[發(fā)明專利]具投射定位的光學(xué)成像裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810152115.0
• 申請(qǐng)日: 2018-02-14
• 公開（公告）號(hào): CN108459414B
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊全賓
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 矽創(chuàng)電子股份有限公司
• 主分類號(hào): G02B27/01
• 分類號(hào): G02B27/01
• 代理公司: 北京三友知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 湯在彥;孫乳筍

本發(fā)明公開了一種具投射定位的光學(xué)成像裝置，其提供殼體的側(cè)壁上設(shè)置一第一定位發(fā)光組件與一第二定位發(fā)光組件，分別產(chǎn)生一第一定位光線與一第二定位光線，對(duì)于每一位駕駛者而言，該第一定位光線與第二定位光線僅在于一視覺區(qū)域具有相同反射角度，藉此提供光學(xué)成像裝置可針對(duì)駕駛者視野進(jìn)行定位，以供顯示光學(xué)成像于對(duì)應(yīng)駕駛者視野的顯示位置。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是有關(guān)于一種光學(xué)成像裝置，尤指一種具投射定位的光學(xué)成像裝置。

背景技術(shù)

抬頭顯示(head up display,HUD)裝置于飛機(jī)普及到汽車等家用載具。為增加汽車駕駛安全，舊有HUD的簡(jiǎn)易信息提示已無法滿足汽車駕駛需求。透過擴(kuò)增實(shí)境(AugmentedReality,AR)HUD的顯示技術(shù)，將可提供駕駛者更多的安全信息如：駕駛者前車距離、車道偏移、更換車道提示等信息，并將此信息與駕駛者所視的道路狀態(tài)(例如道路標(biāo)線、車輛、行人或號(hào)志等)重迭顯示，以增加信息實(shí)用性及表達(dá)醒目程度，進(jìn)而提高駕駛安全性。

如圖1所示，駕駛者于車內(nèi)向外觀看路況，眼睛的水平線向外延伸觸及距離為無窮遠(yuǎn)(如圖1所示的第一水平視線LH1與第二水平視線LH2)，由眼睛水平線向下傾斜1度(如圖1所示的第一傾斜視線L11與第二傾斜視線L12)，此時(shí)向外延伸觸及距離約為50～55米、由眼睛水平線向下傾斜7度(如圖1所示的第三傾斜視線L31與第四傾斜視線L32)，此時(shí)向外延伸觸及距離約為6～8米，AR HUD設(shè)計(jì)為滿足安全明確的顯示信息，設(shè)定的垂直視野約為眼睛水平線向下傾斜1度為起點(diǎn)到眼睛水平線向下傾斜7度，所含蓋的約6度垂直視野及約12度水平視野為提示信息增強(qiáng)實(shí)境的顯示范圍。

然而，如圖1所示，不同駕駛者不同高度與不同駕車姿態(tài)習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致不同的視野差距，即如一駕駛者的第一眼球eye1與另一駕駛者的第二眼球eye2對(duì)應(yīng)不同的視線高度，導(dǎo)致視野涵蓋的區(qū)域大為不同。如圖2所示，第一光學(xué)投射件M1可投射于擋風(fēng)玻璃W上的第一投射區(qū)域A1，若由第一眼球eye1觀看第一投射區(qū)域A1所反射的影像信息時(shí)可正確與道路狀態(tài)重迭顯示，則由第二眼球eye2觀看第一投射區(qū)域A1所反射的影像時(shí)受視線高度差距影響將無法正確與道路狀態(tài)重迭顯示。

雖然可透過調(diào)整該光學(xué)投射件M1的角度，來改變?cè)摰谝煌渡鋮^(qū)域A1的位置以調(diào)整影像高度，例如中國公開CN106461948A號(hào)專利申請(qǐng)案即公開類似的HUD影像調(diào)整方法，然而調(diào)整光學(xué)投射件M1的角度時(shí)會(huì)連帶改變光學(xué)投射件M1將影像投射于擋風(fēng)玻璃W的角度，這種調(diào)整方式無法滿足AR HUD需要要將影像與道路狀態(tài)重迭顯示的精準(zhǔn)角度限制，并不適用于AR HUD。另一方面，中國公開CN106458059A號(hào)專利申請(qǐng)案雖然公開一種自動(dòng)調(diào)整HUD影像的方法，惟其必須透過多個(gè)檢測(cè)器與座椅致動(dòng)器等復(fù)雜構(gòu)造來實(shí)施，且會(huì)限制駕駛者駕車姿態(tài)，明顯不符合市場(chǎng)需求。

綜上所述，本發(fā)明就上述的技術(shù)缺點(diǎn)提出一種具投射定位的光學(xué)成像裝置，其藉由提供光學(xué)成像裝置可針對(duì)駕駛者視野進(jìn)行定位，可針對(duì)不同身高的駕駛者而調(diào)整該殼體的位置，以讓光學(xué)投射組件所投射的影像可準(zhǔn)確地落入駕駛者的視覺區(qū)域內(nèi)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種具投射定位的光學(xué)成像裝置，其包含：

一殼體，其設(shè)置于一移動(dòng)機(jī)構(gòu)；

一光學(xué)投射組件，其設(shè)置于殼體內(nèi)，以供投射一影像；

一第一定位發(fā)光組件，其設(shè)置于殼體的一第一側(cè)壁，第一定位發(fā)光組件產(chǎn)生一第一定位光線；以及

一第二定位發(fā)光組件，其設(shè)置于第一側(cè)壁，并位于第一定位發(fā)光組件上，第二定位發(fā)光組件產(chǎn)生一第二定位光線；

其中，所述的第一定位光線與所述的第二定位光線定位所述的殼體的位置，以定位所述的光學(xué)投射組件投射所述的影像的位置。

本發(fā)明的一目的，在于提供一種具投射定位的光學(xué)成像裝置，其藉由復(fù)數(shù)個(gè)定位發(fā)光組件，發(fā)出復(fù)數(shù)定位光線，用以定位光學(xué)成像裝置的位置。