[發(fā)明專利]人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201810145857.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-02-12 |
| 公開(公告)號(hào): | CN108448176B | 公開(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉明日 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天恩璐(大連)能源科技有限公司;劉明日 |
| 主分類號(hào): | H01M10/42 | 分類號(hào): | H01M10/42;H01M10/12;H01M10/48;H01M10/44 |
| 代理公司: | 大連至誠專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 21242 | 代理人: | 楊威;涂文詩 |
| 地址: | 116000 遼寧省大連市*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 人工智能 蓄電池 復(fù)原 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原方法,包括以下步驟:步驟S1:初步檢查鉛酸蓄電池單元可修復(fù);步驟S2:在鉛酸蓄電池單元的電解液中加入溶解硫酸鹽的修復(fù)液;步驟S3:將各檢測(cè)儀表連接到鉛酸蓄電池單元和人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原系統(tǒng)上,啟動(dòng)人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原系統(tǒng)。本發(fā)明能夠自動(dòng)完成鉛酸蓄電池修復(fù)過程,并且,總是以最適合的超聲波頻率和幅值以及最合適的充電頻率和幅值進(jìn)行,修復(fù)過程中不會(huì)損壞蓄電池單元,使鉛酸蓄電池能夠安全、長期的恢復(fù)電池容量超過95%。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及鉛酸蓄電池領(lǐng)域,更具體地,涉及一種人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原方法。
背景技術(shù)
眾所周知,鉛酸蓄電池在放電時(shí),內(nèi)阻增大,導(dǎo)致向外供的電壓及電流有所下降,在充電時(shí),內(nèi)阻減小,因此,內(nèi)阻成為表征蓄電池容量大小因素之一。
鉛酸蓄電池需按一定規(guī)律充電才能達(dá)到蓄電池出廠狀態(tài)的容量,但是,蓄電池的使用并不能完全按廠方標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,例如,放電電流及時(shí)間超過出廠標(biāo)準(zhǔn),或充電過程未遵照廠方規(guī)定進(jìn)行,均可導(dǎo)致蓄電池的使用壽命達(dá)不到原定的使用壽命,一般僅在35%到60%之間。
與此同時(shí),鉛酸蓄電池的容量也急速下降,一般只有出廠的60%左右。產(chǎn)生容量下降的原因如下:(1)充電電壓過高導(dǎo)致極板電流密度過小,而電解液溫度上升過高;(2)硫酸鹽硬化現(xiàn)象,即極板硫化現(xiàn)象嚴(yán)重。
由于我國改革開放以來,人民生活水平迅速提高,導(dǎo)致汽車保有量大幅度提高,城市里家家戶戶幾乎都將汽車作為代步工具。另外高速公路的發(fā)達(dá),汽車運(yùn)輸大量增加,因此蓄電池的使用量成倍向上翻。大量的蓄電池使用,延長其使用壽命則是刻不容緩、亟待解決的問題。
所以,恢復(fù)鉛酸蓄電池容量、延長鉛酸蓄電池壽命具有很廣闊的市場(chǎng)。最保守估計(jì),光大連市汽車保有量就超過150萬輛。若將鉛酸蓄電池使用壽命延長1.5倍,則可帶來一筆可觀的社會(huì)財(cái)富,對(duì)降低環(huán)境污染、節(jié)約社會(huì)資源是不可估量的一筆財(cái)富。
鉛酸蓄電池的工作原理為:電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液。荷電狀態(tài)下,正極主要成分為二氧化鉛,負(fù)極主要成分為鉛,在放電時(shí),正負(fù)極的主要成分與電解液硫酸反應(yīng)變成松軟的硫酸鉛小結(jié)晶,均勻的分布在正負(fù)極極板上,在進(jìn)行充電時(shí),松軟的硫酸鉛在電荷的作用下又恢復(fù)成二氧化鉛和海綿狀的鉛。由于電池的非正常使用,例如:長期充電不足、經(jīng)常處于半放電狀態(tài)、過量放電、放電后長期擱置不充電、電解液缺失、電解液密度過高等等原因,使蓄電池內(nèi)部極板上形成非正常的硫酸鉛結(jié)晶,由于此硫酸鉛結(jié)晶體積較大,電導(dǎo)性能較差,堵塞極板正常的微孔,妨礙電解液的滲透作用,增加蓄電池內(nèi)阻,因此充電時(shí)難以恢復(fù)成原來狀態(tài),導(dǎo)致極板中參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)減少,于是蓄電池容量也就降低。
通常解決鉛酸蓄電池硫化的方法,在國內(nèi)外有各式各樣的方法。其中,主流之一是加入添加劑的方法,其代表發(fā)明人為日本小澤昭彌博士。此方法加入的添加劑和硫酸鹽反應(yīng),能有效消除劣化電池的硫化現(xiàn)象,但是,該方法不能使蓄電池長期恢復(fù)原出廠性能。主流之二以美國學(xué)者為代表,是用外加設(shè)備產(chǎn)生與硫酸鹽固有頻率相同的脈沖來振蕩消除硫化。此方法缺點(diǎn)是過高的脈沖會(huì)加劇活性物質(zhì)脫落,以致減少電池壽命。
因此,急需一種安全可靠的不損活化物又能將容量長期恢復(fù)到95%以上的方法對(duì)蓄電池進(jìn)行修復(fù)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷,提供一種人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原方法,通過修復(fù)液和人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原系統(tǒng)相結(jié)合,使鉛酸蓄電池能夠安全、長期的恢復(fù)電池容量。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種人工智能鉛酸蓄電池復(fù)原方法,其特征在于,包括以下步驟:
步驟S1:初步檢查鉛酸蓄電池單元可修復(fù);
步驟S2:在鉛酸蓄電池單元的電解液中加入溶解硫酸鹽的修復(fù)液;
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