[發明專利]內囊式油箱在審
| 申請號: | 201810143623.2 | 申請日: | 2018-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN110091708A | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發明(設計)人: | 陳云河 | 申請(專利權)人: | 陳云河 |
| 主分類號: | B60K15/03 | 分類號: | B60K15/03;B60K15/077;B60K15/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 118000 遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 油箱 儲存狀態 內囊式 燃爆 回收裝置 氣相空間 汽車油箱 危險類別 蒸汽外溢 儲油囊 揮發量 無積水 油蒸汽 密閉 閥泵 無油 液面 脹縮 污染 對流 飽和 加油 增設 改造 | ||
1.一種內囊式油箱,其特征是由油箱體(1)、伸縮體(2)、儲油囊(3)、閥泵(4)、油泵倉(5)、定位瓦(6)、壓力液位儀(7)、銜鐵(8)、頂絲(9)構成;油箱體(1)由加油口頸(1.1)、換氣孔(1.2)、油泵倉裝配口(1.3)、最低處(1.4)構成;伸縮體(2)由具有抗靜電、在微力作用下體積可反復伸縮并通體布有微通氣孔的海綿體材料制作,其上部隨形于油箱體(1)內的上部,下部為凹錐形(2.1),在錐形的錐頂制有進油管孔(2.2)單體構成;儲油囊(3)由囊體(3.1)、進油管(3.2)、出油管(3.3)、磁性定位板(3.4)構成;囊體(3.1)由具有抗靜電、阻燃、抗撕裂性能的筒形復合膜或復合膜片熱封制成,其頂部開有進油管口(3.1.1)、下部開有出油孔(3.1.2)構成;進油管(3.2)由一端是大徑段(3.2.1)、一端是小徑段(3.2.2)、小徑段(3.2.2)端頭制為盤形(3.2.3)的軟管單體構成;出油管(3.3)由一端為波形段(3.3.1)并裝有磁性件(3.3.3)、中部制有盤形片(3.3.2)的軟管構成;閥泵(4)由閥泵體(4.1)、閥塞(4.2)、泵塞(4.3)、環紋密封圈(4.4)構成;閥泵體(4.1)由一端是大徑端(4.1.1)、一端是小徑端(4.1.2)、中部是直徑最小的密封段(4.1.3)的異徑管單體構成;閥塞(4.2)由閥塞體(4.2.1)、環紋密封(4.4)圈構成;閥塞體(4.2.1)由口端為進油口(4.2.1.1)并制有閥塞手柄(4.2.1.6)、在外側壁制有軸向對稱的一對止旋槽(4.2.1.2)、止旋槽(4.2.1.2)設有中間標志(4.2.1.2.1),底端的外側壁制有端環形槽(4.2.1.4)、向內一定距離制有內環形槽(4.2.1.3)、在側壁端環形槽(4.2.1.4)與內環形槽(4.2.1.3)之間制有過油孔(4.2.1.5)的圓柱腔單體構成;泵塞(4.3)由泵塞體(4.3.1)、環紋密封圈(4.4)構成;泵塞體(4.3.1)由距底端一定距離制有環形凹槽(4.3.1.1)、口端制有泵賽手柄(4.3.1.2)的圓柱腔單體構成;油泵倉(5)由倉體(5.1)、油泵總成(5.2)、密封圈(5.3)、構成;倉體(5.1)為桶形由口部制有外沿(5.1.1)、外沿(5.1.1)分布有外沿螺紋孔(5.1.1.1)和三個外沿通孔(5.1.1.2)、下部制有進油接口(5.1.2)單體構成;油泵總成(5.2)的頂面結構(5.2.1)由出油管接口(5.2.1.1)、回油管接口(5.2.1.2)、凸臺放氣孔(5.2.1.3)、放氣螺釘(5.2.1.4)、裝配沿(5.2.1.5)、裝配沿通孔(5.2.1.5.1)、裝配臺(5.2.1.5.2)構成;定位瓦(6)由半圓柱合成的圓柱圓柱內的形腔(6.1)與閥泵體(4.1)的外形吻合、一端制有軸對稱的兩個止旋限位鍵(6.2)的合成圓柱腔體構成;油箱體(1)的頂部設置換氣孔(1.2)、油泵倉裝配口(1.3),最低處(1.4)設置在底部,加油口頸(1.1)不伸入到油箱體(1)內,構成油箱體(1);進油管(3.2)的盤形(3.2.3)熱封在囊體(3.1)的進油管口(3.1.1)上,出油管(3.3)的盤形片(3.3.2)熱封在囊體(3.1)的出油孔(3.1.2)上,磁性定位板(3.4)置于囊體(3.1)內的底部,出油管(3.3)的波形段(3.3.1)端頭的磁性件(3.3.3)固定在磁性定位板(3.4)上,構成儲油囊(3);環紋密封圈(4.4)分別裝在閥塞(4.2)的端環形槽(4.2.1.4)、內環形槽(4.2.1.3)及泵塞(4.3)的環形凹槽(4.3.1.1)內,閥塞(4.2)由閥泵體(4.1)的小徑端(4.1.2)插入閥泵體(4.1)內,泵塞(4.3)插入閥塞(4.2)內,構成閥泵(4);閥泵(4)置于定位瓦(6)的形腔(6.1)內,定位瓦(6)的止旋限位鍵(6.2)鍵入閥塞(4.2)的止旋槽(4.2.1.2)內后裝入加油口頸(1.1)內由頂絲(9)定位固定,完成閥泵(4)、定位瓦(6)與加油口頸(1.1)的組裝;密封圈(5.3)套在油泵總成(5.2)的裝配合(5.2.1.5.2)上,油泵總成(5.2)的下部裝入倉體(5.1),油泵總成(5.2)的頂面結構(5.2.1)的裝配沿(5.2.1.5)落在倉體(5.1)的外沿上,螺釘(5.4)穿過裝配沿通孔(5.2.1.5.1)擰入外沿螺紋孔(5.1.1.1)將油泵總成(5.2)與倉體(5.1)密封固定,放氣螺釘(5.2.1.4)擰在凸臺放氣孔(5.2.1.3)上,構成油泵倉(5);儲油囊(3)置于油箱體(1)內,磁性定位板(3.4)與銜鐵(8)相吸將儲油囊(3)定位固定,儲油囊(3)的進油管(3.2)的大徑段(3.2.1)與閥泵體(4.1)的大徑端(4.1.1)密封固定連接,定位瓦(6)與閥泵(4)組裝后裝入油箱體(1)的加油口頸(1.1)內由頂絲(9)固定;壓力液位儀(7)安裝在儲油囊(3)外的底部與油箱體(1)的底部之間,儲油囊(3)的出油管(3.3)與油泵倉(5)的進油接口(5.1.2)密封固定連接;油泵倉(5)的下部由油泵倉裝配口(1.3)伸入到油箱體(1)內,倉體(5.1)的外沿(5.1.1)落在油泵倉裝配口(1.3)上,螺釘(5.4)穿過裝配沿通孔(5.2.1.5.1)、外沿通孔(5.1.1.2)擰入油泵倉裝配口(1.3)的螺紋孔(1.3.1)內,將油泵倉(5)與油箱體(1)固定,油泵倉(5)的頂面結構(5.2.1)低于油箱體(1)的頂面構成內囊式油箱。
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