[發(fā)明專利]一種減負箱包

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810147687.X
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108497659A
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發(fā)明（設計）人: 孫偉鵬
• 申請（專利權）人: 孫偉鵬
• 主分類號: A45C5/14
• 分類號: A45C5/14;A45C5/04;A45C13/26;A45C13/38
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 于曉霞;于潔

本發(fā)明公開了一種減負箱包，其結構包括拉桿、減負裝置、外殼、腳輪、小放置腔、拉鏈、手柄，拉桿設于外殼頂部，拉桿貫穿外殼并與外殼滑動配合，腳輪設有四個，四個腳輪分別安裝在外殼四個角底部，減負裝置安裝在外殼中，小放置腔設于外殼正面面板上，小放置腔與外殼呈一體結構設立，拉鏈環(huán)繞外殼，拉鏈與外殼鏈式連接，外殼頂部設有手柄，手柄固定安裝在外殼頂部面板上，本發(fā)明通過動力裝置、活動減負裝置與減負裝置收放機構共同作用下，實現(xiàn)箱包的在使用過程中的減負作用，并且減負機構的收放簡便，方便使用。

技術領域

本發(fā)明是一種減負箱包，屬于箱包技術領域。

背景技術

隨著人們生活和消費水平的不斷提高，人們要求箱包產(chǎn)品不僅要求美觀還要實用，在人們出差、旅游時，一個美觀實用的旅行箱或拉桿箱是必不可少的，而當人們拖著重重的行李時，都渴望減負且箱子長期超重極易損壞箱子，因此，各式各樣的帶有減負功能的箱包都應運而生。

目前，箱包類的減負方法有以下幾種，1、增加箱包拎把或背帶的寬度，以減小重物作用力的壓強；2、在箱包上裝設了彈性裝置，以彈性裝置的彈力緩沖重物達到減負目的，然而前者雖有改變，但減負效果不理想；后者雖然減負效果明顯，但結構復雜，設計不合理。

現(xiàn)有技術減負箱包的減負機構的減負作用不大，并且收放不便利。

發(fā)明內容

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本發(fā)明目的是提供一種減負箱包，以解決減負箱包的減負機構的減負作用不大，并且收放不便利的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明是通過如下的技術方案來實現(xiàn)：一種減負箱包，其結構包括拉桿、減負裝置、外殼、腳輪、小放置腔、拉鏈、手柄，所述的拉桿設于外殼頂部，所述的拉桿貫穿外殼并與外殼滑動配合，所述的腳輪設有四個，所述的四個腳輪分別安裝在外殼四個角底部，所述的減負裝置安裝在外殼中，所述的小放置腔設于外殼正面面板上，所述的小放置腔與外殼呈一體結構設立，所述的拉鏈環(huán)繞外殼，所述的拉鏈與外殼鏈式連接，所述的外殼頂部設有手柄，所述的手柄固定安裝在外殼頂部面板上；

所述的減負裝置由外殼內腔、動力裝置、矩形面板、腳輪安裝腔、活動減負裝置、減負裝置收放機構組成；

所述的外殼內腔為外殼內壁所圍成空腔，所述的動力裝置安裝在外殼內腔中并與外殼內腔內壁固定連接，所述的矩形面板設有兩塊，所述的兩塊矩形面板呈對稱結構安裝在外殼背面，所述的兩塊矩形面板之間設有一矩形空隙，所述的活動減負裝置寬度小于該空隙的寬度，所述的腳輪安裝腔設有四個，所述的四個腳輪安裝腔分別設于外殼內腔底部的四個角上，所述的四個腳輪分別安裝在四個腳輪安裝腔中，所述的減負裝置收放機構設于活動減負裝置兩側，所述的活動減負裝置與機械配合，所述的動力裝置與減負裝置收放機構機械連接。

進一步地，所述的動力裝置由電機、墻體延伸板塊、一號連接導線、配電箱固定塊、二號連接導線、配電箱、電機轉軸、一號錐形輪、一號轉軸組成。

進一步地，所述的墻體延伸板塊設于外殼內壁上，所述的墻體延伸板塊與外殼內壁垂直焊接，所述的電機固定安裝在墻體延伸板塊上，所述的一號連接導線貫穿墻體延伸板塊與電機電連接，所述的配電箱設于外殼內腔底部中央，所述的外殼內腔兩側均設有配電箱固定塊，所述的配電箱固定塊設于配電箱與腳輪安裝腔之間，所述的二號連接導線與配電箱相通，所述的二號連接導線與一號連接導線電連接，所述的電機與電機轉軸電連接，所述的電機轉軸遠離電機的一端上設有一號錐形輪，所述的一號錐形輪與電機轉軸機械配合，所述的一號錐形輪與減負裝置收放機構機械連接，所述的二號錐形輪與一號轉軸機械配合，配電箱中的電能通過二號連接導線輸送到一號連接導線中，并進入電機中，電機通電后將電能轉化為機械能并通過電機轉軸輸出，一號錐形輪在電機轉軸的作用下轉動，并驅動減負裝置收放機構運行。

進一步地，所述的活動減負裝置由減負腳輪、減負連接桿、減負支撐桿、一號固定輪、一號驅動桿、一號固定軸、二號驅動桿、二號固定輪組成。