[發明專利]一種基于橋梁安全性能的橋梁局部糾偏裝置有效
| 申請號: | 201810151142.6 | 申請日: | 2018-02-14 |
| 公開(公告)號: | CN108396660B | 公開(公告)日: | 2021-07-23 |
| 發明(設計)人: | 謝曉燕 | 申請(專利權)人: | 山西路橋第五工程有限公司 |
| 主分類號: | E01D22/00 | 分類號: | E01D22/00 |
| 代理公司: | 北京卓嵐智財知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11624 | 代理人: | 郭智 |
| 地址: | 030012 山*** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 基于 橋梁 安全 性能 局部 糾偏 裝置 | ||
1.一種基于橋梁安全性能的橋梁局部糾偏裝置,其結構包括千斤頂芯柱(1)、產品銘牌(2)、千斤頂外殼(3)、手提把手(4)、手動泵連接頭(5)、泄壓閥旋鈕(6)、手動泵支座(7)、液壓油缸(8)、排氣閥旋鈕(9)、手動泵壓力桿(10)、壓力檢測表(11)、液壓連接管(12),其特征在于:
所述千斤頂芯柱(1)嵌套于千斤頂外殼(3)內部中間并與千斤頂外殼(3)為同心圓結構,所述產品銘牌(2)背面膠連接于千斤頂外殼(3)正面中間,所述手提把手(4)焊接于千斤頂外殼(3)右側并與千斤頂外殼(3)相互平行,所述手動泵支座(7)螺栓固定于液壓油缸(8)左右兩端,所述泄壓閥旋鈕(6)嵌套于液壓油缸(8)左端手動泵支座(7)正面中間,所述排氣閥旋鈕(9)機械連接于液壓油缸(8)右側頂部,所述手動泵壓力桿(10)機械連接于液壓油缸(8)左端手動泵支座(7)上方,所述手動泵連接頭(5)螺紋連接于液壓油缸(8)左側,所述壓力檢測表(11)機械連接于液壓油缸(8)左端并與液壓油缸(8)相互垂直,所述液壓連接管(12)左右兩端分別與千斤頂外殼(3)、手動泵連接頭(5)密封連接在一起;
所述手動泵連接頭(5)由連接頭外殼(501)、連接管固定爪(502)、滑輪傳動結構(503)、翹板聯動結構(504)、翹板驅動裝置(505)、液壓泵連接頭(506)、連接頭控制按鈕(507)、按鈕傳動結構(508)組成,所述連接頭控制按鈕(507)嵌套于連接頭外殼(501)上表面從右往左四分之一處,所述液壓泵連接頭(506)焊接于連接頭外殼(501)右側并與連接頭外殼(501)相互垂直,所述按鈕傳動結構(508)機械連接于連接頭外殼(501)中間并與連接頭控制按鈕(507)相互嚙合,所述翹板驅動裝置(505)機械連接于按鈕傳動結構(508)下方,所述翹板聯動結構(504)焊接于連接頭外殼(501)內右下角并與連接頭外殼(501)相互垂直,所述滑輪傳動結構(503)位于翹板聯動結構(504)左側,所述連接管固定爪(502)安裝于連接頭外殼(501)內左端且連接管固定爪(502)右端與滑輪傳動結構(503)捆綁在一起;
所述連接管固定爪(502)由固定爪主體(50201)、固定爪連桿(50202)、固定爪驅動桿(50203)、連桿固定架(50204)、推拉桿(50205)、驅動桿固定架(50206)、減震彈簧(50207)組成,所述驅動桿固定架(50206)置放于連接頭外殼(501)內部中間,所述減震彈簧(50207)安裝于驅動桿固定架(50206)上下兩端并與連接頭外殼(501)內壁緊靠在一起,所述推拉桿(50205)貫穿連接于驅動桿固定架(50206)中間,所述連桿固定架(50204)焊接于推拉桿(50205)左側并與推拉桿(50205)相互垂直,所述固定爪驅動桿(50203)嵌套于驅動桿固定架(50206)左側上下兩端,所述固定爪連桿(50202)左右兩端分別與固定爪驅動桿(50203)、連桿固定架(50204)機械連接在一起,所述固定爪主體(50201)焊接于固定爪驅動桿(50203)左側;
所述滑輪傳動結構(503)由連接繩索(50301)、第一定滑輪(50302)、第二定滑輪(50303)組成,所述第一定滑輪(50302)焊接于連接頭外殼(501)內底部,所述第二定滑輪(50303)位于第一定滑輪(50302)右側并與第一定滑輪(50302)相互平行,所述連接繩索(50301)緊靠于第一定滑輪(50302)與第二定滑輪(50303)側面且一端與連接管固定爪(502)的推拉桿(50205)捆綁在一起,另一端與翹板聯動結構(504)機械連接在一起;
所述翹板聯動結構(504)由繩索固定環(50401)、翹板主體(50402)、翹板固定軸(50403)、螺栓彈簧(50404)組成,所述翹板固定軸(50403)焊接于連接頭外殼(501)內右下角且與連接頭外殼(501)相互垂直,所述翹板主體(50402)嵌套于翹板固定軸(50403)頂部,所述繩索固定環(50401)螺紋連接于翹板主體(50402)上表面左端,所述螺栓彈簧(50404)嵌套于翹板主體(50402)右側底部并與連接頭外殼(501)底面緊貼在一起;
所述翹板驅動裝置(505)由鐵塊(50501)、滑桿固定導軌(50502)、齒輪固定轉軸(50503)、齒輪驅動滑桿(50504)、齒輪聯動桿(50505)、扇形齒輪盤(50506)、第一傳動齒輪(50507)組成,所述鐵塊(50501)焊接于齒輪驅動滑桿(50504)底部,所述滑桿固定導軌(50502)安裝于按鈕傳動結構(508)底部,所述齒輪驅動滑桿(50504)貫穿連接于滑桿固定導軌(50502)中間,所述齒輪固定轉軸(50503)位于按鈕傳動結構(508)上表面,所述扇形齒輪盤(50506)嵌套于齒輪固定轉軸(50503)正面并與齒輪驅動滑桿(50504)相互嚙合,所述第一傳動齒輪(50507)位于齒輪固定轉軸(50503)左側并與按鈕傳動結構(508)相互嚙合,所述齒輪聯動桿(50505)左右兩端分別嵌套于第一傳動齒輪(50507)與扇形齒輪盤(50506)正面;
所述連接頭控制按鈕(507)由按鈕驅動桿(50701)、控制按鈕主體(50702)、彈簧固定座(50703)、自復位彈簧(50704)、第二傳動齒輪(50705)組成,所述控制按鈕主體(50702)嵌套于連接頭外殼(501)上表面從右往左四分之一處,所述按鈕驅動桿(50701)螺紋連接于控制按鈕主體(50702)下方并與控制按鈕主體(50702)相互垂直,所述彈簧固定座(50703)分別緊靠于控制按鈕主體(50702)底面與連接頭外殼(501)上表面,所述自復位彈簧(50704)嵌套于彈簧固定座(50703)之間,所述第二傳動齒輪(50705)位于按鈕驅動桿(50701)右側并與按鈕驅動桿(50701)相互嚙合;
所述按鈕傳動結構(508)由連接架固定盤(50801)、第三傳動齒輪(50802)、環形齒輪(50803)、滑動塊(50804)、驅動連接架(50805)、滑塊連接桿(50806)、換向齒輪盤(50807)、固定盤支架(50808)組成,所述固定盤支架(50808)安裝于連接管固定爪(502)右側,所述連接架固定盤(50801)垂直焊接于固定盤支架(50808)上表面左端,所述驅動連接架(50805)嵌套于連接架固定盤(50801)正面中間,所述第三傳動齒輪(50802)位于驅動連接架(50805)左端,所述環形齒輪(50803)位于第三傳動齒輪(50802)右側并與第三傳動齒輪(50802)相互嚙合,所述滑動塊(50804)嵌套于驅動連接架(50805)右側并與驅動連接架(50805)間隙配合,所述滑塊連接桿(50806)安裝于滑動塊(50804)下方,所述換向齒輪盤(50807)安裝于第二傳動齒輪(50705)右側并與環形齒輪(50803)機械連接在一起;
在進行使用時,將連接頭外殼(501)上表面的控制按鈕主體(50702)向下按壓,控制按鈕主體(50702)使下方的按鈕驅動桿(50701)向下運動,按鈕驅動桿(50701)帶動右側的第二傳動齒輪(50705)逆時針旋轉,換向齒輪盤(50807)位于第二傳動齒輪(50705)右側且與換向齒輪盤(50807)相互嚙合,因此,換向齒輪盤(50807)順時針旋轉并通過傳動皮帶使環形齒輪(50803)順時針轉動,環形齒輪(50803)推動左側的第三傳動齒輪(50802)向左運動,第三傳動齒輪(50802)帶動驅動連接架(50805)以連接架固定盤(50801)為圓心逆時針轉動,連接架固定盤(50801)右側的滑動塊(50804)向右運動并帶動下方的滑塊連接桿(50806)向上提升,滑塊連接桿(50806)帶動右側的第一傳動齒輪(50507)轉動,第一傳動齒輪(50507)通過齒輪聯動桿(50505)帶動扇形齒輪盤(50506)以齒輪固定轉軸(50503)為圓心轉動,扇形齒輪盤(50506)帶動齒輪驅動滑桿(50504)沿著滑桿固定導軌(50502)向下運動,齒輪驅動滑桿(50504)底部的鐵塊(50501)將下方的翹板主體(50402)向右傾斜,同時翹板主體(50402)擠壓下方的螺栓彈簧(50404),翹板主體(50402)上方的繩索固定環(50401)將連接繩索(50301)向右拉伸,并帶著推拉桿(50205)向右運動,推拉桿(50205)帶動左側的連桿固定架(50204)同步運動,連桿固定架(50204)左側的固定爪連桿(50202)帶動固定爪驅動桿(50203)向內轉動,固定爪驅動桿(50203)左側的固定爪主體(50201)同步運動將液壓連接管(12)夾緊。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于山西路橋第五工程有限公司,未經山西路橋第五工程有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201810151142.6/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:支承系統和轉體系統
- 下一篇:基于消除混凝土徐變的預應力分期張拉的施工方法





