[發明專利]一種金屬線包覆裝置

在審

• 申請號: 201810138231.7
• 申請日: 2017-05-15
• 公開（公告）號: CN108389662A
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 黃忠南
• 申請（專利權）人: 黃忠南
• 主分類號: H01B13/22
• 分類號: H01B13/22;H01B13/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種金屬線包覆裝置，包括伺服電機、轉速控制顯示系統、減速器、樹脂涂層裝置；所述伺服電機連接轉速控制顯示系統，樹脂涂層裝置包括烘干筒和樹脂儲液筒，樹脂儲液筒設置在烘干筒內部；伺服電機通過減速器以及換向齒輪與樹脂涂層裝置中的樹脂儲液筒連接，驅動樹脂儲液筒旋轉；金屬線先進入到樹脂涂層裝置的烘干筒的一側，再從樹脂儲液筒中穿過，最后從烘干筒的另一側穿出；還包括在樹脂涂層裝置的水平軸線方向上還設置有金屬線喂入裝置和引出裝置，該喂入裝置和引出裝置的驅動系統均與轉速控制顯示系統連接，通過轉速控制顯示系統與伺服電機協調控制。

技術領域

本申請涉及一種金屬線處理裝置，特別涉及一種金屬線涂層包覆裝置。

背景技術

積雪覆冰對于電力系統輸電線路來說卻是一種嚴重的自然災難。由于遠距離大容量電力電能輸送的需要，輸電線路往往采用高壓架空輸電裸鋁導線來完成，在適當的大氣條件下這些長期裸露于大氣環境中的鋁導線表面將出現覆冰，使輸電線路機械負荷增加，當輸電線路出現嚴重覆冰時，將導致線路機械負荷超過導線絕緣子或桿塔等的耐張強度，引起斷線、倒塔、導線舞動等安全事故發生，嚴重威脅到電力系統的安全可靠運行。

我國是輸電線路覆冰多發地區，據不完全統計我國電力系統自1954年底至2016年底，各地6kV以上電壓等級輸電線路共發生過2000多起各種各樣的覆冰災害。特別是2008年1-2月期間，一場罕見的持續低溫凍雨天氣襲擊了我國南方大部，輸電導線表面出現嚴重覆冰，部分架空輸電導線表面覆冰厚度超過3Omm甚至達到100mm，遠遠超過架空輸電導線表面設計最大覆冰厚度10mm的上限。由于輸電線路覆冰引起的斷線、倒塔等安全事故共造成湖南電網110kV以上電壓等級輸電線路停運多達17條，直接經濟損失超千億。可以看出，輸電導線覆冰嚴重影響著電力系統的安全可靠運行，特別是隨著近年來全球氣候的變化，極端凍雨覆冰天氣時有發生，給電力系統的安全可靠運行帶來了挑戰。為保障輸電線路的安全可靠運行，針對輸電導線開展相關防冰除冰研究，抑制輸電線路覆冰增長，達到消除覆冰災害發生成為輸電線路研究人員的共同心愿。

目前針對輸電導線防冰除冰方法主要有四類:熱力除冰、機械除冰、自然被動法，熱力除冰、機械除冰、自然被動法由于能耗高、效率低、易受地形地貌影響等均只能作為輸電導線防覆冰的應急預案，并不能從根本上抑制和消除輸電導線覆冰災害的發生。通過在輸電導線表面構造適當的涂層，在覆冰期間主動抑制和緩解表面覆冰的形成和增長，這將可以從根本上消除輸電導線覆冰災害的發生,為此引起了研究人員的廣泛研究。

依據防覆冰涂層工作原理不同，可將防覆冰涂層分為以下幾類：

電熱型涂層：該類涂層通過在涂覆材料中添加導電填料，使涂層具有半導電性質，在電場作用下涂層內部流過的微小漏電流將會產生焦耳熱場效應熱等，使涂層表面溫度升高，從而抑制涂層表面覆冰的形成和增長。但當溫度更低時，由于絕緣子表面發熱量有限，涂層表面抑制覆冰的能力也相對減弱。由于該類涂層依賴于漏電流發熱來提高涂層表面溫度，這將增加線路損耗，同時也加速了涂層的老化；另外隨著氣溫的降低，涂層表面的發熱將不足以維持表面較高的溫度，從而導致防覆冰性能大大下降。對于輸電導線來說，由于不存在對地的漏電流，為此該方法并不適用于輸電導線表面防覆冰。

光熱型涂層：該類涂層是通過在涂覆基材中添加具有高傳熱吸光性填料，提高涂層對不同光譜的選擇性吸收率，降低光的反射率，同時保持涂層良好的吸熱性，利用涂層吸收不同光波發熱來抑制和減小表面覆冰。但是該類涂層依賴于內部過渡金屬復合物對光波的吸收發熱來提升表面的溫度，其防冰效果將極大程度上依賴于自然天氣條件，對于輸電導線覆冰多發的持續雨雪交加、陰雨連綿天氣，特別是低溫雨雪天氣的夜晚，可用于吸收發熱的光波有限，其表面防冰效果將大大下降，但是在陽光充足的夏天，涂層將吸收大量光波發熱升高導線表面溫度，這將嚴重影響到導線的輸送容量，同時也導致涂層容易老化。