[發(fā)明專利]雙功能飛行器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201810139512.4 | 申請日： | 2018-02-09 |
| 公開（公告）號： | CN108408062B | 公開（公告）日： | 2022-07-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | R.M.馮雷爾;G.D.克拉布特里;D.巴龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用電氣公司 |
| 主分類號： | B64D27/24 | 分類號： | B64D27/24;B64C27/08;B64C27/22 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆揚;劉林華 |
| 地址： | 美國*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 功能 飛行器 | ||
本發(fā)明提供一種飛行器，所述飛行器包括具有內(nèi)燃機和發(fā)電機的電源。所述發(fā)電機由所述內(nèi)燃機提供動力。所述飛行器還包括推進組件，所述推進組件包括推進器和電動機，所述電動機配置成用于使所述推進器旋轉(zhuǎn)。所述飛行器還包括電氣出線口，所述電氣出線口配置用于與外部功率耗散器連接。所述電氣出線口和所述推進組件選擇性地與所述電源電連通，以使所述電源選擇性地向所述電氣出線口或所述推進組件中的一者提供電力。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明主題大體上涉及包括發(fā)電雙重功能的飛行器。
背景技術(shù)
發(fā)生災(zāi)害之后，例如在海嘯、颶風(fēng)、地震、龍卷風(fēng)等自然災(zāi)害之后，發(fā)電廠和/或電力網(wǎng)的部分可能受損。因此，在所述災(zāi)難發(fā)生后，受這些災(zāi)害影響的地區(qū)可能難以接收到電力。
為了向這些地區(qū)提供電力，可以將專用發(fā)電機運輸?shù)竭@些地區(qū)。如果位置較偏遠(yuǎn)，或者通往這些地區(qū)的通道損壞，則可以使用飛行器空運這些專用發(fā)電機。但是如果受影響地區(qū)對于常規(guī)固定機翼飛行器而言太偏遠(yuǎn)，則可能難以向所述地區(qū)提供專用發(fā)電機。因此，用于例如在發(fā)生災(zāi)難之后向一個地區(qū)提供電力的系統(tǒng)將是有益的。更確切地說，用于向需要電力的相對較偏遠(yuǎn)地區(qū)提供電力的系統(tǒng)將特別有用。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的方面和優(yōu)點將部分地在以下說明中闡明，或根據(jù)所述說明可顯而易見，或可以通過實施本發(fā)明了解到。
在本發(fā)明的一個實施例中，提供了一種飛行器。所述飛行器包括具有內(nèi)燃機和發(fā)電機的電源。所述發(fā)電機由所述內(nèi)燃機提供動力。所述飛行器還包括推進組件，所述推進組件包括推進器和電動機，所述電動機配置成用于使所述推進器旋轉(zhuǎn)。所述飛行器還包括電氣出線口，所述電氣出線口配置用于與外部功率耗散器(power sink)連接。所述電氣出線口和所述推進組件選擇性地與所述電源電連通，以使所述電源選擇性地向所述電氣出線口或所述推進組件中的一者提供電力。
在某些示例性實施例中，所述電源配置成產(chǎn)生最大輸出功率，并且其中所述飛行器配置成當(dāng)所述發(fā)電機與所述電氣出線口電連通時向所述電氣出線口大體上提供最大輸出功率。
在某些示例性實施例中，所述內(nèi)燃機是渦輪軸發(fā)動機。
在某些示例性實施例中，所述電源配置成產(chǎn)生至少約1兆瓦。
在某些示例性實施例中，所述飛行器進一步包括電力總線，其中所述電源通過所述電力總線選擇性地與所述推進組件和所述電氣出線口電連通。例如，在某些示例性實施例中，所述電力總線包括開關(guān)，用于選擇性地將所述推進組件和所述電氣出線口電連接到所述電源。
在某些示例性實施例中，所述飛行器是無人駕駛飛行器。
在某些示例性實施例中，所述飛行器配置成垂直起飛和降落。
在某些示例性實施例中，所述外部功率耗散器是電力網(wǎng)。
在某些示例性實施例中，所述推進組件進一步包括多個推進器和相應(yīng)多個電動機。
在某些示例性實施例中，所述推進組件在所述飛行器的飛行操作期間利用最大飛行功率，所述電源配置成產(chǎn)生最大輸出功率，并且所述最大輸出功率大于所述最大飛行功率。例如，在某些示例性實施例中，所述最大輸出功率比所述最大飛行功率大至少約百分之十。例如，在某些示例性實施例中，所述飛行器配置成當(dāng)所述電源與所述電氣出線口電連通時，通過所述電氣出線口向所述外部功率耗散器提供大體上最大輸出功率。
在本發(fā)明的一個示例性方面中，提供了一種用于操作飛行器的方法。所述飛行器包括：電源，所述電源具有內(nèi)燃機和由所述內(nèi)燃機提供動力的發(fā)電機；推進組件和電氣出線口。所述方法包括以飛行模式操作所述飛行器，以使所述飛行器將來自所述電源的電力提供給所述推進組件，并且所述推進組件向所述飛行器提供推力。所述方法還包括以發(fā)電模式操作所述飛行器，以使所述飛行器將來自所述電源的電力提供給所述電氣出線口。
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