[發明專利]一種發動機凸輪軸多件化鑄造工藝及鑄造模具

有效

• 申請號: 201810138139.0
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN108160934B
• 公開（公告）日: 2023-10-24
• 發明（設計）人: 李金龍;林國富;張大鵬;賈洋;周文勝
• 申請（專利權）人: 東風本田汽車零部件有限公司
• 主分類號: B22C9/22
• 分類號: B22C9/22;B22C9/08
• 代理公司: 廣東創合知識產權代理有限公司 44690
• 代理人: 任海燕

1.一種發動機凸輪軸多件化鑄造工藝，其特征在于，采用中心澆注的方式，將毛坯型腔分為至少3個型腔區間，型腔區間環繞設置，澆注口位于型腔區間的中間；所述澆注口通過中心澆注系統連接型腔區間，縮短澆注口和型腔區間的距離，且采用底注式橫式過濾。

2.根據權利要求1所述的發動機凸輪軸多件化鑄造工藝，其特征在于，所述型腔區間內均設置有4個模具型腔。

3.根據權利要求2所述的發動機凸輪軸多件化鑄造工藝，其特征在于，所述型腔區間設置有4個。

4.根據權利要求3所述的發動機凸輪軸多件化鑄造工藝，其特征在于，所述中心澆注系統為“X” 型澆注系統，且“X” 型澆注系統內設置有一橫式過濾網。

5.一種基于權利要求1-4任一所述的發動機凸輪軸多件化鑄造模具，其特征在于，包括澆注口（1），環繞澆注口設置的第一型腔區間（2）、第二型腔區間（3）、第三型腔區間（4）和第四型腔區間（5），以及用于連接澆注口和第一型腔區間（2）、第二型腔區間（3）、第三型腔區間（4）、第四型腔區間（5）的“X”型連接系統（6）。

6.根據權利要求5所述的發動機凸輪軸多件化鑄造模具，其特征在于，所述“X”型連接系統（6）包括與澆注口（1）連接的連接部（61），以及設置在連接部上的分別用于連接第一型腔區間（2）、第二型腔區間（3）、第三型腔區間（4）、第四型腔區間（5）的第一直澆道（62）、第二直澆道（63）、第三直澆道（64）、第四直澆道（65）；所述第一直澆道（62）、第二直澆道（63）、第三直澆道（64）、第四直澆道（65）兩兩之間的角度相同，與連接部（61）共同構成“X”狀結構；所述連接部（61）處還設置有一過濾網（66）。

7.根據權利要求6所述的發動機凸輪軸多件化鑄造模具，其特征在于，所述過濾網（66）為橫式過濾網。

8.根據權利要求5所述的發動機凸輪軸多件化鑄造模具，其特征在于，所述第一型腔區間（2）、第二型腔區間（3）、第三型腔區間（4）和第四型腔區間（5）的結構相同，均包括與“X”型澆注系統連接的橫澆道（21）、與橫澆道連接的多個模具型腔（22）、用于連接模具型腔和橫澆道的多個內澆口（23），在所述橫澆道（21）與內澆口之間還設置有澆道限流片（24）。

9.根據權利要求8所述的發動機凸輪軸多件化鑄造模具，其特征在于，所述模具型腔（22）設置有4個，內澆口（23）對應設置有4個，且4個模具型腔并排設置。