[發明專利]一種高爾夫球車輪胎

在審

• 申請號: 201810138940.5
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108274958A
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 楊銀明;王懷亭
• 申請（專利權）人: 建大橡膠（中國）有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 黃珩

本發明涉及了一種高爾夫球車輪胎，其包括輪胎本體、簾布層、帶束層和胎面。上述胎面上包括由不多于4條縱向槽和沿輪胎本體周向均布的若干個傾斜槽分隔而成的花紋塊。縱向槽相對于胎面中心線左右對稱，且兩最外側縱向槽間隔距離不大于1/3胎面展開寬度。該高爾夫球車輪胎的花紋塊尺寸相對較大，從而增大了接路面積，使得其在球場草坪上的運行更加平穩，減少了對草坪的傷害，且提高了輪胎的耐磨性能；另外，沿輪胎本體的周向延伸的縱向槽使得其自身具有良好的導向性，方向盤更易操縱，可操控性好；再者，傾斜槽貫通整個胎面，提升了輪胎排水性能，行駛更加安全。

技術領域

本發明涉及一種汽車輪胎，特別是一種高爾夫球車輪胎。

背景技術

隨著世界經濟的高速發展，運動休閑活動需求旺盛。在美國等發達國家高爾夫運動很普遍，這種運動最大特點為：球場占地面積龐大，運動距離遠，因此催生了高爾夫球車的旺盛需求。球場多為草地、山坡組合，路況特殊。然而，目前市面上高爾夫球車大多采用尼龍斜交胎，花紋設計塊狀為主，對球場草坪傷害性大，且輪胎可操控性及耐磨性差。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明的目的在于提供一種高爾夫球車輪胎，其具有可操控性好，耐磨性好，對球場草坪傷害性小，油耗低的特點。

為了解決上述技術問題，本發明涉及了一種高爾夫球車輪胎，其包括輪胎本體、簾布層、帶束層和胎面。上述胎面上包括由不多于4條縱向槽和沿輪胎本體周向均布的若干個傾斜槽分隔而成的花紋塊。縱向槽相對于胎面中心線左右對稱，且兩最外側縱向槽間隔距離不大于1/3胎面展開寬度。

該高爾夫球車輪胎的花紋塊尺寸相對較大，從而增大了接地面積，使得其在球場草坪上的運行更加平穩，減少了對草坪的傷害，且提高了輪胎的耐磨性能；另外，沿輪胎本體的周向延伸的縱向槽使得其自身具有良好的導向性，方向盤更易操縱，可操控性好；再者，傾斜槽貫通整個胎面，提升了輪胎排水性能，行駛更加安全。

作為本發明的進一步改進，在花紋塊內均嵌有鋼片。

在花紋塊內均嵌有鋼片，這樣一來，使得輪胎具有充分的抓地性能，使車輪運行平穩，不打滑，使得輪胎的親和性更佳，增加輪胎的可操控性能。

作為本發明的進一步改進，鋼片均與縱向槽或傾斜槽的走向一致。

作為本發明的進一步改進，最外側花紋塊內鑲嵌的為貫穿型長條狀鋼片。

這樣一來，使得鋼片對花紋塊產生的側向力均勻、一致，防止花紋塊部分區域出現掉塊的情況。

作為本發明的進一步改進，傾斜槽相對于輪胎本體周向中心線的傾斜角度為20°～30°。

縱向槽與傾斜槽將胎面分隔為若干平行四邊形狀的花紋塊，其流線型明顯，有效地降低了輪胎滾動阻力，從而達到降低油耗的目地。

作為本發明的進一步改進，縱向槽與傾斜槽寬度的比值不小于2。

作為本發明的進一步改進，靠近胎面中心線左、右側傾斜槽的寬度及形狀均不相同。

靠近胎面中心線左、右側傾斜槽的寬度及形狀均不相同，這樣一來，使得靠近胎面中心區域左、右側花紋塊的大小各不相同，使得花紋塊與路面相接觸時的沖擊頻率也不相同，從而避免了共振現象的發生，達到降低噪音的目的。

作為本發明的進一步改進，輪胎本體由聚酯纖維制得。

聚酯纖維具有良好的抗皺性、保形性，較高的強度及彈性恢復能力，從而保證了輪胎在行駛過程中具有較好的尺寸穩定性。

作為本發明的進一步改進，簾布層簾線與胎面中心線夾角為90°，且各層簾線彼此不交叉。