[發明專利]具有可展開螺紋的旋轉軸組件和空調壓縮機的離合器

有效

• 申請號: 201810152213.4
• 申請日: 2018-02-14
• 公開（公告）號: CN109538652B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 鄭成斌
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: F16D27/108
• 分類號: F16D27/108;F16D27/14
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 張晶;趙赫

本發明提供一種具有可展開螺紋的旋轉軸組件。旋轉軸組件包括：旋轉軸，傳輸旋轉力；以及多個螺絲單元，沿旋轉軸的長度方向可滑動并且具有可展開部，當由按壓裝置從一側按壓可展開部時，多個可展開部與旋轉軸分隔開。另外，當沿著旋轉軸移動的按壓裝置按壓螺絲單元時，可展開部向外展開。

相關申請的交叉引用

本申請要求于2017年9月21日提交的申請號為10-2017-0121921的韓國專利申請的優先權，其整體通過引用并入本文。

技術領域

本發明涉及一種空調壓縮機，其中發動機的動力被間歇地供給到壓縮機，以壓縮車輛內的制冷劑，并且更特別地，涉及一種具有可展開螺紋的旋轉軸組件以及具有其的用于空調壓縮機的離合器，其中僅在離合器被接合或分離的過程中電流被供給到線圈，并且僅當離合器被接合時螺紋向外展開以傳輸動力。

背景技術

在車輛的發動機室中，空調壓縮機、交流發電機、水泵等通過接收發動機的驅動力而運行。其中，空調壓縮機也通過接收發動機的驅動力而運行并且空調壓縮機并不總是運行，而是僅當空調運行時才運行。為此采用了離合器，使得當需要發動機的驅動力時才輸入發動機的驅動力。

圖1和圖2示出根據現有技術的用于空調壓縮機的離合器。圖1示出空調沒有運行的狀態，并且發動機101的驅動力通過主動帶輪111和帶114被輸入到從動帶輪112。然而，從動帶輪112沒有直接連接到壓縮機102的旋轉軸115，因此壓縮機102沒有運行。盤(disc)117通過輪轂116緊固到旋轉軸115的端部，并且盤117不與從動帶輪112接觸。橡膠119和環118被設置在盤117的外側。

當乘客按下空調運行開關或溫度達到預設溫度而需要空調運行時，電力被施加到線圈113。如圖2所示，當電力被施加到線圈113時，盤117向從動帶輪112移動并且盤117和從動帶輪112彼此摩擦接觸。因此，發動機101的驅動力通過主動帶輪111、帶114、從動帶輪112、盤117、輪轂116以及旋轉軸115被傳輸到壓縮機102，所以壓縮機102運行。

然而，根據現有技術的用于空調壓縮機的離合器中，需要連續地施加單獨的電力以傳輸動力。換言之，需要對線圈113施加電力以維持從動帶輪112和盤117彼此接觸的狀態。該電力并不用于操作壓縮機102，因此車輛的燃料經濟性在一定程度上降低。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種用于空調壓縮機的離合器，其中僅在將發動機的驅動力與空調壓縮機連接或斷開的過程中消耗電力，而當發動機的驅動力與空調壓縮機連接或斷開時不需要電力。本發明的另一個目的是提供一種具有可展開螺紋的旋轉軸，僅當傳輸動力時具有可展開螺紋的旋轉軸向外展開以使帶輪與旋轉軸接合。

為了實現前述目的，根據本發明的一種具有可展開螺紋的旋轉軸組件可以包括：旋轉軸，傳輸旋轉力；以及多個螺絲單元(screw unit)，在旋轉軸的長度方向上可滑動并且可以包括可展開部，當按壓裝置從一側按壓可展開部時，可展開部與旋轉軸分隔開，其中當沿著旋轉軸移動的按壓裝置按壓螺絲單元時，可展開部可以向外展開。

螺絲單元可以進一步包括：連接部，沿著旋轉軸滑動；以及多個滑動部，沿著連接部的圓周以預定間隔設置多個滑動部，并且多個滑動部的每一個的前端與可展開部的后端鉸接地連接，并且當按壓裝置按壓螺絲單元時，任意一個螺絲單元的滑動部的后端可以推動另一個螺絲單元的可展開部的前端以展開可展開部，該另一個螺絲單元在后側鄰近于該任意一個螺絲單元。

沿著連接部的圓周設置的滑動部可以在滑動部的長度方向上、在不同位置處連接到連接部。可以在旋轉軸的長度方向上設置多個螺絲單元，并且任意一個可展開部的前端可以抵靠另一個相鄰螺絲單元的滑動部的后端。可以在旋轉軸的長度方向上設置多個螺絲單元，相鄰的螺絲單元可以被設置成以預定角度間隔設置可展開部，并且當所有可展開部被展開時，連接可展開部的端部的假想線可以是螺旋線。