[發(fā)明專利]燃料電池車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810149161.5
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN108437800B
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 關(guān)根廣之
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L58/30
• 分類號: B60L58/30;B60L50/70;B60L50/72;B60L3/00;H01M8/04
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

1.一種安裝有燃料電池的燃料電池車輛，所述燃料電池車輛的特征在于包括：

第一高電壓單元，所述第一高電壓單元具有第一高電壓裝置和第一殼體，所述第一殼體包括本體部和突出部分，所述本體部具有存儲所述第一高電壓裝置的空間，并且所述突出部分從所述本體部的外表面突出；以及

第二高電壓單元，所述第二高電壓單元具有第二高電壓裝置，所述第一高電壓單元和所述第二高電壓單元被容納在所述燃料電池車輛的前隔室中，其中：

所述第一高電壓單元位于一對懸架塔之間，并且在儀表板面板和前保險杠之間，所述懸架塔支撐前懸架的上端部，所述前懸架支撐所述燃料電池車輛的前輪；

所述第二高電壓單元位于所述懸架塔中的一個懸架塔與所述儀表板面板之間的空間中；并且

所述突出部分朝向所述懸架塔中的所述一個懸架塔突出，并且，當從所述車輛的上面觀察時，相對于連接所述懸架塔的中心軸線的直線，所述突出部分的至少一部分位于所述燃料電池車輛的行進方向上的前側(cè)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述第一殼體在當在所述行進方向上觀察時的后端部中、在靠近所述懸架塔中的所述一個懸架塔的第一側(cè)上具有倒棱部，所述倒棱部位于通過使靠近所述后端部的所述第一側(cè)的所述第一殼體的側(cè)面延長而提供的形狀的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述第一殼體進一步包括突起部，所述突起部在所述行進方向上向后突出，所述突起部位于當在所述行進方向上觀察時的所述第一殼體的后端部中、在靠近所述懸架塔中的另一個懸架塔的第二側(cè)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述第一殼體進一步包括突起部，所述突起部在所述行進方向上向后突出，所述突起部位于當在所述行進方向上觀察時的所述第一殼體的后端部中、在靠近所述懸架塔中的另一個懸架塔的第二側(cè)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述突起部被設(shè)置在所述第一殼體的豎直中央部的上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述突出部分被設(shè)置于在水平方向上與在具有柱形形狀的所述懸架塔中的所述一個懸架塔的上端角部中最靠近所述第一高電壓單元的區(qū)域重疊的位置處。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述突出部分包括遠端部，所述遠端部具有與所述行進方向和豎直方向平行的平面表面。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述突出部分由鋁或鋁合金制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述突出部分和所述本體部是分開的構(gòu)件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料電池車輛，其特征在于：

所述突出部分具有中空結(jié)構(gòu)，并且被設(shè)置在所述第一殼體的與所述懸架塔中的所述一個懸架塔對置的側(cè)面上；

用于與所述突出部分接觸的連接部被設(shè)置在所述本體部的外表面上，并且在所述突出部分的突出方向上突出的第一加強肋被設(shè)置在所述連接部中；

被構(gòu)造成加強中空的突出部分的第二加強肋被設(shè)置在所述突出部分的內(nèi)部；并且

在所述連接部中所述第一加強肋的端面與所述第二加強肋的端面接觸，所述第一加強肋的端面與所述第二加強肋的端面在形狀上相同。

11.根據(jù)權(quán)利要求1至5中的任一項所述的燃料電池車輛，其特征在于，被包括在所述第一高電壓單元中的所述第一高電壓裝置包括多個第一高電壓裝置，所述多個第一高電壓裝置包括所述燃料電池和被供應(yīng)由所述燃料電池生成的電力的高電壓裝置。

12.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池車輛，其特征在于，所述倒棱部被設(shè)置在最靠近所述第二高電壓單元的所述第一殼體的角部處。