[發明專利]長度可調的轉向傳動軸組件

有效

• 申請號: 201810146175.1
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108340963B
• 公開（公告）日: 2020-01-14
• 發明（設計）人: 孫光仙;陳正江;姜超;左印波
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02;F16D3/06
• 代理公司: 11252 北京維澳專利代理有限公司
• 代理人: 周放;張春雨

本發明公開了一種長度可調的轉向傳動軸組件，包括第一傳動軸、第二傳動軸和彈性扭轉環。其中，第一傳動軸的一端開設有軸向孔；第二傳動軸的一端插入軸向孔中，且能沿軸向孔的軸向移動；彈性扭轉環的外圈固定內嵌于軸向孔中，彈性扭轉環的內圈固定套設于第二傳動軸上。本發明整體無需采用螺栓螺母等緊固件進行連接，組裝方便，縮小了轉向傳動軸組件的整體體積，降低了裝配難度，同時也可以保證扭矩可靠傳遞，而彈性扭轉環起到密封作用，避免外界異物進入軸向孔內。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，尤其涉及一種用于汽車轉向系統的長度可調的轉向傳動軸組件。

背景技術

轉向傳動軸是連接轉向盤和轉向器的傳動件，是汽車轉向系統中的重要組成部分。轉向傳動軸的設計，必須保證其能夠可靠的傳遞扭矩。

目前，通過剛性轉向軸加滑動調節花鍵和萬向節將轉向盤與轉向器連接到一起，以保證扭矩可靠傳遞，使駕駛員的轉向操縱力作用到轉向器上，實現轉向操作。然而，由于采用剛性連接，車輛行駛過程產生的振動和扭曲傳遞到轉向操縱系統中，使轉向傳動軸產生的軸向振動和扭轉振動直接傳遞至方向盤，將影響駕駛員的操作舒適性，另外滑動調節花鍵需要采用螺栓等緊固件來緊固，由于其所處位置較低，裝配空間有限，裝配比較困難。

發明內容

本發明的目的是提供一種長度可調的轉向傳動軸組件，以解決上述問題，確保扭矩可靠傳遞的前提下，提高駕駛員的操作舒適性，縮小轉向傳動軸的體積，盡可能小的占用裝配空間，降低裝配難度。

本發明提供的長度可調的轉向傳動軸組件，包括：

第一傳動軸，所述第一傳動軸的一端開設有軸向孔；

第二傳動軸，所述第二傳動軸的一端插入所述軸向孔中，且能沿所述軸向孔的軸向移動；

彈性扭轉環，所述彈性扭轉環的外圈內嵌于所述軸向孔中，所述彈性扭轉環的內圈固定套設于所述第二傳動軸上。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述第二傳動軸上開設有安裝槽，所述安裝槽中安裝有滑塊；所述滑塊能沿所述軸向孔的內壁移動。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述軸向孔的內壁上開設有弧形槽，所述弧形槽沿所述軸向孔的軸向方向延伸；所述滑塊沿所述弧形槽移動。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述彈性扭轉環的外圈設置有弧形凸起，所述弧形凸起與所述弧形槽相配合。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述滑塊與所述弧形槽之間預留有擺動間隙。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述第二傳動軸包括六邊形段，所述彈性扭轉環的內圈為六邊形，所述彈性扭轉環的內圈套設于所述六邊段上。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述彈性扭轉環的內圈設置有限位凸起，所述第二傳動軸上設置有限位槽，所述限位凸起與所述限位槽相配合。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述彈性扭轉環上設置有斷裂縫。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述軸向孔的內壁上設置有環形卡槽；

還包括彈性限位環，所述彈性限位環安裝于所述環形卡槽中，且套設于所述第二傳動軸上。

如上所述的長度可調的轉向傳動軸組件，其中，優選的是，所述安裝槽的數量為三個，三個所述安裝槽兩兩之間成120夾角分布在所述第二傳動軸上。