，所述電感線圈A和所述電感線圈B相互電力連通，在所述旋轉結構體C上設置磁力區C，所述磁力區C與定子線圈相互磁力作用。

方案4：在方案3的基礎上，進一步選擇性地使所述電感線圈A和所述電感線圈B經變頻裝置相互電力連通。

方案5：在方案4的基礎上，進一步選擇性地使所述變頻裝置設為負反饋變頻裝置。

方案6：在方案4的基礎上，進一步選擇性地使所述變頻裝置設置在所述旋轉結構體C上。

方案7：在方案5的基礎上，進一步選擇性地使所述負反饋變頻裝置設置在所述旋轉結構體C上。

方案8：一種差速電動裝置，包括旋轉結構體A、旋轉結構體B和定子結構體，在所述旋轉結構體A上設置磁力區A，在所述旋轉結構體B上設置磁力區B，在所述定子結構體上設置電感線圈A和電感線圈B，所述磁力區A和所述電感線圈A相互磁力作用，所述磁力區B和所述電感線圈B相互磁力作用，所述電感線圈A和所述電感線圈B相互電力連通，在所述定子結構體上設置定子線圈，所述定子線圈與所述電感線圈A和所述電感線圈B相互磁力作用。

方案9：在方案8的基礎上，進一步選擇性地使所述電感線圈A和所述電感線圈B經變頻裝置相互電力連通。

方案10：在方案9的基礎上，進一步選擇性地使所述變頻裝置設為負反饋變頻裝置。

方案11：在方案9的基礎上，進一步選擇性地使所述變頻裝置設置在所述定子結構體上。

方案12：在方案10的基礎上，進一步選擇性地使所述負反饋變頻裝置設置在所述定子結構體上。

本發明中，所謂的“負反饋變頻裝置”是指輸入電力的頻率越高，輸出電力的頻率越低的裝置或者輸入電力的頻率越低，輸出電力的頻率越高的裝置。

本發明中，在某一部件名稱后加所謂的“A”、“B”等字母僅是為了區分兩個或幾個名稱相同的部件。