[發(fā)明專利]自行車集中停放裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810144389.5
• 申請日: 2018-02-12
• 公開（公告）號: CN108086731B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范恒亮;陳興強(qiáng);李大勝;馬奔馳
• 申請（專利權(quán)）人: 蚌埠學(xué)院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 34102
• 代理人: 王琪;和聚龍

本發(fā)明給出了一種自行車集中停放裝置，包括支撐底座、傳送機(jī)構(gòu)、送進(jìn)組件和若干停車架；支撐底座內(nèi)部開有循環(huán)通道，支撐底座側(cè)壁開有進(jìn)車口，停車架與傳送機(jī)構(gòu)的輸送帶固定，停車架設(shè)有停放車位，停放車位上安裝有第一彈性卡鎖；送進(jìn)組件的存取平臺一端鉸接在送進(jìn)組件外部，存取平臺上側(cè)設(shè)有暫停車位，暫停車位遠(yuǎn)離進(jìn)車口位置設(shè)有與自行車輪胎配合的第二彈性卡鎖，存取平臺下端面遠(yuǎn)離進(jìn)車口位置與連桿一端鉸接，連桿的另一端與第一絲杠的螺母鉸接，第一電機(jī)驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動。通過送進(jìn)組件將自行車輸送至停放車位內(nèi)存放或者從停放車位內(nèi)取出，再利用傳送機(jī)構(gòu)帶動多個(gè)停車架移動，實(shí)現(xiàn)自行車的存取，節(jié)約更多的空間來進(jìn)行其余的建設(shè)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車收集、停放裝置，特別涉及一種便于自行車集中停放的裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，自行車成為一種綠色交通工具，既保留了非機(jī)動車的輕便，又融入機(jī)動車的方便，而且車身占用車位小，所以自行車作為一種環(huán)保交通工具越來越受到人們的青睞。然而生活中，自行車車位不足，亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重，無人看管無人管理，自行車的存放卻成為一個(gè)急需解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理、存取方便的自行車集中停放裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種自行車集中停放裝置；

至少包括支撐底座、傳送機(jī)構(gòu)、至少一組送進(jìn)組件和若干停車架；

支撐底座內(nèi)部開有供所述停車架移動的循環(huán)通道，支撐底座側(cè)壁開有至少一個(gè)與循環(huán)通道相通的進(jìn)車口，傳送機(jī)構(gòu)的輸送帶走向與循環(huán)通道的走向一致，所述停車架依次間隔與傳送機(jī)構(gòu)的輸送帶之間固定連接，所有停車架都處于支撐底座的循環(huán)通道內(nèi)，停車架設(shè)有至少一個(gè)供自行車倒置的停放車位，停車架的停放車位上側(cè)壁安裝有與自行車輪胎配合的第一彈性卡鎖；

送進(jìn)組件包括存取平臺、第一電機(jī)、第一絲杠和連桿，存取平臺一端鉸接在送進(jìn)組件外部靠近支撐底座的進(jìn)車口位置，存取平臺上側(cè)設(shè)有供自行車放置的暫停車位，暫停車位遠(yuǎn)離進(jìn)車口位置設(shè)有與自行車輪胎配合的第二彈性卡鎖，存取平臺下端面遠(yuǎn)離進(jìn)車口位置與連桿一端鉸接，第一絲杠包括相互配合螺桿和螺母，連桿的另一端與第一絲杠的螺母鉸接，第一電機(jī)驅(qū)動螺桿轉(zhuǎn)動，螺桿的軸向方向與暫停車位的走向一致。

采用這樣的結(jié)構(gòu)后，通過送進(jìn)組件將自行車輸送至停車架的停放車位內(nèi)存放，或者通過送進(jìn)組件從停放車位內(nèi)取出自行車，再利用傳送機(jī)構(gòu)帶動多個(gè)停車架移動，實(shí)現(xiàn)自行車的存取，節(jié)約更多的空間來進(jìn)行其余的建設(shè)。

本發(fā)明的有益效果是：

(1)利用曲柄滑塊使自行車停放方式為直立式，既可規(guī)范停車又大大減少占地空間。

(2)本自行車集中停放裝置為模塊化式設(shè)計(jì)，相互獨(dú)立，可以任意添加和卸取。

(3)回轉(zhuǎn)式循環(huán)通道既可以大大減少存取空間，又可以為多種造型，根據(jù)場地要求設(shè)計(jì)不同的回轉(zhuǎn)軌跡，解決了亂停亂放，車位不足，無人管理的問題。

(4)傳動機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)工作方式平穩(wěn)可靠。

為了更清楚的理解本發(fā)明的技術(shù)內(nèi)容，以下將本自行車集中停放裝置簡稱為本停放裝置。

本停放裝置還包括至少一組升降組件，所述的升降組件與所述的送進(jìn)組件為一一對應(yīng)關(guān)系，所述升降組件包括升降臺、至少一個(gè)第二絲杠和至少一個(gè)第二電機(jī)，第二絲杠包括相互配合螺桿和螺母，所述第二絲杠的螺桿通過對應(yīng)的第二電機(jī)驅(qū)動，螺桿上下兩端支撐在支撐底座上，螺桿的軸向方向與豎直方向一致，并且螺桿處于靠近支撐底座進(jìn)車口的位置，所述第二絲杠的螺母與升降臺之間固定；

送進(jìn)組件的存取平臺在靠近支撐底座的進(jìn)車口位置的端部與升降臺靠近支撐底座的進(jìn)車口位置的端部鉸接，送進(jìn)組件的第一電機(jī)和第一絲杠設(shè)置在升降臺上；