[發明專利]基于專家系統的城區配電網接地選線輔助決策系統方法有效
| 申請號: | 201810140305.0 | 申請日: | 2018-02-11 |
| 公開(公告)號: | CN108388725B | 公開(公告)日: | 2021-06-15 |
| 發明(設計)人: | 張錚杰;張磊;王逸超;許劉峰;王向麗;甄曉亞;郭毅鵬;付曉;張彥兵 | 申請(專利權)人: | 國網河南省電力公司平頂山供電公司;國家電網公司 |
| 主分類號: | G06F30/20 | 分類號: | G06F30/20;G06Q50/06;G06F113/04 |
| 代理公司: | 鄭州知己知識產權代理有限公司 41132 | 代理人: | 季發軍 |
| 地址: | 467001*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 基于 專家系統 城區 配電網 接地 輔助 決策 系統 方法 | ||
1.一種基于專家系統的城區配電網接地選線輔助決策系統方法,其特征在于:包括如下步驟:
S1、將線路運行分為兩個階段:正常階段和故障階段;
S2、正常階段包括電壓相征、電流相征、開關閉合狀況,在正常階段,控制策略依托線路特征,以建立知識庫為主要目的,進行所有線路的狀況輪巡及知識庫維護,及時更新相關線路的負荷狀態、檢修情況、用戶特殊要求信息;
S3、在故障階段,控制策略依托知識庫積累,根據算法賦值得出出線故障率排序、作為調度員選線參考;
S4、根據現場報告及線路情況,選擇試停線路,試停無負荷線路,倒換雙電源用戶,按用戶負荷性質依次選擇線路,按用戶負荷性質依次選擇的線路中最后一條線路也選擇;
S5、故障線路選定之后,再用線路分段開關進一步選擇,盡量減少停電范圍,必要時可將無故障線路段停電倒至其他電源供電;
S6、當選擇到最后仍未查出接地故障時,用開關選擇消弧線圈;必要時將部分或全部負荷倒走后,將母線或主變停運采用搖絕緣的方法查找接地故障;
S7、試停帶負荷線路時,用重合閘選擇的方法,同時對表計做好監視;平時不投重合閘的線路,選擇前應對重合閘先作好試驗;對綜合自動化變電站如果采用重合閘選擇的方法不能判明情況的,采用手動斷合開關來判明線路是否接地;
S8、當發生永久性接地,確實威脅人身安全且無法采取措施時,迅速將該線路停電;當遇有大風、雷雨、大霧惡劣天氣時,發生永久性接地并選定故障線路后,立即將該線路停電,待天氣好轉后,試送該線路;
S9、為了減少接地電容電流,盡量將接地網絡分割為最小,已確知電纜線路接地故障時,立即停電,不經處理不再送電;10kV不接地系統或經消弧線圈接地系統禁止用刀閘切斷電容電流;
算法賦值體現在以下方面:
關鍵因素1,比重值1,體現為相關線路施工、故障處的數量,一處施工或故障點記1分,與比重值相乘后計入權值;
關鍵因素2,比重值0.8,體現為線路負荷情況,針對負荷量不同進行賦值,50%及以下1分,高于50%低于70%2分,高于70%低于90%3分,與比重值相乘后計入權值;
關鍵因素3,比重值0.5,體現為故障范圍,針對歷史故障跳閘數量不同進行賦值,一次跳閘記1分,與比重值相乘后計入權值;
關鍵因素4,比重值0.3,體現為最新運行方式,針對環帶的數量不同進行賦值,一處記1分,與比重值相乘后計入權值;
關鍵因素5,比重值0.9,體現為市政及用戶活動情況,針對施工點的數量不同進行賦值,一處記1分,與比重值相乘后計入權值;
關鍵因素6,比重值0.7,體現為線路運行時間,針對線路運行時間的不同進行賦值,5年以內1分,5~10年2分,10年以上3分,與比重值相乘后計入權值;
關鍵因素7,比重值0.3,體現為線路異常情況,針對異常數量的不同進行賦值,一處1分,與比重值相乘后計入權值;
關鍵因素8,比重值0.1,體現為局部天氣情況,針對天氣類型進行賦值,大風1分,大雨2分,大雪3分,與比重值相乘后計入權值。
2.如權利要求1所述的基于專家系統的城區配電網接地選線輔助決策系統方法,其特征在于:步驟S3中,查找近3-6個月的相關線路施工、故障情況;查看線路負荷情況;查看故障范圍及最新運行方式;查看變電站負荷范圍內,市政活動情況;查看相關線路在役時間。
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