[發(fā)明專利]汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810150169.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN108382314B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高興超;朱偉偉;謝杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R5/00
• 分類號(hào): B60R5/00;B60J10/84;B60J10/86
• 代理公司: 11252 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 周放;解立艷

本發(fā)明公開了一種汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)及汽車，其中，該蓋板結(jié)構(gòu)包括蓋板，蓋板中設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，蓋板通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)與車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第一密封塊；蓋板包括外板和內(nèi)板，外板上設(shè)置有第二密封塊，第二密封塊與汽車鈑金相抵接，內(nèi)板上設(shè)置有第一密封膠條，第一密封膠條壓在第一密封塊上，從而實(shí)現(xiàn)了蓋板關(guān)閉后的密封，同時(shí)，本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)與車身鈑金相配合，充分利用了駕駛室內(nèi)有限的空間。本發(fā)明提供的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)及汽車，通過(guò)蓋板與汽車B柱的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛室中有限空間的合理利用，且通過(guò)設(shè)置第一密封塊、第二密封塊、第一密封條及第二密封條，實(shí)現(xiàn)了蓋板閉合時(shí)的密封。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有重型商用車市場(chǎng)對(duì)駕駛室行李箱的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，但部分駕駛室因?yàn)榭臻g限制或者行李箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不成熟，并未配置行李箱，引起客戶不滿甚至造成客戶流失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)及汽車，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，以在有限的駕駛室空間中合理布置行李箱，同時(shí)增強(qiáng)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性。

本發(fā)明提供了一種汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，包括蓋板，其中，所述蓋板中設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，所述蓋板通過(guò)所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)與車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上設(shè)置有第一密封塊；

所述蓋板包括外板和內(nèi)板，所述外板上設(shè)置有第二密封塊，所述第二密封塊與汽車鈑金相抵接，所述內(nèi)板上設(shè)置有第一密封膠條，所述第一密封膠條壓在所述第一密封塊上。

如上所述的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述第一密封膠條上設(shè)置有空腔。

如上所述的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述外板包括外鈑金和內(nèi)鈑金，所述外鈑金和所述內(nèi)鈑金之間設(shè)置有容置空間；

所述內(nèi)鈑金上設(shè)置有加強(qiáng)鈑金，所述加強(qiáng)鈑金與所述內(nèi)鈑金固定連接；

所述內(nèi)鈑金的一端設(shè)置有斜面，所述第二密封塊固定設(shè)置在所述斜面上。

如上所述的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括固定部、轉(zhuǎn)接部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述固定部與所述內(nèi)鈑金固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)接部的兩端分別與所述固定部和所述轉(zhuǎn)動(dòng)部相接，所述轉(zhuǎn)接部為弧形。

如上所述的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述固定部、所述轉(zhuǎn)接部和所述轉(zhuǎn)動(dòng)部為一體成型。

如上所述的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述內(nèi)板上設(shè)置有彎曲部，所述彎曲部向背離所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)的方向凸起，所述第一密封膠條設(shè)置在所述彎曲部的端部。

如上所述的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，其中，優(yōu)選的是，所述第一密封塊和所述第二密封塊為橡膠塊。

本發(fā)明還提供了一種汽車，包括汽車B柱，其中，所述汽車還包括本發(fā)明提供的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)與所述汽車B柱轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述汽車B柱上設(shè)置有第二密封膠條，所述第二密封膠條的端部與所述內(nèi)板上的彎曲部相抵接。

如上所述的汽車，其中，優(yōu)選的是，所述汽車B柱包括B柱加強(qiáng)鈑金和B柱外鈑金，所述B柱加強(qiáng)鈑金的端部卡接在所述第二密封膠條中，所述第一密封塊與所述B柱加強(qiáng)鈑金相抵接，所述第二密封塊與所述B柱外鈑金相抵接。

如上所述的汽車，其中，優(yōu)選的是，所述汽車B柱上固定設(shè)置有銷軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上的轉(zhuǎn)動(dòng)部與所述銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本發(fā)明提供的汽車行李箱蓋板結(jié)構(gòu)及汽車，通過(guò)蓋板與汽車B柱的配合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)駕駛室中有限空間的合理利用，且通過(guò)設(shè)置第一密封塊、第二密封塊、第一密封條及第二密封條，實(shí)現(xiàn)了蓋板閉合時(shí)的密封。

附圖說(shuō)明