[發(fā)明專利]六輪運(yùn)動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810149694.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN108382492A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭世杰;趙嵩陽(yáng);郝芮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京若唯世紀(jì)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D61/10
• 分類號(hào): B62D61/10
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 安娜

1.六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：包括車體、輪甲、輪乙、輪丙、輪丁、輪戊和輪己，所述輪甲和所述輪乙位于同一軸線上，所述輪丙和所述輪丁位于同一軸線上，所述輪戊和所述輪己位于同一軸線上，所述輪甲、所述輪丙、所述輪戊在所述車體一側(cè)依次縱向設(shè)置，所述輪乙、所述輪丁、所述輪己在所述車體的另一側(cè)依次縱向設(shè)置，所述輪甲、所述輪乙、所述輪戊、所述輪己與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接和/或所述輪丙、所述輪乙與驅(qū)動(dòng)裝置傳動(dòng)連接，所述輪甲、所述輪乙、所述輪戊、所述輪己為雙向運(yùn)動(dòng)輪。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：所述雙向運(yùn)動(dòng)輪為福來(lái)輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：所述雙向運(yùn)動(dòng)輪為麥克納姆輪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：所述輪丙和所述輪丁為雙向運(yùn)動(dòng)輪。

5.根據(jù)權(quán)利要1所述的六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：所述輪丙和所述輪丁為福來(lái)輪，所述輪甲、所述輪乙、所述輪戊、所述輪己為麥克納姆輪。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：所述輪甲與軸甲以周向固定的方式連接，所述軸甲與電機(jī)甲連接，所述輪乙與軸乙以周向固定的方式連接，所述軸乙與電機(jī)乙連接，所述輪戊與軸戊以周向固定的方式連接，所述軸戊與電機(jī)戊連接，所述輪己與軸己以周向固定的方式連接，所述軸己與電機(jī)己連接，

所述軸甲與主動(dòng)帶輪甲以周向固定的方式連接，所述主動(dòng)帶輪甲與被動(dòng)帶輪甲通過(guò)帶傳動(dòng)連接，所述被動(dòng)帶輪甲與差速器甲的輸入端甲連接；

所述軸乙與主動(dòng)帶輪乙以周向固定的方式連接，所述主動(dòng)帶輪乙與被動(dòng)帶輪乙通過(guò)帶傳動(dòng)連接，所述被動(dòng)帶輪乙與差速器乙的輸入端甲連接；

所述軸戊與主動(dòng)帶輪戊以周向固定的方式連接，所述主動(dòng)帶輪戊與被動(dòng)帶輪戊通過(guò)帶傳動(dòng)連接，所述被動(dòng)帶輪戊與差速器甲的輸入端乙連接；

所述軸己與主動(dòng)帶輪己以周向固定的方式連接，所述主動(dòng)帶輪己與被動(dòng)帶輪己通過(guò)帶傳動(dòng)連接，所述被動(dòng)帶輪己與差速器乙的輸入端乙連接；

所述差速器甲的輸出端與所述輪丙傳動(dòng)連接，所述差速器乙的輸出端與所述輪丁傳動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：所述輪甲與電機(jī)甲連接，所述輪乙與電機(jī)乙連接，所述輪戊與電機(jī)戊連接，所述輪己與電機(jī)己連接，所述輪丙和所述輪丁為普通車輪。

8.根據(jù)權(quán)利要2或3所述的六輪運(yùn)動(dòng)車，其特征在于：所述軸丙與電機(jī)丙連接，所述軸丁與電機(jī)丁連接。