[發明專利]一種分段平移門

有效

• 申請號: 201810139647.0
• 申請日: 2018-02-11
• 公開（公告）號: CN108252640B
• 公開（公告）日: 2023-09-22
• 發明（設計）人: 金國建
• 申請（專利權）人: 廣東金鴻星智能科技有限公司
• 主分類號: E06B11/02
• 分類號: E06B11/02
• 代理公司: 佛山東平知識產權事務所(普通合伙) 44307
• 代理人: 詹仲國;黃紹彬

本發明公開了一種分段平移門，其特征在于，它包括主動門體、從動門體、連接帶動主動門體移動的電機驅動裝置、與主動門體對應的導向支架，主動門體與從動門體之間設置有互扣滑動機構和鏈驅滑動機構，鏈驅滑動機構包括設置在主動門體底部的門排輪座、設置在門排輪座上的主動門排輪、與主動門排輪的輪軸連接的變速傳動機構、與變速傳動機構的輸出軸連接的鏈輪驅動機構，鏈輪驅動機構連接帶動從動門體。本發明結構簡單，使用操作方便，穩定性好。

技術領域

本發明涉及平移門技術領域，特別是一種分段平移門。

背景技術

現在平移門大部分都是電動平移門，具有多功能的特點，其門體對抗風載要求較嚴，適合在各種廠房建筑結構上安裝。目前，電動平移門常見的結構形式有帶導軌的和不帶導軌的，帶導軌的平移門的具體結構為驅動電機固定在通道的一側，通道橫向設置導軌，門體的下部設置有與驅動電機齒輪嚙合的齒條和可沿導軌滾動的滾輪,通過驅動電機帶動傳動齒輪轉動，驅動門體沿導軌左右平移，完成開門與關門的動作，控制系統的所有線路都能藏于控制箱內，安全性能好。但是，缺點是導軌需要橫跨整個通道，車輛需要壓迫裝有導軌的底面，使得導軌容易受到損壞，影響門體的運行的流暢性。而無軌的平移門，由于不帶導軌，因此對門排的導向要求較高，并且，一般跨度大的通道，都需要設置為兩節以上的門排結構。但現有的多排段平移門，門體尺寸大浪費地方，機頭頭與門尾尺寸相差較大，整體外觀不協調，門體，運行速度慢，需要一節開完后，才動作第二節門排，也容易出現斷線缺陷。對于人及車流量較大時，門速度也無法滿足客戶需求。

發明內容

本發明的目的就是為了解決現有技術之不足而提供的一種結構簡單，傳動平穩，門體開閉運行速度快的分段平移門。

本發明是采用如下技術解決方案來實現上述目的：一種分段平移門，其特征在于，它包括主動門體、從動門體、連接帶動主動門體移動的電機驅動裝置、與主動門體對應的導向支架，主動門體與從動門體之間設置有互扣滑動機構和鏈驅滑動機構，鏈驅滑動機構包括設置在主動門體底部的門排輪座、設置在門排輪座上的主動門排輪、與主動門排輪的輪軸連接的變速傳動機構、與變速傳動機構的輸出軸連接的鏈輪驅動機構，鏈輪驅動機構連接帶動從動門體，通過電機驅動裝置帶動主動門體移動，使得主動門體的主動門排輪滾動過程中，帶動變速傳動機構運轉，并通過改變輸出轉速，使得從動門體在主動門體的鏈輪驅動機構的推動下以快于主動門體的移動速度運行。

作為上述方案的進一步說明，門排輪座包括組合連接的底座、兩側板和頂蓋，頂蓋上設置有孔槽，底座設置有隔板將其內部空間劃分為兩腔室，變速傳動機構設置在其中腔室內，另一腔室設置鏈輪驅動機構的鏈輪。

進一步地，從動門體的前進方向上設置有前部固定柱，前部固定柱設置有前部對準器，前部對準器包括槽口向門排方向的U型定位槽、分設在U型定位槽兩側的定位斜板。

進一步地，導向支架的上側設置有上部控制夾，上部控制夾設置有與主動門體對應的定位凹槽，定位凹槽的外側設置有導向輪，導向輪與主動門體的側部滑動接觸。

進一步地，互扣滑動機構包括上側滑動組件、下側滑動組件、上側滑動槽、下側滑動槽，上側滑動組件包括滑輪座一和上下支撐滑輪一、側支撐滑輪一，上下支撐滑輪一、側支撐滑輪一的輪軸相互垂直設置；下側滑動組件包括滑輪座二和上下支撐滑輪二、側支撐滑輪二，上下支撐滑輪二、側支撐滑輪二的輪軸相互垂直設置；上側滑動組件的中部設置有連接橫桿一，連接橫桿一的一端固定于相鄰兩門排的其中一門排上；下側滑動組件的中部設置有連接橫桿二，連接橫桿二的一端固定于相鄰兩門排的其中一門排上。

進一步地，主動門體、從動門體的下部橫梁內分別設置有內部滑動槽，內部滑動槽設置在下側滑動槽的外側，兩者之間有隔板隔開；內部滑動槽的槽口向下，內部滑動槽內設置有與其滑動接觸的內部滑動組件。