[發明專利]一種輪胎胎面夾拽機構

在審

• 申請號: 201810137660.2
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN108312585A
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 王秋岳
• 申請（專利權）人: 無錫微研中佳精機科技有限公司
• 主分類號: B29D30/00
• 分類號: B29D30/00
• 代理公司: 無錫萬里知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 32263
• 代理人: 李翀

本發明公開了一種輪胎胎面夾拽機構，旨在提供一種可以有效抓緊胎面的夾拽機構，其技術方案要點是，包括固定座，所述固定座一側設有進料裝置，所述固定座遠離進料裝置一側還設有夾持裝置，所述夾持裝置包括位于進料裝置一側的兩塊固定塊、位于固定塊之間的軸輥、位于軸輥上方的導軌、位于導軌上的滑塊、套設于軸輥上且與滑塊固定連接的滑座、位于滑座上與軸輥垂直的連接板、位于連接板下方與連接板垂直連接的爪板、位于爪板之間的螺紋軸、套設于螺紋軸上的上爪和下爪、位于固定座遠離進料裝置一端的爪架、位于爪架上的轉動軸、套設于轉動軸上的壓爪、位于壓爪上方固定座上的氣缸安裝座及與氣缸安裝座鉸接的第一氣缸。

技術領域

本發明涉及輪胎生產設備領域，特別涉及一種輪胎胎面夾拽機構。

背景技術

孔隙率 ，是指塊狀材料中孔隙體積與材料在自然狀態下總體積的百分比?？紫堵拾ㄕ婵紫堵剩]孔隙率和先孔隙率。與材料孔隙率相對應的另一個概念，是材料的密實度。密實度表示材料內被固體所填充的程度，它在量上反映了材料內部固體的含量，對于材料性質的影響正好與孔隙率的影響相反。材料孔隙率或密實度大小直接反映材料的密實程度。材料的孔隙率高，則表示密實程度小，因此在生產輪胎的過程中需要對胎面進行處理，對于胎面上的間隙及細孔進行封堵標識。

目前，公開號為CN206967504U的中國專利公開了一種夾持機構及輪胎組件夾持裝置，它包括：底座，底座的頂面滑動連接有滑臺；夾持組件，夾持組件設置于滑臺的朝向輪胎組件的一端，并用于夾持輪胎組件的外胎面；滑臺與夾持組件之間通過能夠沿輪胎組件的徑向方向調節夾持組件的位置的伸縮桿連接；驅動裝置，驅動裝置用于驅動滑臺及夾持組件共同沿輪胎組件的徑向方向移動。

這種夾持機構及輪胎組件夾持裝置雖然可以夾持多種規格的輪胎，通用性較高，同時定位準確，但是其只能用于夾持輪胎，對輪胎胎面的孔隙無法進行有效的填補及標記。

發明內容

本發明的目的是提供一種輪胎胎面夾拽機構，其具有可以有效的拉直輪胎胎面，從而方便操作人員對輪胎胎面上的孔隙進行封堵和標記的優點。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種輪胎胎面夾拽機構，包括固定座，所述固定座一側設有進料裝置，所述固定座遠離進料裝置一側還設有夾持裝置，所述夾持裝置包括位于進料裝置一側的兩塊固定塊、位于固定塊之間的軸輥、位于軸輥上方的導軌、位于導軌上的滑塊、套設于軸輥上且與滑塊固定連接的滑座、位于滑座上與軸輥垂直的連接板、位于連接板下方與連接板垂直連接的爪板、位于爪板之間的螺紋軸、套設于螺紋軸上的上爪和下爪、位于固定座遠離進料裝置一端的爪架、位于爪架上的轉動軸、套設于轉動軸上的壓爪、位于壓爪上方固定座上的氣缸安裝座及與氣缸安裝座鉸接的第一氣缸，所述第一氣缸出口與壓爪鉸接，所述靠近進料裝置一側的固定塊通過第一安裝板與固定座連接，所述另一側固定塊通過第二安裝板與爪架固定連接。

通過采用上述技術方案，設有的進料裝置可以將胎面輸入固定座的底部，胎面穿過上爪和下爪之間到達爪架處，此時可以通過啟動第一氣缸使得壓爪與爪架配合從而抓緊胎面的一端，而此時可以通過調節滑塊從而使得滑座橫向移動，繼而使得上爪和下爪一方面可以捋平整個胎面，另一方面由于上爪可以轉動，從而到達指定位置后可以扣住胎面的另一端拉直整個胎面，達到拉直輪胎胎面的作用。

進一步設置：所述進料裝置包括位于固定座底面設有的固定板、位于固定板之間的轉軸及套設于轉軸上的套輥。

通過采用上述技術方案，設有的套輥可以有效的傳輸輪胎胎面，將其輸送到指定的位置，從而方便操作人員進行操作。

進一步設置：所述固定座上還設有切割裝置，所述切割裝置包括位于固定座上的氣缸安裝板、位于氣缸安裝板上的第二氣缸、位于第二氣缸出口的直角刀頭、位于直角刀頭底部固定連接的凹槽板及位于凹槽板內壁上用于加熱切割部位的加熱器。