[發(fā)明專利]一種全包圍式頭錐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810145574.6
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108357661B
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李浩;張志富;楊占鋒;王平安;陶海峰;楊俊博;仝允;黃小慶;閆修;賀旭東
• 申請（專利權(quán)）人: 中國電子科技集團(tuán)公司第三十八研究所
• 主分類號: B64B1/06
• 分類號: B64B1/06;B64B1/66
• 代理公司: 合肥市浩智運(yùn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王志興

本發(fā)明公開了一種全包圍式頭錐裝置，包括芯軸組件、圓環(huán)、若干斜拉索、若干斜撐骨架；若干斜拉索均勻設(shè)置，且整體形態(tài)為傘狀發(fā)散結(jié)構(gòu)，且斜拉索為柔性連接結(jié)構(gòu)；若干斜撐骨架均勻設(shè)置，且整體形態(tài)為傘狀發(fā)散結(jié)構(gòu)；所述斜撐骨架為板式材質(zhì)組合鉚接而成。本發(fā)明的有益效果：(1)頭錐骨架采用腹板式鉚接結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)頭錐結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)同時可將集中載荷均勻擴(kuò)散至艇首；(2)再結(jié)合斜拉索的柔性特質(zhì)，不但可以傳遞水平方向拉力還可承受側(cè)向力，避免了硬式桁架結(jié)構(gòu)頭錐桁條環(huán)繞艇囊自身扭轉(zhuǎn)，同時減小艇體表面應(yīng)力集中，減小艇首褶皺變形。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種飛艇技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及的是一種全包圍式頭錐裝置。

背景技術(shù)

飛艇是一種輕于空氣的飛行器，依靠靜升力駐空，實(shí)現(xiàn)長時間定點(diǎn)懸停和低速機(jī)動飛行，具有飛行高度高、覆蓋范圍大、信息獲取與傳輸能力強(qiáng)、可快速布置和轉(zhuǎn)移等優(yōu)勢。飛艇的一種飛艇用全包圍式頭錐裝置主要用于飛行過程中維持艇體頭部氣動外形和地面系留時，與地面錨泊裝置連接。

頭錐是系留飛艇的主要部件，位于囊體前端，其主要作用是一方面為滿足飛艇牽引和地面系留的需要，并將牽引和地面系留時的集中載荷較均勻的傳遞給囊體；另一方面為維持飛艇頭部形狀。

現(xiàn)有300m³～4500m³飛艇頭錐產(chǎn)品存在以下幾種問題：

(1)飛艇產(chǎn)品地面系留時采用硬結(jié)構(gòu)連接，忽略其俯仰和旋轉(zhuǎn)所帶來的不利影響；

(2)頭錐結(jié)構(gòu)與艇首蒙皮的連接采用長曲線形、沿艇囊縱向向后延伸的硬式桁架結(jié)構(gòu)，雖可以從一定程度上提高載荷分散能力，但使得飛艇重量增加，影響其性能。

(3)傳統(tǒng)頭錐硬式桁架結(jié)構(gòu)，雖可以確保艇首縱向連貫性，但因?yàn)檠埠阶枇偷孛驽^泊時，橫向反作用力而造成的變形，使得桁架結(jié)構(gòu)一側(cè)壓縮另一側(cè)拉伸，與此同時，桁條環(huán)繞艇囊造成自身扭轉(zhuǎn)，使桁條末端穿入艇囊，在相應(yīng)部位發(fā)生褶皺。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于提供了一種能夠柔性補(bǔ)償連接，及時在巡航阻力和地面錨泊時給予受力調(diào)整的全包圍式頭錐裝置，有效減小艇首褶皺變形。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題的：本發(fā)明包括芯軸組件、圓環(huán)、若干斜拉索、若干斜撐骨架；若干斜拉索均勻設(shè)置，且整體形態(tài)為傘狀發(fā)散結(jié)構(gòu)，所述斜拉索一端連接在芯軸組件上，另一端連接在飛艇囊體上，且斜拉索為柔性連接結(jié)構(gòu)；

若干斜撐骨架均勻設(shè)置，且整體形態(tài)為傘狀發(fā)散結(jié)構(gòu)，并與飛艇囊體前端貼合，所述斜撐骨架一端固定在芯軸組件，另一端固定在圓環(huán)上，且若干斜拉索形成的整體結(jié)構(gòu)包圍在若干斜撐骨架形成的整體結(jié)構(gòu)外側(cè)；

所述斜撐骨架為板式材質(zhì)組合固定連接而成。

優(yōu)選的，所述芯軸組件包括系留接頭、第一連接板、若干中部撐板、第二連接板、若干拉索連接耳片；所述系留接頭為中空的圓柱管狀結(jié)構(gòu)，頂端設(shè)有限位部，底端焊接第二連接板，第二連接板頂面焊接中部撐板底面，中部撐板頂面焊接第一連接板底面，所述若干中部撐板均勻立焊于第一連接板與第二連接板之間，所述若干拉索連接耳片均勻的焊接在系留接頭外圓周面上，且位于第一連接板與限位凹槽之間。

優(yōu)選的，所述中部撐板為八個，均勻間隔固定在系留接頭外圓上，斜拉索為八個，均勻間隔設(shè)置在每兩個中部撐板之間，所述第一連接板與第二連接板均為喇叭狀結(jié)構(gòu)，中部撐板為中部開設(shè)一個U型缺口，所述拉索連接耳片為一體成型的U型件，包括兩個立板和一個底板，底板焊接在系留接頭圓周面上，兩個立板上均開設(shè)用于安裝斜拉索的安裝孔。

優(yōu)選的，所述圓環(huán)為拼接結(jié)構(gòu)，包括兩個半圓環(huán)、兩個圓環(huán)接頭，兩個半圓環(huán)的一端由一個圓環(huán)接頭鉚接在一起，兩個半圓環(huán)的另一端由另一個圓環(huán)接頭鉚接在一起。

優(yōu)選的，所述斜拉索為高強(qiáng)力繩編制而成，兩端被編制成環(huán)形結(jié)構(gòu)，一端利用安裝孔與拉索連接耳片固定連接，另一端與飛艇囊體固定連接。