[發(fā)明專利]一種汽車線束的固定定位機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810149367.8
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN108400553B
• 公開（公告）日: 2019-11-29
• 發(fā)明（設計）人: 陳玉燕
• 申請（專利權）人: 瑞安市異想天開科技有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 11212 北京輕創(chuàng)知識產權代理有限公司
• 代理人: 孟鵬超<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發(fā)明公開了一種汽車線束的固定定位機構，包括固定座、安裝架、鎖緊螺母、線束綁塊、限位塊、繞線柱、頂絲、T型定位螺栓等。其通過設置線束綁塊，將線束的一端安設在過線孔內，并利用頂絲鎖緊，實現線束與線束綁塊之間的固定，固定效果好；其通過在設置繞線柱，將線束纏繞在繞線柱上，測試時可以利用線束與繞線柱上的摩擦力來增大線束與線束綁塊之間的作用力，進一步增強線束的固定效果；其通過設置T型定位螺栓，可以將線束綁塊固定在固定座內，并設置安裝架，便于整個固定定位機構的安裝。

技術領域：

本發(fā)明屬于汽車線束設備技術領域，具體是涉及一種汽車線束的固定定位機構。

背景技術：

線束在目前的工業(yè)生產中應用非常廣泛，線束是電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線等組成，線束在汽車上的應用尤其重要，汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。在實際應用中，線束的強度是一項非常重要的質量指標，若線束的強度不能達到規(guī)定的要求，則可能在受到輕微拉扯的情況下就失效；

從而采用相應的測試設備對線束的抗拉強度測試非常有必要，其測試設備上一般設有固定線束兩端的滑動座，其滑動座為了在保證線束拉伸測試過程不從滑動座脫離，需要采用多個螺釘實現對線束的固定，而螺釘會對線束造成壓痕，而在實際測試時，往往其線束往往在其螺釘緊固處斷裂，影響測試的試驗結果。

發(fā)明內容：

為此，本發(fā)明所要解決的技術問題在于現有技術中用于汽車線束測試設備上的線束固定裝置采用螺釘實現對線束的固定，測試過程中線束容易斷裂，影響測試結果，從而提出一種汽車線束的固定定位機構。

為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案如下：

一種汽車線束的固定定位機構，包括：

矩形的固定座，所述固定座相對的兩個外側壁上分別成型有安裝架，所述固定座的上端面上成型有矩形的沉臺，所述沉臺的底面上成型有圓形的沉孔，所述圓形的沉孔的底面上成型有貫穿所述固定座底面的通孔，所述固定座的下端面上焊接有與所述通孔對應的鎖緊螺母，所述固定座的側壁上成型有貫穿所述固定座上下兩端的槽道，所述沉臺與所述沉孔分別于所述槽道連通。

線束綁塊，所述線束綁塊包括矩形的限位塊，所述限位塊插設在所述沉臺中，所述限位塊的下端面上成型有繞線柱，所述繞線柱插設在所述沉孔內，所述限位塊上成型有貫穿所述限位塊上下兩端的過線孔，所述限位塊的側壁上成型有與所述過線孔連通的螺栓孔，所述螺栓孔內螺接有頂絲。

T型定位螺栓，所述T型定位螺栓依次穿過所述限位塊、所述繞線柱、所述通孔后螺接在所述鎖緊螺母中。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述安裝架上成型有條形的定位槽，T型固定螺栓穿過所述定位槽后螺接在外部固定設備上。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述限位塊上成型有第一螺栓過孔、所述繞線柱上成型有第二螺栓過孔，所述T型定位螺栓依次穿過所述第一螺栓過孔、第二螺栓過孔、所述通孔后螺接在所述鎖緊螺母中。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述T型定位螺栓的中心軸線、所述第一螺栓過孔的中心軸線、所述第二螺栓過孔的中心軸線、所述沉臺的中心軸線、所述沉孔的中心軸線、所述通孔的中心軸線位于同一直線上。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述沉孔的高度大于所述繞線柱的高度。

作為上述技術方案的優(yōu)選，所述限位塊上的過線孔和螺栓孔為一個或多個。