[發明專利]一種主動泄壓式公交站臺及其控制系統

在審

• 申請號: 201810138264.1
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN108386012A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 任磊
• 申請（專利權）人: 安徽唯詩楊信息科技有限公司
• 主分類號: E04H1/12
• 分類號: E04H1/12;E04D13/10;E04B7/16
• 代理公司: 北京和信華成知識產權代理事務所(普通合伙) 11390
• 代理人: 胡劍輝

本發明公開了一種主動泄壓式公交站臺,包括基座和站牌，所述站牌固定連接在基座一側，所述基座上還設置有若干支撐板，所述支撐板一側還均設有第一固定支座，所述第一固定支座前端還固定連接有支撐基座，所述支撐基座與第一固定支座成一定夾角；本發明通過伸縮桿的設置，以及第一頂板和第二頂板鉸接的設置，使得本發明的第二頂板能夠按照需要傾斜或者頂出去；通過第一遮板和第二遮板的設置，使得本發明的第二頂板在傾斜時，第一遮板和第二遮板可以起到遮擋作用，第二頂板和第一頂板之間的縫隙不會進入雜物，從而放置第二頂板無法頂回原始位置；而且通過本發明控制系統的設置，使得公交站臺重物堆積過多時不會壓垮公交站臺，避免了事故的發生。

技術領域

本發明屬于公交站臺領域，涉及一種主動泄壓式公交站臺，具體是一種主動泄壓式公交站臺及其控制系統。

背景技術

公交站臺是專門為城市候車市民建設的公共設施，它提供了人們候車場所，為市民候車亭提供了方便。公交站臺是特定的公共設施，是人們候車亭的重要場所。公交站臺應該充分體現以人為本的設計理念。它的設計應該包含了乘客的候車平臺、頂棚、站牌、區域地圖、候車座位、商業或公益廣告、照明系統以及站臺前公交專用道路。

當是當前的公交站臺在遭遇到一些特殊天氣，比如下暴雪的時候，公交站臺上會堆積大量積雪，過多的積雪會對公交站臺造成損壞，如果此時公交站臺下有人站立，在公交站臺倒塌時可能會引起人員傷亡，這會存在極大的安全事故；為解決上述缺陷，現提供一種解決方案。

發明內容

本發明的目的在于提供一種主動泄壓式公交站臺。

本發明的目的可以通過以下技術方案實現：

一種主動泄壓式公交站臺,包括基座和站牌，所述站牌固定連接在基座一側，所述基座上還設置有若干支撐板，所述支撐板一側還均設有第一固定支座，所述第一固定支座前端還固定連接有支撐基座，所述支撐基座與第一固定支座成一定夾角，所述支撐基座前端設有伸縮桿，所述伸縮桿前端還鉸接有第二固定支座；

所述支撐板上端還固定連接有第一頂板，所述第一頂板一側還鉸接有第二頂板；所述第一頂板一側還開有第一安裝槽，所述第一安裝槽內固接有第一旋轉桿，所述第二頂板一側還固接有第一連接塊，所述第一連接塊與第一安裝槽相互配合，所述第一連接塊上還開有第一旋轉通孔，所述第一旋轉桿與第一旋轉通孔相互配合；所述第二固定支座固定連接在第二頂板下端面。

進一步地，所述支撐基座上還開設有連接孔，所述連接孔內開有內螺紋；所述伸縮桿底部還設有外螺紋，所述伸縮桿與螺紋孔螺紋連接。

進一步地，所述伸縮桿前端還開設有第一連接通孔，所述第二固定支座上還固定連接有第二旋轉桿，所述第一連接通孔與第二旋轉桿相互配合。

進一步地，所述支撐板另一側與第一頂板之間還固定連接有加強塊。

進一步地，所述第一頂板上還設有兩個第一固定座，兩個所述第一固定座之間還固定連接有第三旋轉桿，所述第三旋轉桿上鉸接有第一遮板，所述第一遮板一側固接有第二連接塊，所述第二連接塊上開設有第二連接通孔，所述第三旋轉桿與第二連接通孔相互配合；

所述第一遮板另一側還固接有第三連接塊，所述第三連接塊上開設有第三連接通孔，所述第三連接通孔內鉸接有第二遮板，所述第二遮板一側開有第二安裝槽，所述第二安裝槽內固接有第四旋轉桿，所述第四旋轉桿與第三連接通孔相互配合；所述第二遮板另一側固接有第四連接塊，所述第四連接塊上開設有第四連接通孔，所述第四連接通孔鉸接在第二頂板上。

進一步地，所述第二頂板上固接有兩個第二固定座，兩個所述第二固定座之間固接有第五旋轉桿，所述第五旋轉桿與第四連接通孔相互配合。

一種主動泄壓式公交站臺的控制系統，包括設置于第二固定支座和第二頂板之間的壓力傳感器組、數據處理模塊、處理器、警報模塊、PLC控制模塊和伸縮桿；