[發(fā)明專利]一種信息處理方法及測控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810146785.1
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108445481B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發(fā)明（設計）人: 史朝暉
• 申請（專利權）人: 四川九洲電器集團有限責任公司
• 主分類號: G01S13/74
• 分類號: G01S13/74
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華

1.一種信息處理方法，應用于測控系統(tǒng)，其特征在于，所述方法包括：

通過所述測控系統(tǒng)中的空域設備獲取目標機在當前時刻的實測飛行參數信息，并根據所述實測飛行參數信息推測下兩個時刻的預測飛行參數信息；其中，飛行參數信息至少包括所述目標機的速度參數、所述目標機相對于所述空域設備的經度、緯度、相對坐標及距離；

確定當前時刻對應的兩個預測飛行參數信息，并判斷所述實測飛行參數信息所表征的所述目標機的實測位置是否符合概率模型，并處于所述兩個預測飛行參數信息對應的預測范圍內；其中，所述兩個預測飛行參數信息為所述空域設備分別在當前時刻之前的前兩時刻推測的、所述目標機在所述當前時刻的飛行參數信息；

若所述實測位置符合所述概率模型并處于所述預測范圍內，根據所述實測飛行參數信息、所述當前時刻前一時刻的后兩個時刻預測飛行參數信息、所述當前時刻之前的至少兩個歷史實測飛行參數信息、概率模型，確定所述目標機航跡，得到相對于地面控制裝置的方位角參數。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，在通過所述測控系統(tǒng)中的空域設備獲取目標機在當前時刻的實測飛行參數信息之后，所述方法還包括：

確定所述空域設備在當前時刻的當前飛行參數信息，控制所述空域設備將所述實測飛行參數信息發(fā)送給地面控制終端；

所述地面控制終端根據所述當前飛行參數信息確定所述空域設備在慣性坐標系下的基準數據和位置參數，及根據所述實測飛行參數信息確定所述目標機在慣性坐標系下的基準數據和位置參數；其中，所述基準數據包括所述目標機的坐標位置、所述空域設備的坐標位置，及所述目標機和所述空域設備之間的相對坐標位置。

3.如權利要求2所述的方法，其特征在于，根據所述實測飛行參數信息、當前時刻前一時刻的后兩個時刻預測飛行參數信息、所述當前時刻之前的至少兩個歷史實測飛行參數信息、概率模型，確定所述目標機航跡，得到相對于所述地面控制裝置的方位角參數，包括：

根據所述實測飛行參數信息、所述當前時刻前一時刻的后兩個時刻預測飛行參數信息、所述當前時刻之前的至少兩個歷史實測飛行參數信息、概率模型，確定所述目標機的航跡信息；

對所述航跡信息進行濾除處理，獲得所述目標機在當前時刻相對于所述地面控制裝置的方位角參數。

4.如權利要求2或3所述的方法，其特征在于，判斷所述當前時刻的實測飛行參數信息所表征的所述目標機的實測位置是否符合概率模型，并處于所述兩個預測飛行參數信息對應的預測范圍內，包括：

確定所述實測飛行參數信息在慣性坐標系中對應的實測位置，及確定所述至少兩個預測飛行參數信息在慣性坐標系中的兩個測試位置；

判斷所述實測位置是否符合概率模型，并處于所述兩個測試位置中任一測試位置的范圍內。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，若所述實測位置符合所述概率模型并處于所述預測范圍內，所述根據所述實測飛行參數信息、當前時刻前一時刻的后兩個時刻預測飛行參數信息、所述當前時刻之前的至少兩個歷史實測飛行參數信息、概率模型，確定所述目標機相對于所述地面控制裝置的方位角參數，包括：

若所述實測位置處于所述預測范圍內，以所述兩個測試位置中所述實測飛行參數信息所處的第一測試位置為基準位置，預測下兩個時刻的預測位置；

若確定預測的下兩個時刻的預測位置中與所述兩個測試位置中的第二測試位置具有相應時刻的預測位置處于所述第二測試位置的范圍內，根據所述實測飛行參數信息對應的實測位置、當前時刻前一時刻的后兩個時刻預測飛行參數信息、所述當前時刻之前的至少兩個歷史實測飛行參數信息、概率模型，確定所述目標機相對于所述地面控制裝置的方位角參數。