[發明專利]基于Labview的電動汽車兩擋變速箱換擋機構智能控制系統

在審

• 申請號: 201810136874.8
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108107803A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 紀宏超;龍海洋;張碩;裴未遲;李耀剛;劉暢
• 申請（專利權）人: 華北理工大學
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;B60K20/00
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張云和

本發明涉及一種基于Labview的電動汽車兩檔變速箱換擋機構智能控制系統，包括換擋電機、換擋執行機構及控制器，控制器的輸入端連接Labview開發平臺，輸出端連接換擋電機，換擋電機與電源模塊連接，換擋執行機構輸入端連接換擋電機，換擋執行機構輸出端連接傳感器模塊的輸入端；Labview開發平臺的輸入端與數據采集卡的輸出端連接，數據采集卡的輸入端與信號處理模塊的輸出端連接，信號處理模塊的輸入端與傳感器模塊的輸出端連接。本發明在Labview開發平臺上進行分析處理，實時掌握變速箱換擋機構的運行狀態，并通過控制器對變速箱換擋電機進行及時有效的智能控制，能夠有效地提高換擋效率提升換擋品質。

技術領域

本發明涉及變速箱控制系統，具體是一種基于Labview的電動汽車兩檔變速箱換擋機構智能控制系統。

背景技術

隨著環境污染日益嚴重，環保問題受到了越來越多人的重視，而電動汽車因其環保無污染等優點，正作為傳統化石燃料汽車的替代品而快速發展。電動汽車在城市不同行駛工況下對驅動電機轉速和轉矩有不同的需求，為保證車輛在各種工況下都有較好的動力性和經濟性，就需要引入變速裝置來及時改變驅動電機工作點，使電機盡可能經常運行在高效率工作區域內，使車輛在有限的電池能量的前提下盡可能提高續駛里程。目前配備有兩檔變速箱的電動汽車由于能夠提供更長的續航里程，更高的能源利用率等優點，也正在被社會所認可，電動汽車兩檔變速箱也正經歷著高速發展，市場需求也越來越大。

目前，針對電動汽車的換擋控制，需要實時獲取車輛換擋的各項參數以及電機的運轉情況，對換擋機構作出適當調整，以此來保證變速箱在良好的工況下運轉。

Labview由美國一家儀器公司研制開發，利用圖形化的編程語言，采用框圖等相對直觀的形式進行平臺開發，被廣泛應用于測量、控制、仿真以及快速開發等領域，擁有強大的數據處理功能，是目前虛擬儀器編程的首選。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種基于Labview的電動汽車兩檔變速箱換擋機構智能控制系統，該系統通過傳感器模塊對被測信號進行監控，經信號處理模塊處理后由數據采集卡進行采集，在Labview開發平臺上進行分析處理，實時掌握變速箱換擋機構的運行狀態，并通過控制器對變速箱換擋電機進行及時有效的智能控制，能夠有效地提高換擋效率提升換擋品質。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種基于Labview的電動汽車兩檔變速箱換擋機構智能控制系統, 包括換擋電機、換擋執行機構及控制器，所述的控制器的輸入端連接Labview開發平臺，輸出端連接換擋電機，換擋電機與電源模塊連接，換擋執行機構輸入端連接換擋電機，換擋執行機構輸出端連接傳感器模塊的輸入端；Labview開發平臺的輸入端與數據采集卡的輸出端連接，數據采集卡的輸入端與信號處理模塊的輸出端連接，信號處理模塊的輸入端與傳感器模塊的輸出端連接。

采用上述技術方案的本發明，與現有技術相比，有益效果是：

通過傳感器模塊對被測信號進行監控，經信號處理模塊處理后由數據采集卡進行采集，在Labview開發平臺上進行分析處理，實時掌握變速箱換擋機構的運行狀態，并通過控制器對變速箱換擋電機進行及時有效的智能控制，能夠有效地提高換擋效率提升換擋品質。

進一步的優選技術方案如下：

所述的傳感器模塊設有電壓傳感器、位移傳感器、轉速傳感器、加速度傳感器、扭矩測量儀；電壓傳感器檢測換擋電機的輸入電壓和電源模塊電壓，位移傳感器檢測換擋機構的軸向位移，轉速傳感器檢測換擋電機的轉速，加速度傳感器檢測換擋機構的振動，扭矩測量儀檢測換擋電機輸出扭矩以及換擋機構的工作扭矩。

所述的控制器根據數據采集卡所采集并輸送給Labview開發平臺的信號，對換擋機構進行調整。

所述的換擋電機為直流電機。