[發明專利]車門開啟保護裝置及車輛

在審

• 申請號: 201810142450.2
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108327629A
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 陳建強;石聰;李國慶;柴鵬;張金葉
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤

本發明公開了一種車門開啟保護裝置及車輛，包括：第一探測器和第二探測器相連，第一探測器和第二探測器分別設置在車輛的兩側，用于探測車輛后方兩側預設距離內是否具有移動物體；控制器與第一探測器相連，控制器用于當車輛車速小于第一預設速度且中控指令解鎖時，控制第一探測器探測車輛后方一側預設距離內是否具有移動物體，并控制第一探測器以使第一探測器控制第二探測器探測車輛后方另一側預設距離內是否具有移動物體；報警裝置與控制器相連，用于當探測到有移動物體時，進行報警。本發明這樣能避免乘車人員開啟車門后對后面的移動物體閃躲不急時而發生的碰撞事故，提高了行車安全，同時也提升了車輛產品的性能和市場競爭力。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種車門開啟保護裝置及車輛。

背景技術

當用戶將車輛停車想要打開車門時，如果沒有注意觀察車輛兩側后方的車輛、摩托車、自行車等等移動物體，就會造成后方的這些移動物體和即將開啟的車門發生碰撞，嚴重時可能會導致人員傷亡，造成車輛損壞等經濟損失。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決上述相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種車門開啟保護裝置。該車門開啟保護裝置這樣能避免乘車人員開啟車門后對后面的移動物體閃躲不急時而發生的碰撞事故，提高了行車安全，同時也提升了車輛產品的性能和市場競爭力。

本發明的另一個目的在于提出一種車輛。

為了實現上述目的，本發明的一方面公開了一種車門開啟保護裝置，包括：第一探測器和第二探測器，所述第一探測器和第二探測器相連，所述第一探測器和第二探測器分別設置在車輛的兩側，用于探測車輛后方兩側預設距離內是否具有移動物體；控制器，所述控制器與所述第一探測器相連，所述控制器用于當車輛車速小于第一預設速度且中控指令解鎖時，控制所述第一探測器探測車輛后方一側預設距離內是否具有移動物體，并控制所述第一探測器以使所述第一探測器控制所述第二探測器探測車輛后方另一側預設距離內是否具有移動物體；報警裝置，所述報警裝置與所述控制器相連，用于當探測到有移動物體時，進行報警。

根據本發明的車門開啟保護裝置，通過將第一探測器和第二探測器安裝在車輛上，當車輛車速小于第一預設速度且中控指令解鎖時，控制第一探測器探測車輛后方一側預設距離內是否具有移動物體，并控制第一探測器能夠使第一探測器控制第二探測探測車輛后方另一側預設距離內是否具有移動物體，并當探測到有移動物體時，進行報警。這樣能避免乘車人員開啟車門后對后面的移動物體閃躲不急時而發生的碰撞事故，提高了行車安全，同時也提升了車輛產品的性能和市場競爭力。

另外，根據本發明上述實施例的車門開啟保護裝置還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，還包括：第一檢測裝置，所述第一檢測裝置與所述控制器相連，所述控制器用于在檢測有開門操作時，根據所述報警裝置的報警狀態，控制執行中控解鎖/閉鎖動作。

進一步地，還包括：第二檢測裝置，所述第二檢測裝置與所述控制器相連，所述控制器用于在檢測到遙控鑰匙解鎖或氣囊發出碰撞請求信號時，控制執行中控解鎖動作。

進一步地，所述報警裝置包括指示燈，所述指示燈設置在后視鏡上的盲區內。

進一步地，所述檢測裝置為電容傳感器。

進一步地，所述第一探測器和第二探測器為雷達。

進一步地，所述移動物體是指移動速度大于第二預設速度，預測碰撞之間小于預設時間的物體。