[發(fā)明專利]一種隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)及方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810147208.4
• 申請(qǐng)日: 2018-02-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108364164A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐永明;尤德祥;陳則連;許再良;侯繼偉;陳昕宇;方偉;董晨;孫元春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/10
• 分類號(hào): G06Q10/10;G06Q10/06;G06Q50/08;G06F17/30
• 代理公司: 天津市尚文知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12222
• 代理人: 程昊

本發(fā)明提供了一種隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)及方法，涉及隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)領(lǐng)域，包括云服務(wù)器和客戶終端，云服務(wù)器內(nèi)搭載隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和與隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)相連接的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，客戶終端與隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)通過(guò)客戶終端與客戶終端內(nèi)的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)相連接。該技術(shù)方案通過(guò)客戶終端與云服務(wù)器之間的無(wú)縫融合，實(shí)現(xiàn)隧道設(shè)計(jì)圖、施工和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息的輸入、存儲(chǔ)、瀏覽、查詢、統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了對(duì)現(xiàn)場(chǎng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息進(jìn)行集中管理、集成顯示、實(shí)時(shí)查看，緩解了現(xiàn)有技術(shù)中存在的隧道施工管理系統(tǒng)管控功能單一，預(yù)報(bào)信息整合度低、即時(shí)共享困難的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及隧道工程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)及方法。

背景技術(shù)

隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，高風(fēng)險(xiǎn)隧道越來(lái)越多，加強(qiáng)施工安全，是隧道建設(shè)的重要認(rèn)識(shí)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)目前已被廣泛用于各類隧道工程項(xiàng)目，常規(guī)超前預(yù)報(bào)成果主要以紙質(zhì)及電子郵件單獨(dú)報(bào)送，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)管理模式和手段落后，不能及時(shí)反映隧道掌子面前方圍巖地質(zhì)情況，不利于隧道安全施工。大量的隧道工程建設(shè)實(shí)踐表明，受地質(zhì)條件變化、地質(zhì)勘察精度、經(jīng)費(fèi)等諸多因素的限制，根據(jù)勘察階段地質(zhì)勘察資料做出的設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況屢有發(fā)生。盲目施工容易出現(xiàn)塌方、冒頂、涌水突泥等事故。這些事故一旦發(fā)生，輕則影響工期，增加工程投資，重則毀壞機(jī)械設(shè)備，甚至造成人員傷亡。因此及時(shí)、準(zhǔn)確預(yù)報(bào)施工掌子面前方地質(zhì)條件，以更直觀、高效的方式展示給管理人員輔助決策，是隧道工程建設(shè)的迫切要求。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明過(guò)程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)中至少存在如下問(wèn)題：在隧道施工過(guò)程中，用戶收到的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的各項(xiàng)信息是相互割裂的，不利于決策者做出正確的判斷，且超前預(yù)報(bào)信息無(wú)法同時(shí)在計(jì)算機(jī)終端、移動(dòng)端實(shí)時(shí)查看預(yù)報(bào)成果，施工現(xiàn)場(chǎng)各種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)單堆積如山且需要逐級(jí)遞送，極大的降低隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的效率。因此，現(xiàn)有技術(shù)存在隧道施工管控功能單一，預(yù)報(bào)信息整合度低、即時(shí)共享困難的技術(shù)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)及方法，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中存在的隧道施工管理系統(tǒng)的管控功能單一，預(yù)報(bào)信息整合度低、即時(shí)共享困難的技術(shù)問(wèn)題。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)，包括：云服務(wù)器和客戶終端，客戶終端與云服務(wù)器連接；

云服務(wù)器內(nèi)搭載有隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)和與隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)相連接的服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)，客戶終端與隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)通過(guò)客戶終端與客戶終端內(nèi)的本地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)相連接；

隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)包括：項(xiàng)目管理模塊、施工過(guò)程管理模塊、數(shù)據(jù)瀏覽模塊和統(tǒng)計(jì)分析模塊；

項(xiàng)目管理模塊用于設(shè)置隧道設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，具體包括：線路設(shè)置單元、標(biāo)段及工點(diǎn)設(shè)置單元和工作面設(shè)置單元；

施工過(guò)程管理模塊用于隧道施工過(guò)程中施工數(shù)據(jù)的錄入、存儲(chǔ)和上傳，具體包括：施工進(jìn)度管理單元、施工圖管理單元、預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)管理單元和現(xiàn)場(chǎng)照片管理單元；

數(shù)據(jù)瀏覽模塊用于查看隧道設(shè)計(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、施工數(shù)據(jù)和隧道設(shè)計(jì)變更數(shù)據(jù)；

統(tǒng)計(jì)分析模塊用于分析隧道施工的進(jìn)度與施工風(fēng)險(xiǎn)，包括：施工進(jìn)度分析單元和預(yù)報(bào)風(fēng)險(xiǎn)分析單元。

進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)中，施工圖管理單元錄入的施工圖數(shù)據(jù)包括：設(shè)計(jì)縱斷面信息、隧道設(shè)計(jì)說(shuō)明和隧道襯砌類型表。

進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)中，施工進(jìn)度管理單元錄入的施工進(jìn)度信息包括：施工時(shí)間、掌子面里程、仰拱里程和二襯里程。

進(jìn)一步的，本發(fā)明實(shí)施例提供的隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)信息管理系統(tǒng)中，隧道設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)還包括權(quán)限管理模塊；