[發(fā)明專利]通過共用發(fā)光區(qū)域?qū)崿F(xiàn)不同功能的車燈照明裝置及其方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810150571.1 | 申請日： | 2018-02-13 |
| 公開（公告）號： | CN108266694A | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 郭肇基;敖錦龍;顧丹;趙磊;張廉罡 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海小糸車燈有限公司 |
| 主分類號： | F21S41/125 | 分類號： | F21S41/125;F21S41/147;F21S41/24;F21S41/25;F21S43/14;F21S43/235;F21S43/245;F21W102/30;F21W103/20;F21W103/35;F21W107/10;F21Y113/10;F21Y11 |
| 代理公司： | 上海三和萬國知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31230 | 代理人： | 劉立平 |
| 地址： | 201821 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)光體 光源 發(fā)光區(qū)域 內(nèi)配光鏡 光幕 車燈照明 光色 入射 機動車輛 照明裝置 出射端 出射面 射出 | ||
本發(fā)明為通過共用發(fā)光區(qū)域?qū)崿F(xiàn)不同功能的車燈照明裝置及其方法。一種機動車輛照明裝置，該裝置包括光源、內(nèi)配光鏡、導(dǎo)光體及其衍化形式光幕，導(dǎo)光體板等。所述的光源具有至少兩種不同光色的光源，所述的光源分別置于導(dǎo)光體的兩端入射，所述內(nèi)配光鏡置于所述導(dǎo)光體及其衍化形式光幕，導(dǎo)光體板等的出射端，所述光源分別從兩端入射至少兩種不同光色的光至導(dǎo)光體及其衍化形式光幕，導(dǎo)光體板等通過內(nèi)配光鏡的出射面射出，以共用的發(fā)光區(qū)域?qū)崿F(xiàn)不同的功能。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車燈領(lǐng)域，具體的，本發(fā)明涉及一種通過共用發(fā)光區(qū)域?qū)崿F(xiàn)不同功能的車燈照明裝置及方法，所述通過共用發(fā)光區(qū)域?qū)崿F(xiàn)不同功能的車燈照明裝置及其方法可裝配各種照明用具(燈泡)，可形成各種不同的照明功能。
背景技術(shù)
隨著汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，對機動車輛照明設(shè)備提出更高的要求，包括：
1.在同一發(fā)光區(qū)域內(nèi)完成不同功能、不同光照強度及光色的車燈照明，以求達到點燈效果的動態(tài)變換效果，同時，實現(xiàn)一個基本上均勻同質(zhì)的光射出面；
2.由于機動車輛照明設(shè)備安裝部位的多樣性，要求在較小的形狀不一的空間內(nèi)達到上述效果，由此滿足新型車燈的設(shè)計要求，不影響造型外觀，提高車輛照明裝置設(shè)計的靈活性；
3.用于不同照明功能的照明用具設(shè)置不同的單色光源以實現(xiàn)不同的照明功能；
4.上述汽車照明裝置除具有下述光學(xué)功能：白色的DRL或PL第一功能，黃色的轉(zhuǎn)向燈第二功能之外，還包括其他顏色的車用燈第三種功能。
現(xiàn)有機動車輛照明設(shè)備在用于不同照明功能的照明用具設(shè)計時需要考慮彼此相鄰位置要求，即需要在照明設(shè)備中設(shè)計相當大的空間來安裝這些具有不同功能的照明用具，通常需要所述各個照明用具形成矩陣排列。
但是，所述各個照明用具的矩陣排列需要較大的空間，由此需要照明用具在設(shè)計時必須加大安裝尺寸，以滿足兩個以上的照明功能要求。
例如，德國海拉車燈有限公司(HELLA KGAA HUECK&CO)的發(fā)明專利“Lightingdevice for a motor vehicle”(申請?zhí)枺篍P20080163803申請日：2008.09.05)提供了一種具有不同功能的車燈照明裝置，所述發(fā)明公開的權(quán)利要求1的技術(shù)方案包括如下特征：
“①對應(yīng)多項光功能的多組光源；
②與多組光源耦合的導(dǎo)光體，并且該導(dǎo)光體具有至少一個可實現(xiàn)多功能的共同出光面；
③多組光源共用一個光源載體；
④第一光源的功能體現(xiàn)為日行燈和/或位置燈，第二光源的功能體現(xiàn)為轉(zhuǎn)向閃光燈；
⑤白光LED(1a)和琥珀光LED(1b)置于光源載體上。”
然而，該專利技術(shù)方案存在的問題是：
所述車燈照明裝置無法從不同方向，即任何角度引入多組光源的入射光線，這使得在作車燈光學(xué)及結(jié)構(gòu)設(shè)計時難以作更靈活的空間布置，例如，因光學(xué)原理局限，光源只能由后方入射，前方出射，或?qū)Ч怏w采用導(dǎo)光體管形式，由此，使得LED的間距不便調(diào)節(jié)(在進行普通形式布置，如LED光源從后方入射安排時，由于光學(xué)結(jié)構(gòu)的原因，LED間距一般較大，但LED間距大會造成點燈外觀不良。在此情況下，需要一種能使得LED間距減小的方案，提高點燈均勻性)，妨礙提高外觀均勻性；同時，不便該照明裝置各種內(nèi)部結(jié)構(gòu)布置及有效利用空間；
光學(xué)層次感較差，難以滿足多種不同的造型方案；
導(dǎo)光體難以與尾燈造型開口緊密貼合，影響造型外觀。
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