[發明專利]對置活塞發動機用缸套

有效

• 申請號: 201810149581.3
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN110159445B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 強莉莉
• 申請（專利權）人: 強莉莉
• 主分類號: F02F1/00
• 分類號: F02F1/00
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 厲田

本發明公開了一種對置活塞發動機用缸套，包括對置缸套本體，對置缸套本體設有兩個用于活塞運行的對置腔，對置缸套本體于兩個對置腔之間設有環形凸緣，環形凸緣中心設置有環形半燃燒室，環形半燃燒室與兩個活塞的燃燒室一同構成總燃燒室。該缸套具有強度高、設計巧妙、能降低活塞頂部熱負荷、能減小活塞高度和降低活塞重量的優點。

技術領域

本發明主要涉及對置活塞發動機領域，尤其涉及一種對置活塞發動機用缸套。

背景技術

活塞式發動機的排放升級也推動發動機零部件行業的技術進步和創新，二沖程發動機與四沖程發動機相比，構造簡單、體積小、重量輕、成本低，制造維修方便，體積小而升功率高；二沖程對置活塞發動機氣缸布局對稱布置，主體結構緊湊、穩定，升功率和比重量更高，發動機曲軸平均分布活在塞兩側，相同的氣缸容積體積更小，發動機運行時的功率損耗小，因而、此類發動機的體積小而升功率更高，制造成本更低。

二沖程對置活塞發動機的缸套比傳統結構發動機缸套結構復雜，重要性更為突出；同時、氣缸容積要求決定了活塞的高度，活塞的高度較大。CN105370426A-一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的氣缸套、 CN105443261A-一種二沖程水平對置活塞、對置氣缸發動機的氣缸套組件，提供了一種具有進氣、排氣、冷卻、水道、噴油器安裝等功能結構的對置氣缸發動機的氣缸套，對二沖程對置活塞發動機的氣缸基本結構進行簡要說明，功能相同結構相異。

氣缸套、活塞、活塞環是活塞式發動機燃燒室組成零件，并互為相關?，F有技術的缸套很好的滿足了工藝技術要求，但對置活塞發動機的缸套相比傳統發動機缸套長度要大，在缸套中間主燃燒區對缸套的強度要求十分突出；現有技術的二沖程對置活塞發動機氣缸容積決定了活塞的長度，活塞的相對高度較大，活塞頂部的熱負荷更高，其熱負荷接近四沖程發動機活塞的二倍，活塞頭部高溫失效是發動機最主要的原因。為滿足熱負荷過高的工作要求，活塞基本采用鋼結構，為獲得更好的油氣混合效果、在對置活塞頂形成有效的燃燒室，在活塞頂設有開口槽便于噴油器通過，發動機運行過程中部分高壓和高溫氣體從開口槽進入火力岸周圍，活塞的火力岸較長、容易積碳，也增加了活塞重量。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種強度高、設計巧妙、能降低活塞頂部熱負荷、能減小活塞高度和降低活塞重量的對置活塞發動機用缸套。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種對置活塞發動機用缸套，包括對置缸套本體，所述對置缸套本體設有兩個用于活塞運行的對置腔，所述對置缸套本體于兩個對置腔之間設有環形凸緣，所述環形凸緣中心設置有環形半燃燒室，所述環形半燃燒室與兩個活塞的燃燒室一同構成總燃燒室。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述對置缸套本體上設置有穿過環形凸緣與環形半燃燒室相通的噴油器安裝孔。

所述對置缸套本體外壁沿環形半燃燒室對應的位置設置有多個間隔布置的冷卻槽。

所述對置缸套本體于其中一個對置腔外壁開設有與其相通的進氣孔，所述對置缸套本體于另一個對置腔外壁開設有與其相通的排氣孔。

所述進氣孔外部設有進氣安裝臺，所述排氣孔外部設有排氣安裝臺。

所述對置缸套本體于其中一個對置腔外壁設有第一安裝部，于另一個對置腔外壁設有第二安裝部。

與現有技術相比，本發明的優點在于：