[發明專利]一種用于固定導線的汽車插件

有效

• 申請號: 201810146541.3
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108501837B
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發明（設計）人: 孫豐超;曹偉芳;江騰飛;王韜;李陽
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;H02G3/02
• 代理公司: 11252 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 梅恒;江懷勤

本發明公開了一種用于固定導線的汽車插件，包括：插件主體；后蓋，固定連接于所述插件主體上，所述后蓋軸向貫穿有過線通道；彈性壓緊部，包括底座、彈簧以及運動件。與現有技術相比，本發明與現有技術相比，本發明通過在后蓋內設置夾緊件，能夠對穿過后蓋的導線實施壓緊，當導線受到外部拉力時，拉力作用點由插件內部轉移到此壓緊部位，此位置的壓緊，可以減輕插件尾部導線晃動，降低端子在插件內的受力，有效防止端子從插件內掙脫出插件，實現了插件尾部導線的有效防護。

技術領域

本發明涉及一種夾具，特別是一種用于固定導線的汽車插件。

背景技術

汽車插件是汽車線束中的重要零部件，汽車插件尾部的導線防護對汽車線束安全至關重要。

汽車插件尾部導線電線裸露，易受到外界銳物損傷，且缺少固定，容易晃動，導致與其他鈑金件干涉磨損，引發安全隱患。少數針對插件尾部的導線防護效果差，汽車線束插件尾部在整車振動等情況影響下，插件尾部的導線極易受到拉力，引起導線從插件內部掙脫，引發各類電氣故障。

發明內容

本發明的目的是提供一種用于固定導線的汽車插件，以解決現有技術中的技術問題，它能夠實現插件尾部導線的有效防護。

本發明提供了一種用于固定導線的汽車插件，包括：

插件主體；

后蓋，固定連接于所述插件主體上，所述后蓋軸向貫穿有過線通道；

彈性壓緊部，包括底座、彈簧以及運動件，所述底座的底端與所述過線通道的內壁貼合，所述底座的頂端凹設有限位槽，所述限位槽的底面中心處凹設有凹槽，所述限位槽的內壁面凸設有阻擋凸塊，所述運動件的頂部設有拱狀凸起，所述運動件的底部設有限位鉤以及固定筒，所述限位鉤為L形結構，所述限位鉤設有兩個，兩個所述限位鉤的頂端對稱設于所述固定筒的兩側，兩個所述限位鉤的底端延伸進所述限位槽內并與所述阻擋凸塊形成限位配合，所述彈簧的頂端嵌入所述固定筒內，所述彈簧的底端嵌入所述凹槽內。

如上所述的用于固定導線的汽車插件，其中，優選的是，所述運動件的底部凹設有方槽，所述固定筒和所述阻擋凸塊固定于所述方槽內，所述限位槽的兩側均凹設有避讓槽，所述避讓槽用于收容所述方槽兩側的運動件。

如上所述的用于固定導線的汽車插件，其中，優選的是，所述底座包括半圓部以及形成于所述半圓部兩側的支撐部，所述下蓋上徑向貫穿有用于卡嵌所述支撐部的支撐槽。

如上所述的用于固定導線的汽車插件，其中，優選的是，所述后蓋包括上蓋和下蓋，所述上蓋的尾部的外側具有卡接凸臺，且所述下蓋的尾部的外側具有呈封閉型的卡接孔，所述卡接凸臺與所述卡接孔相卡接；

所述上蓋的頭部和所述下蓋的頭部之間具有圓弧型的連接臂；且

在所述上蓋頭部和所述下蓋頭部的開啟側，所述上蓋頭部具有外頭部卡接孔，所述下蓋頭部具有外頭部卡接彈片，且所述外頭部卡接孔和所述外頭部卡接彈片相卡接；

在所述上蓋頭部和所述下蓋頭部的連接側，所述上蓋頭部具有內頭部卡接彈片，所述下蓋尾部具有內頭部卡接孔，且所述內頭部卡接孔和所述內頭部卡接彈片相卡接。

如上所述的用于固定導線的汽車插件，其中，優選的是，所述插件主體端部同軸連接有套管，所述套管環形間隔分布有多個螺旋槽，多個所述螺旋槽的延伸方向相互平行，所述后蓋的外壁面環形間隔設置有多個隨動柄，多個所述隨動柄一一對應的卡入多個所述螺旋槽內，以使得所述后蓋可轉動的連接于所述插件主體上。

如上所述的用于固定導線的汽車插件，其中，優選的是，所述螺旋槽的最低端于所述套管的端面形成敞口。

如上所述的用于固定導線的汽車插件，其中，優選的是，所述螺旋槽的數量是三個，每個所述螺旋槽的角度跨度均為120度。