[發(fā)明專利]樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置及打樁機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810147802.3
• 申請(qǐng)日: 2018-02-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108301412A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周兆弟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周兆弟
• 主分類號(hào): E02D7/20
• 分類號(hào): E02D7/20
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及打樁機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置及打樁機(jī)。樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置包括可升降的滑動(dòng)平臺(tái)(3)，在所述滑動(dòng)平臺(tái)(3)上可水平移動(dòng)的第一小車(4)和在所述第一小車(4)上可水平移動(dòng)的第二小車(7)，所述第一小車(4)和所述第二小車(7)的移動(dòng)方向交錯(cuò)設(shè)置；所述沉樁器(2)連接于所述第二小車(7)下方，并隨所述第二小車(7)同步移動(dòng)。打樁機(jī)包括上述樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置。上述樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置及打樁機(jī)可以在沉樁器與預(yù)定位置有偏離時(shí)，對(duì)沉樁器的位置在水平面內(nèi)進(jìn)行微調(diào)，非常方便，增加了精確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及打樁機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置及打樁機(jī)。

背景技術(shù)

在建筑領(lǐng)域，通常會(huì)需要利用打樁機(jī)將預(yù)制樁貫入地層，以為之后在地面上建造建筑奠定基礎(chǔ)。

在打樁之前，需要先利用沉樁器將預(yù)制樁夾住，以為打樁做準(zhǔn)備；為了保證待入地層的預(yù)制樁能夠被樁錘打入預(yù)定的位置(如需要正對(duì)已經(jīng)貫入地層內(nèi)的預(yù)制樁)，在預(yù)制樁被沉樁器夾緊后，需要先調(diào)整夾持有預(yù)制樁的沉樁器的位置，以使得夾持在沉樁器內(nèi)的預(yù)制樁移動(dòng)到預(yù)定位置；然后才啟動(dòng)樁錘進(jìn)行打樁動(dòng)作。傳統(tǒng)的打樁機(jī)不便于對(duì)夾持有預(yù)制樁的沉樁器的位置進(jìn)行微調(diào)，使得預(yù)制樁的實(shí)際位置與預(yù)定位置之間的誤差較大，容易造成之后樁基不穩(wěn)的問(wèn)題，存在較大的安全隱患。

綜上，如何克服現(xiàn)有的打樁機(jī)的上述缺陷是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置及打樁機(jī)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中的打樁機(jī)存在的不便于對(duì)夾持在沉樁器內(nèi)的預(yù)制樁的位置進(jìn)行微調(diào)，容易造成之后樁基不穩(wěn)，存在較大安全隱患的技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明提供的一種用于帶動(dòng)沉樁器在水平面內(nèi)移動(dòng)的樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置，它包括可升降的滑動(dòng)平臺(tái)，在所述滑動(dòng)平臺(tái)上可水平移動(dòng)的第一小車，沉樁器連接于所述第一小車的下方，并隨所述第一小車同步移動(dòng)。

本發(fā)明提供的另一種帶動(dòng)沉樁器在水平面內(nèi)移動(dòng)的樁機(jī)的水平位置調(diào)整裝置，它包括可升降的滑動(dòng)平臺(tái)，在所述滑動(dòng)平臺(tái)上可水平移動(dòng)的第一小車和在所述第一小車上可水平移動(dòng)的第二小車，所述第一小車和所述第二小車的移動(dòng)方向交錯(cuò)設(shè)置；所述沉樁器連接于所述第二小車下方，并隨所述第二小車同步移動(dòng)。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方式，所述第一小車的相對(duì)側(cè)分別配置有至少一個(gè)第一滾輪，所述滑動(dòng)平臺(tái)的相對(duì)側(cè)分別設(shè)置至少一組配合第一滾輪用的第一導(dǎo)軌或第一導(dǎo)軌槽，所述第一滾輪沿著對(duì)應(yīng)的第一導(dǎo)軌或第一導(dǎo)軌槽滾動(dòng)以支持第一小車在所述滑動(dòng)平臺(tái)上水平移動(dòng)。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方式，每組所述第一導(dǎo)軌或第一導(dǎo)軌槽均包括兩條上下相對(duì)設(shè)置的第一導(dǎo)軌或第一導(dǎo)軌槽，且第一滾輪運(yùn)行在與其對(duì)應(yīng)的上下相對(duì)設(shè)置的第一導(dǎo)軌或第一導(dǎo)軌槽之間。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方式，所述第二小車的相對(duì)側(cè)分別配置有至少一個(gè)第二滾輪，所述第一小車的相對(duì)側(cè)分別設(shè)置至少一組配合第二滾輪用的第二導(dǎo)軌或第二導(dǎo)軌槽，所述第二滾輪沿著對(duì)應(yīng)的第二導(dǎo)軌或第二導(dǎo)軌槽滾動(dòng)以支持第二小車在所述第一小車上水平移動(dòng)。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方式，每組所述第二導(dǎo)軌或第二導(dǎo)軌槽均包括兩條上下相對(duì)設(shè)置的第二導(dǎo)軌或第二導(dǎo)軌槽，且第二滾輪運(yùn)行在與其對(duì)應(yīng)的上下相對(duì)設(shè)置的第二導(dǎo)軌或第二導(dǎo)軌槽之間。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方式，所述滑動(dòng)平臺(tái)的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一小車水平移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)件；所述第一驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)端與第一小車相連，另一端與所述滑動(dòng)平臺(tái)相連，所述第一小車的移動(dòng)方向與第一驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)端驅(qū)動(dòng)方向一致。

優(yōu)選的，作為一種可實(shí)施方式，所述滑動(dòng)平臺(tái)的下方設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一小車水平移動(dòng)的第一驅(qū)動(dòng)件；所述第一驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)端與第一小車相連，另一端與所述滑動(dòng)平臺(tái)相連，所述第一小車的移動(dòng)方向與第一驅(qū)動(dòng)件的驅(qū)動(dòng)端驅(qū)動(dòng)方向一致。