[發明專利]一種輸出扭矩可調的電動扳手

在審

• 申請號: 201810142500.7
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108274423A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 尚廷東
• 申請（專利權）人: 鄭州拽亙電子科技有限公司
• 主分類號: B25B21/00
• 分類號: B25B21/00;B25B23/147
• 代理公司: 鄭州華隆知識產權代理事務所(普通合伙) 41144
• 代理人: 經智勇

本發明涉及一種輸出扭矩可調的電動扳手，包括殼體，殼體前端設置有用于扭矩輸出的扭矩輸出結構，殼體后端安裝有電池，殼體上設置有至少兩個與所述扭矩輸出結構傳動連接并用于分別向所述扭矩輸出結構輸出不同大小扭矩的動力源。本發明解決了現有技術為實現輸出扭矩可調而導致傳動機構結構復雜的問題。

技術領域

本發明涉及電動工具領域中的輸出扭矩可調的電動扳手。

背景技術

螺栓連接是機械連接中最常用的方式之一，在冶金、礦山、高鐵等行業均有廣泛應用。而在對螺栓或螺母施加扭矩時，往往不同環境中所需要的扭矩是不同的，這就要求電動扳手的輸出扭矩是可調的。

現有的一種能夠實現輸出扭矩調節的電動扳手如中國專利CN206140379U公開的“一種高鐵施工用扭矩可調電動扳手”，該電動扳手包括殼體，殼體上設置有一個電機即動力源，套桿通過傳動機構與電機傳動相連，套桿即扭矩輸出結構用于向外輸出扭矩，傳動機構包括與套桿同軸相連的連接小齒輪及與電機同軸相連的轉軸，轉軸上設置有三個直徑不一致的主動齒輪，傳動機構還包括兩個與轉軸并列布置的兩個伸縮連桿，伸縮連桿在擋桿帶動下可進行軸向移動，伸縮連桿上設置有第一從動小齒輪、第一從動大齒輪和連接大齒輪，連接大齒輪與連接小齒輪嚙合傳動。使用時，通過兩組擋桿在的來回移動，讓第二從動小齒輪、第二從動大齒輪、第一從動小齒輪和第一從動大齒輪可以分別與四組不同半徑的主動齒輪嚙合，從而向套桿提供不同的轉速，通過改變轉速，提供不同的扭矩。現有的這種電動扳手雖然也實現了輸出扭矩的可調，但是由于需要通過不同齒輪間的移動嚙合來實現，導致整個電動扳手的內部結構異常復雜，另外在進行大扭矩輸出時，由于整個傳動路徑上減速傳動過多，大扭矩輸出時的套桿轉速極地，電動扳手的工作效率較差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種輸出扭矩可調的電動扳手，以解決現有技術為實現輸出扭矩可調而導致傳動機構結構復雜的問題。

為解決上述技術問題，本發明中的技術方案如下：

一種輸出扭矩可調的電動扳手，包括殼體，殼體前端設置有用于扭矩輸出的扭矩輸出結構，殼體后端安裝有電池，殼體上設置有至少兩個與所述扭矩輸出結構傳動連接并用于分別向所述扭矩輸出結構輸出不同大小扭矩的動力源。

所述殼體上設置有前后布置的前傳動輪和后傳動輪，所述扭矩輸出結構設置于所述前傳動輪上，后傳動輪與前傳動輪之間通過單向傳動結構傳動連接，其中一個動力源與所述前傳動輪傳動相連，另外一個動力源與所述后傳動輪傳動相連。

前傳動輪與后傳動輪同軸線設置，所述單向傳動結構為棘輪傳動結構或單向軸承傳動結構。

所述單向傳動結構為棘輪傳動結構，棘輪傳動結構為端面棘輪傳動結構。

與所述前傳動輪傳動相連的動力源為電機，與所述后傳動輪傳動相連的動力源為液壓缸。

與所述前傳動輪傳動相連的動力源和與所述后傳動輪傳動相連的動力源為均為電機。

本發明的有益效果為：本發明中，通過設置個數不唯一的動力源，每個動力源向扭矩輸出結構輸出不同大小的扭矩，在面對不同的扭矩輸出環境時，只需使用不同的動力源動力輸出即可，相比現有技術中，僅有一個動力源而需要復雜的傳動機構來實現不同扭矩輸出而言，結構簡單。

進一步的，液壓缸用于實現大扭矩輸出，電機用于實現小扭矩輸出，電機在通過前傳動輪帶動動力輸出頭扭矩輸出時，由于單向傳動結構的存在，不會對液壓缸造成影響，在需要使用液壓缸輸出扭矩時，液壓缸通過后傳動輪、前傳動輪向動力輸出頭輸出扭矩，單向傳動結構不進行減速，因此可以實現快轉速的大扭矩輸出，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本發明的實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1中前傳動輪、后傳動輪的配合示意圖；