[發明專利]懸架系統

有效

• 申請號: 201810149040.0
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN108454338B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 埃德溫·D·洛倫茲;亞當·P·薩德利克;戈登·亞倫·威克斯
• 申請（專利權）人: 阿文美馳技術有限責任公司
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B60G11/27;B60G11/28
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 湯慧華;楊明釗

披露了一種懸架系統，該懸架系統具有支撐空氣彈簧的活塞平臺。所述活塞平臺可以樞轉地安裝到上控制臂。所述上控制臂可以樞轉地安裝到子框架。當所述上控制臂相對于所述子框架旋轉時，所述活塞平臺可以相對于所述上控制臂旋轉。

技術領域

本披露涉及一種懸架系統，所述懸架系統具有支撐空氣彈簧的樞轉或可旋轉的活塞平臺。

背景技術

在美國專利公開號2004/0150142中披露了一種具有轉向車橋的懸架系統。

發明內容

在至少一個實施例中，提供了一種懸架系統。所述懸架系統可以具有子框架、上控制臂、活塞平臺、空氣彈簧、主銷和轉向節。所述上控制臂可以樞轉地安裝到所述子框架。所述活塞平臺和所述主銷可以樞轉地安裝到所述上控制臂。所述空氣彈簧可以布置在所述活塞平臺上。所述轉向節可以可旋轉地安裝到所述主銷。當所述上控制臂相對于所述子框架旋轉時，所述活塞平臺可以相對于所述上控制臂旋轉。

在至少一個實施例中，提供了一種懸架系統。所述懸架系統可以包括子框架、上控制臂、主銷和活塞平臺。所述上控制臂可以沿著第一軸線樞轉地安裝到所述子框架。所述主銷可以沿著第二軸線樞轉地安裝到所述上控制臂。所述活塞平臺可以支撐空氣彈簧并且可以樞轉地安裝到所述上控制臂。所述活塞平臺可以相對于所述上控制臂圍繞第三軸線樞轉。

附圖說明

圖1是懸架系統的透視圖。

圖2是圖1的懸架系統的一部分的分解視圖。

圖3是處于第一位置或標稱位置的圖1的懸架系統的正視圖。

圖4是處于第二位置的懸架系統的正視圖。

具體實施方式

按照要求，在此披露了本發明的多個詳細實施例；然而應理解的是，所披露的這些實施例僅是本發明的示例，這些實施例可以是以不同的和替代的形式來實施的。所述附圖不一定是按比例的；某些特征可以被夸大或最小化以便示出個別部件的細節。因此，在此披露的具體的結構上和功能上的細節不得解釋為限制性的，而是僅作為教導本領域技術人員以不同方式采用本發明的代表性基礎。

參考圖1，示出了用于車輛的懸架系統10的實例。懸架系統10可以被提供在機動車輛上，像卡車、客車、農機設備、軍事運輸或武裝車輛，或者用于陸地、空中、或海洋容器的貨物裝載設備。

懸架系統10可以是獨立的懸架系統，其可以允許車輪相對于彼此獨立地上下移動或者不受車橋上的另一個車輪的影響。在至少一個實施例中，懸架系統10可以包括子框架20、車輪末端組件22、懸架子系統24和拉桿子組件26。在圖1中，所示的一個車輪末端組件22、懸架子系統24和拉桿子組件26從子框架20的一個側邊延伸；然而，應當理解，另一個車輪末端組件22、懸架子系統24和拉桿子組件26可以安裝到子框架20的相反側邊。

子框架20可以便于將懸架系統10安裝到車輛。例如，子框架20可以被構造成用于安裝到車輛的一部分(諸如，框架或底盤28)上。子框架20可以是或可以不是可被鑄造或模制以形成單獨部分的整體一體式部件。

參考圖1和圖2，子框架20還可以便于懸架子系統24的安裝。例如，子框架20可以具有一個或多個上控制臂安裝孔30、一個或多個下控制臂安裝孔32、以及減振器安裝件34。

如將在下面更詳細地討論，上控制臂安裝孔30可以被構造成用于接收上控制臂的對應末端。此外，可以提供一個或多個上控制臂安裝件或安裝支架，以便于將上控制臂聯接到子框架20。上控制臂安裝件可以將上控制臂樞轉地連接到子框架20，使得上控制臂可以相對于子框架20圍繞第一軸線40旋轉，如圖3最佳地示出。還設想到的是，在各種構型中，上控制臂可以安裝到子框架20的一側，并且可以省略上控制臂安裝孔30。