[發明專利]一種動車組生產線抬升自動鎖止架臺車

有效

• 申請號: 201810140053.1
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108357878B
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 劉博
• 申請（專利權）人: 徐州誠凱知識產權服務有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種動車組生產線抬升自動鎖止架臺車，包括有兩個承重架臺，兩個所述承重架臺的兩端分別通過一牽引控制架臺相對應連接，一側所述支撐塊上分別設置有一第二凹槽，所述第二凹槽的兩側分別設置有一連接在所述支撐塊上的第三轉軸，所述第三轉軸上分別設置有一轉動的第三壓桿，所述第三壓桿的端部分別設置有一轉動的第四壓桿，所述第四壓桿上分別設置有一與所述車輪相對應的第一支撐墊塊，能夠在拖動架臺車的過程中，能夠通過控制所述第一支撐墊塊，從而達到控制承重架臺車滑動的目的，進一步的方便控制所述承重架臺的滑動。

技術領域

本發明涉及一種動車組抬升架臺車，具體涉及一種動車組生產線抬升自動鎖止架臺車，尤其涉及一種能夠實現自動鎖止功能的動車組生產線抬升自動鎖止架臺車。

背景技術

隨著鐵路行業的不斷發展也進一步的促進了動車組行業的不斷發展，其中在現在的動車組生產組裝的過程中大多都是在廠房內組裝完成，其中在對動車組進行組裝的過程中廠房內大多都鋪設有軌道，利用架臺車將動組成抬升到一定的高度以后再對配件進行組裝，從而達到對配件組裝的目的，由于動車組的設備組裝由多道工序來完成，所以在每一道工序的設備安裝完畢后就需要將動車組的車廂體拖拽到下一個工序，在拖拽動車組的過程中需要動力機車來完成，并且在拖拽到位以后需要利用墊塊擋住車輪，從而防止架臺車自動溜車滑動的問題，雖然利用墊塊能夠擋住車輪的自動滑動，但是還存在以下問題：

由于需要對動車組的架臺車進行頻繁的拖拽，所以就需要對動車組的架臺車的車輪的墊塊進行頻繁的拿取，從而能夠利用墊塊防止架臺車自動的溜車問題，但是頻繁的拿取墊塊就造成的工作量的增加，并且很容易造車墊塊忘記放置的問題，從而給動車組的架臺車造成了一定的溜車隱患，當動車組的架臺車出現溜車以后就會造成前后車廂體相撞的問題，從而給動車組的造成嚴重的損毀；

并且由于墊塊需要人工放置和拿取，所述墊塊的放置并不穩定，很容易因人為的問題造成墊塊的錯位，從而導致墊塊失去墊塊的作用，從而就會造成架臺車自動的溜車，從而進一步的造成前后車廂體的撞車的嚴重問題。

所以，有必要設計一種動車組生產線抬升自動鎖止架臺車，以解決上述技術問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的問題，提供一種動車組生產線抬升自動鎖止架臺車，能夠在拖拽承重架臺的過程中，能夠通過所述牽引拉桿在所述支撐插孔內滑動，從而能夠進一步的帶動所述車輪兩側的第一支撐墊塊的滑動，從而能夠通過所述第一支撐墊塊的滑動能夠實現對車輪轉動的控制，能夠在對承重架臺拖拽完畢后，能夠通過所述第一支撐墊塊對所述車輪卡接，從而能夠防止因車輪的自轉導致的溜車問題，從而能夠進一步的防止因車廂體的溜車導致的車廂體之間相撞的問題。

本發明通過以下技術方案實現：

一種動車組生產線抬升自動鎖止架臺車，包括有兩個承重架臺，兩個所述承重架臺之間通過一連接架臺相對應連接，所述承重架臺上分別設置有兩個相對應的支撐塊，所述支撐塊上分別設置有一轉動的車輪，所述承重架臺上分別連接有一支撐架臺，兩個所述承重架臺的兩端分別通過一牽引控制架臺相對應連接；