[發明專利]一種高強度冷鐓鋼盤條及其生產方法

有效

• 申請號: 201810147705.4
• 申請日: 2018-02-13
• 公開（公告）號: CN108286018B
• 公開（公告）日: 2019-10-29
• 發明（設計）人: 高航;郭大勇;趙學博;常宏偉;王秉喜;馬立國;張博;孫浩;韓立濤
• 申請（專利權）人: 鞍鋼股份有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/04;C22C38/06;C22C38/22;B21B1/16
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本發明提供一種高強度冷鐓鋼盤條及其生產方法，其化學成分如下：[C]0.35～0.40％，[Si]0.16％～0.24％，[Mn]0.30％～0.55％，[P]≤0.012％，[S]≤0.010％，[Cr]1.20％～1.30％，[Mo]0.10％～0.15％，[Al]0.015％～0.035％。生產工藝方法為：鋼坯加熱總在爐時間根據方坯規格按0.95?1.2min/mm計算，均熱段溫度控制在1060℃?1100℃；軋件出預精軋溫度控制在1000℃?1100℃，入精軋溫度控制為920℃?980℃，入雙模塊軋機溫度控制為820℃?880℃；盤條吐絲溫度控制在860℃?880℃，冷卻速度控制在0.1℃/s?2℃/s之間，本發明可以大幅度改善冷鐓鋼盤條內部成分和組織均勻性，使調質后橫截面的硬度偏差由3?5HRC降低到2HRC以內，降低冷鐓開裂率并提高標準件疲勞壽命。

技術領域

本發明涉及高碳鋼產品開發類技術領域，特別涉及一種高強度冷鐓鋼盤條及其生產方法。

背景技術

隨著我國汽車工業的快速發展，對汽車用標準件的需求不斷增加。標準件在汽車的生產中大量應用，某些關鍵部位的標準件與車身壽命和行車安全息息相關，因此對標準件質量的要求較其他用途的標準件大幅度提高。對于生產標準件的原料冷鐓鋼盤條來說，其內部成分和組織的均勻性對成形性能和疲勞性能等均有重大影響，因此需要在提高盤條內部成分和組織均勻性方面提出技術方案。

公開號為CN 102560253 A的中國專利提出的“一種組織性能均勻的優質冷墩鋼的制造方法”提供一種組織性能均勻的優質冷鐓鋼的制造方法，冷鐓鋼化學成分按重量百分比為：C：0.25～0.45％，Mn：0.45～0.90％，Si：0.05～0.40％，Cr：0.70～1.50％，Mo：0.03～0.50％，Alt：0.015～0.045％，其余為Fe及不可避免的雜質，其軋制工藝為：鑄坯加熱后鋼坯出爐溫度900～1150℃，精軋終軋溫度：:700～860℃，吐絲溫度：800～880℃，斯太爾摩風冷線控冷工藝：以大于5℃/s冷速冷卻至500～700℃后入罩，罩內冷速為0.2～0.8℃/s。該發明對現行控軋控冷工藝進行合理設定，充分發揮了控軋控冷工藝在組織控制方面的作用，控制出理想的組織，大幅降低冷鐓鋼冷鐓開裂問題，提高標準件成品的合格率，提高經濟效益。

上述專利的工作內容主要集中在軋制和控冷工藝上，并未提及高強度冷鐓鋼改善成分均勻性的方法。在軋制和控冷環節，原料的成分分布情況基本不會發生變化，因此通過軋制和控冷無法改善冷鐓鋼的成分均勻性和成品緊固件內部的性能均勻性和疲勞性能，為解決這個問題，需要針對高強度冷鐓鋼的成分和組織均勻性開展研究工作。

發明內容

為了解決背景技術中所述問題，本發明提供一種高強度冷鐓鋼盤條及其生產方法，可以大幅度改善冷鐓鋼盤條內部成分和組織均勻性，使調質后橫截面的硬度偏差由3-5HRC降低到2HRC以內，降低冷鐓開裂率并提高標準件疲勞壽命。

為了達到上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

所述盤條的化學成分如下：[C]0.35～0.40％，[Si]0.16％～0.24％，[Mn]0.30％～0.55％，[P]≤0.012％，[S]≤0.010％，[Cr]1.20％～1.30％，[Mo]0.10％～0.15％，[Al]0.015％～0.035％，其它為Fe和殘余元素。

一種高強度汽車用冷鐓鋼盤條的生產工藝方法，包括如下步驟：

1)鋼坯加熱：鋼坯加熱總在爐時間根據方坯規格按0.95-1.2min/mm計算，均熱段溫度控制在1060℃-1100℃；

2)軋制：軋件出預精軋溫度控制在1000℃-1100℃，入精軋溫度控制為920℃-980℃，入雙模塊軋機溫度控制為820℃-880℃；

3)吐絲：盤條吐絲溫度控制在860℃-880℃；

4)冷卻：冷卻速度控制在0.1℃/s-2℃/s之間。