[發明專利]一種市政工程施工用混凝土路面澆注機

有效

• 申請號: 201810137533.2
• 申請日: 2018-02-10
• 公開（公告）號: CN108411740B
• 公開（公告）日: 2021-04-30
• 發明（設計）人: 陳小微;馬顯波
• 申請（專利權）人: 平陽鴻業水利建設有限公司
• 主分類號: E01C19/18
• 分類號: E01C19/18;E01C7/14
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文

本發明公開了一種市政工程施工用混凝土路面澆注機，解決了現有技術的混凝土澆注，需要人工進行混凝土漿料的壓實，造成費時費力，無法滿足大規模生產需要的問題。其技術方案要點是一種市政工程施工用混凝土路面澆注機，包括車架以及安裝于車架上的攪拌倉，所述車架上還安裝有與攪拌倉相連通且具有出料口的暫存倉，所述暫存倉內安裝有從出料口處推出混凝土至壓緊于路面的壓料機構，所述出料口處轉動連接有封閉出料口且經壓料機構推動而打開出料口的關倉機構，達到了可在澆注過程中，同時進行對混凝土壓實的操作，省時省力的目的。

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，更具體的說，涉及一種市政工程施工用混凝土路面澆注機。

背景技術

澆注機主要是用于對安裝一定配比注入罐體的料漿、水泥、生石灰、石膏以及鋁粉膏懸浮液體進行攪拌，使之均勻混合，充分反應，將混合后的原料澆注到相應環境中。隨著現在建筑技術的不斷發展，混凝土技術的成熟，越來越多的建筑都是用鋼筋混凝土結構，而在澆注混凝土的過程中，就要用到混凝土澆注機，現有技術的混凝土澆注機澆注后，混凝土松散的排布在施工地面上，內部氣泡殘余很多，需要人工進行混凝土漿料的壓實，費時費力，無法滿足大規模生產的需要。

發明內容

本發明的目的是提供一種市政工程施工用混凝土路面澆注機，可在澆注過程中，同時進行對混凝土壓實的操作，省時省力，可滿足大規模生產的需要。

本發明的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種市政工程施工用混凝土路面澆注機，包括車架以及安裝于車架上的攪拌倉，所述車架上還安裝有與攪拌倉相連通且具有出料口的暫存倉，所述暫存倉內安裝有從出料口處推出混凝土至壓緊于路面的壓料機構，所述出料口處轉動連接有封閉出料口且經壓料機構推動而打開出料口的關倉機構。

通過采用上述技術方案，在澆注機上設置連接攪拌倉的暫存倉，暫存倉內安裝壓料機構以及經壓料機構推動的關倉機構，關倉機構位于暫存倉的出料口處，壓料機構經混凝土從出料口處推出，并因為壓料機構對于路面上的混凝土仍具有壓緊的作用，使得同時進行了壓實處理，相對于現有技術中的先澆注后壓實處理，此方式從而既省時又省力，可滿足大規模生產的需要。

本發明的進一步設置在于，所述壓料機構包括環繞貼合暫存倉內部的壓頭以及驅使壓頭往復運動的第一驅動件；所述關倉機構包括兩個轉動連接于出料口處的側擋板以及驅使側擋板關閉出料口的第二驅動件。

通過采用上述技術方案，壓料機構包括壓頭和第一驅動件，關倉機構包括側擋板和第二驅動件，從而通過貼合暫存倉內壁的壓頭，便于將壓頭下的所有混凝土推至出料口，從而預壓實混凝土，直至混凝土壓實到一定程度后，即可驅使側擋板打開出料口，該結構可預壓實混凝土，防止混凝土流出出料口后向四周擴散，造成難以壓實的現象。

本發明的進一步設置在于，所述第二驅動件為連接側擋板的自由端與暫存倉內壁的彈性片，且所述彈性片的寬度等于側擋板與出料口連接處的縫隙長度。

通過采用上述技術方案，設置寬度等于縫隙長度的彈性片，使得既可利用彈性片的彈性勢能，驅動側擋板關閉出料口，又可以遮蓋側擋板與出料管連接處的縫隙，防止混凝土從該縫隙處漏出，提高壓料機構對混凝土的壓實效果。

本發明的進一步設置在于，兩個所述側擋板大小相等且分別設置于車架前進澆注軌跡的兩側，所述出料口處還安裝有限制側擋板轉動的第二限位塊、位于車架前進澆注軌跡前側的前擋板以及車架前進位于澆注軌跡后側的后擋板，且所述前擋板、后擋板以及經第二限位塊限位后的側擋板共同配合形成擋料嘴。

通過采用上述技術方案，設置第二限位塊、前擋板和后擋板，形成擋料嘴，減小出料口至待澆注路面的距離，從而降低從出料口流出的混凝土在待澆注路面上流動的可能性，進而提高對該處混凝土壓實的效果，同時后擋板可用于刮除之前澆注的多余混凝土，確保澆注混凝土路面的平整度。

本發明的進一步設置在于，所述前擋板與擋料嘴中的側擋板均抵觸待澆注的路面，且所述后擋板抵觸澆注后的路面。