[發(fā)明專利]一種基于仿真的物流配送系統(tǒng)及配送方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201810140035.3
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108364099B
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王創(chuàng)劍;管在林;房偉康;岳磊;賀聰;羅丹;陳偉;廖艷玲
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢科技大學(xué);華中科技大學(xué)
• 主分類號: G06Q10/04
• 分類號: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q10/08
• 代理公司: 華中科技大學(xué)專利中心 42201
• 代理人: 廖盈春;李智

本發(fā)明公開了一種基于仿真的物流配送系統(tǒng)及配送方法，該系統(tǒng)包括MES子系統(tǒng)、APS子系統(tǒng)、物流配送子系統(tǒng)及仿真優(yōu)化子系統(tǒng)；MES子系統(tǒng)用于采集并輸出訂單數(shù)據(jù)、總體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)，并輸出派工計劃；APS子系統(tǒng)用于根據(jù)總體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建立排程模型，并根據(jù)現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)及排程模型確定生產(chǎn)排產(chǎn)計劃；物流配送子系統(tǒng)用于根據(jù)配送基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)排產(chǎn)計劃確定不同備貨間隔不同配送周期下的物料配送計劃；仿真優(yōu)化子系統(tǒng)用于根據(jù)總體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行生產(chǎn)建模獲得仿真模型，輸出不同備貨間隔不同配送周期下的物料配送計劃的生產(chǎn)評估值，并將生產(chǎn)評估值最優(yōu)的物料配送計劃作為最終物料配送計劃輸出，該物流配送計劃滿足生產(chǎn)不缺料。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地，涉及一種基于仿真的物流配送系統(tǒng)及配送方法。

背景技術(shù)

在制造企業(yè)中，由于正常生產(chǎn)工序消耗物料導(dǎo)致線邊的物料量減少，當線邊庫存達到一定的最小值卻因無法及時供料，導(dǎo)致生產(chǎn)線缺料而致停工，造成無法滿足訂單而損失。

目前物流系統(tǒng)需要滿足，在最合適的時間、向各工位投放最合適的數(shù)量的零件，如果同時有N個工位需補充零件，配送發(fā)送順序應(yīng)遵循什么規(guī)則，所領(lǐng)取的各種裝配零件數(shù)量在一段時間內(nèi)已配送量，是否需要補充。

目前大多物流系統(tǒng)主要存在著物料不平衡、出貨不平衡、線邊庫存不足、運輸小車存在排隊現(xiàn)象、貨物擁堵、車輛積載率較低等問題。物料需求不均衡，日生產(chǎn)計劃不同則需要生產(chǎn)不同的型號，不同型號對零件的需求量存在差異，且物料需求計劃的計算模式偏向經(jīng)驗化，使出貨和上線工作受到影響，缺乏理論上的進一步優(yōu)化。上線計劃制定不合理，在制定各前置作業(yè)計劃時，設(shè)置的間隔時間過長，且所有物料按一種模式以固定間隔時間配送，沒有考慮物料的特性及需求的波動，易導(dǎo)致物流量出現(xiàn)峰值，造成存儲區(qū)域的擁堵和車輛排隊等待。備貨規(guī)則不合理，在制定備貨清單時只考慮了相同時點、相同出貨平臺、相同線邊區(qū)域等原則，沒有考慮物料的特性。系統(tǒng)中算出準確的備貨時間后，備貨清單以一小時為單位切割，即實際準備備貨時間由理論時間往極小值方向取整，如切割方式會使提前期增大，也增加了庫存壓力。

發(fā)明內(nèi)容

針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種基于仿真的物流配送系統(tǒng)及配送方法旨在解決現(xiàn)有的物流配送系統(tǒng)采用經(jīng)驗導(dǎo)致物料不平衡的技術(shù)問題。

本發(fā)明提出，根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)獲得車間級物料待配送量，并將上述車間級物料待配送量進行生產(chǎn)仿真，對物流配送系統(tǒng)中的關(guān)鍵指標進行優(yōu)化，最終得到優(yōu)化后的車間級物料待配送量，從而降低系統(tǒng)中的在制品水平，縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期。

為實現(xiàn)上述目的，按照本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明提供的一種基于仿真的物流配送系統(tǒng)，包括：

MES子系統(tǒng)、APS子系統(tǒng)、物流配送子系統(tǒng)及仿真優(yōu)化子系統(tǒng)；

MES子系統(tǒng)，用于采集并輸出訂單數(shù)據(jù)、總體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)，并依據(jù)APS子系統(tǒng)輸出的生產(chǎn)排產(chǎn)計劃輸出派工計劃；

APS子系統(tǒng)，其第一端同MES子系統(tǒng)的第一端連接，用于根據(jù)總體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)建立排程模型，并根據(jù)現(xiàn)場實時數(shù)據(jù)、訂單數(shù)據(jù)及排程模型確定生產(chǎn)排產(chǎn)計劃；

物流配送子系統(tǒng)，其第一端同APS子系統(tǒng)的第二端連接，其第二端同MES子系統(tǒng)的第二端連接，用于根據(jù)配送基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)排產(chǎn)計劃確定不同備貨間隔不同配送周期下的初始物料配送計劃；

仿真優(yōu)化子系統(tǒng)，其第一端同物流配送子系統(tǒng)的第三端連接，其第二端同MES子系統(tǒng)的第三端連接，用于根據(jù)總體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行生產(chǎn)建模獲得仿真模型，并利用仿真模型、訂單數(shù)據(jù)和不同備貨間隔不同配送周期下的初始物料配送計劃獲得不同備貨間隔配送周期下的初始物料配送計劃的生產(chǎn)評估值，并將生產(chǎn)評估值最優(yōu)的初始物料配送計劃作為最終物料配送計劃輸出。

優(yōu)選地，所述總體基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括工藝數(shù)據(jù)、設(shè)備數(shù)據(jù)、BOM數(shù)據(jù)、班組人員數(shù)據(jù)、班次數(shù)據(jù)及各物料前置物流作業(yè)時間；