[發明專利]一種皮卡車雙制動系統

在審

• 申請號: 201810141351.2
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108177641A
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發明（設計）人: 楊瓊瓊
• 申請（專利權）人: 江蘇卡威汽車工業集團股份有限公司
• 主分類號: B60T13/58
• 分類號: B60T13/58;B60T13/74;B60T17/22;B60T8/34;B60L7/10
• 代理公司: 鎮江基德專利代理事務所(普通合伙) 32306
• 代理人: 崔娟

本發明提供一種皮卡車雙制動系統，其包括：主缸、ABS控制器、車輛控制器、制動電機、制動鉗、制動盤、能量回收系統、位置傳感器、壓力傳感器以及轉速傳感器。本發明的皮卡車雙制動系統通過雙制動的方式實現各車輪的制動，其具有較高的制動效率，且多余的制動能量能夠進行回收，以為皮卡車的電瓶進行充電。

技術領域

本發明涉及皮卡車技術領域，尤其涉及一種皮卡車雙制動系統。

背景技術

皮卡車是一種駕駛室后方設有無車頂貨箱，貨箱側板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。與通常的汽車設計類似，皮卡車的兩側設置有升降的車窗。然而，現有的皮卡車的制動通常為單制動的方式，且制動的能量無法進行有效回收。因此，針對上述問題，有必要提出進一步的解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種皮卡車雙制動系統，以克服現有技術中存在的不足。

為實現上述發明目的，本發明提供一種皮卡車雙制動系統，其包括：主缸、ABS控制器、車輛控制器、制動電機、制動鉗、制動盤、能量回收系統、位置傳感器、壓力傳感器以及轉速傳感器；

所述主缸與所述ABS控制器相連接，所述主缸上還設置有制動踏板，所述位置傳感器集成設置于所述制動踏板上，所述皮卡車中的任一車輪通過所述制動鉗和制動盤進行制動，所述ABS控制器與任一車輪的制動鉗和制動盤進行信號傳輸，所述ABS制動器控制所述制動鉗和制動盤的制動，所述轉速傳感器采集后驅動輪的轉速，并與所述ABS制動器信號傳輸，所述制動電機與皮卡車的后驅動輪進行制動連接，且所述ABS控制器、制動電機、制動鉗、制動盤、位置傳感器以及轉速傳感器與所述車輛控制器進行信號傳輸，所述能量回收系統與所述制動電機和制動盤電連接，且所述能量回收系統與所述ABS控制器和車輛控制器進行信號傳輸，所述壓力傳感器設置于所述主缸與ABS控制器之間的液壓管路上，且所述壓力傳感器與所述車輛控制器進行信號傳輸。

作為本發明的皮卡車雙制動系統的改進，所述主缸上還集成設置有助力器。

作為本發明的皮卡車雙制動系統的改進，所述ABS控制器上還集成設置有調節器。

作為本發明的皮卡車雙制動系統的改進，所述ABS控制器與所述制動盤進行信號傳輸。

作為本發明的皮卡車雙制動系統的改進，所述ABS控制器與所述制動鉗通過液壓管路相連接。

作為本發明的皮卡車雙制動系統的改進，所述能量回收系統包括：蓄電池電控單元、能量回收電控單元、電機電控單元。

作為本發明的皮卡車雙制動系統的改進，所述皮卡車雙制動系統還包括與后驅動輪相連接的差速器和減速器。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：本發明的皮卡車雙制動系統通過雙制動的方式實現各車輪的制動，其具有較高的制動效率，且多余的制動能量能夠進行回收，以為皮卡車的電瓶進行充電。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的皮卡車雙制動系統的一具體實施方式的模塊示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖所示的各實施方式對本發明進行詳細說明，但應當說明的是，這些實施方式并非對本發明的限制，本領域普通技術人員根據這些實施方式所作的功能、方法、或者結構上的等效變換或替代，均屬于本發明的保護范圍之內。