[發(fā)明專利]一種防墜安全器制動(dòng)距離檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201810136443.1
• 申請(qǐng)日: 2018-02-09
• 公開（公告）號(hào): CN108358006B
• 公開（公告）日: 2020-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉士興;孫操;張申生;王金博;宋亞杰;魯偉;陳強(qiáng);楊中龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥工業(yè)大學(xué);安徽省特種設(shè)備檢測(cè)院
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00
• 代理公司: 合肥順超知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 陳波

本發(fā)明公開了防墜安全器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防墜安全器檢測(cè)儀，本發(fā)明通過(guò)角度傳感器精確測(cè)量防墜安全器卸載螺栓在制動(dòng)過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)角度，依此角度計(jì)算制動(dòng)距離，相比于傳統(tǒng)采用游標(biāo)卡尺測(cè)量指示銷位移量的方法，本發(fā)明方法消除了人工測(cè)量引入的人為誤差，通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器消除了制動(dòng)過(guò)程中防墜安全器錐轂偏心運(yùn)動(dòng)造成的誤差，測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確，實(shí)用性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及防墜安全器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防墜安全器制動(dòng)距離檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

防墜安全器是用于防止升降機(jī)或?qū)χ氐葔嬄洌鞘┕ど禉C(jī)的重要組件，其在安全方面有很重要的作用。根據(jù)《GB/T34025-2017施工升降機(jī)用齒輪漸進(jìn)式防墜安全器》的相關(guān)檢測(cè)要求，防墜安全器性能參數(shù)檢測(cè)中最重要的是對(duì)制動(dòng)距離的測(cè)量，目前防墜安全器的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)主要是采用游標(biāo)卡尺測(cè)量指示銷的位移量(即蝶形彈簧的位移量)，通過(guò)相關(guān)計(jì)算公式計(jì)算制動(dòng)距離，這種方法會(huì)產(chǎn)生人為誤差。根據(jù)防墜安全器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)組成可以發(fā)現(xiàn)，在防墜安全器錐轂動(dòng)作的過(guò)程中，錐轂會(huì)發(fā)生偏心運(yùn)動(dòng)，具有隨機(jī)性，指示銷的位置會(huì)因此發(fā)生偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致難以準(zhǔn)確測(cè)量指示銷位移量，影響測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。

為解決上述傳統(tǒng)方法的測(cè)量問(wèn)題，精確測(cè)量制動(dòng)距離，需要采用新的測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量。通過(guò)對(duì)防墜安全器結(jié)構(gòu)分析可以發(fā)現(xiàn)，在防墜安全器制動(dòng)過(guò)程中，離心塊動(dòng)作并嵌入錐轂凸槽中，離心塊帶動(dòng)錐轂與齒輪同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)卸載螺栓隨之發(fā)生旋轉(zhuǎn)，因此錐轂轉(zhuǎn)動(dòng)角度、齒輪旋轉(zhuǎn)角度和卸載螺栓旋轉(zhuǎn)角度大小相同，通過(guò)該角度與齒輪分度圓直徑可計(jì)算升降機(jī)吊籠制動(dòng)滑行距離，即制動(dòng)距離。基于此，本發(fā)明設(shè)計(jì)了一種防墜安全器制動(dòng)距離檢測(cè)方法，以解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種防墜安全器制動(dòng)距離檢測(cè)方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的采用游標(biāo)卡尺測(cè)量指示銷的位移量計(jì)算制動(dòng)距離，數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、誤差較大的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種防墜安全器制動(dòng)距離檢測(cè)方法，其特征在于：角度傳感器的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器和防墜安全器的卸載螺栓同心共軸連接；通過(guò)角度傳感器測(cè)量防墜安全器卸載螺栓在制動(dòng)過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)角度，即防墜安全器錐轂的旋轉(zhuǎn)角度；根據(jù)公式計(jì)算制動(dòng)距離，其中L為防墜安全器制動(dòng)距離，d為防墜安全器齒輪分度圓直徑，β為防墜安全器制動(dòng)過(guò)程中卸載螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)角度；

優(yōu)選地，防墜安全器為齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器；

優(yōu)選地，所述角度傳感器固定在防墜安全器的尾部上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)角度傳感器精確測(cè)量防墜安全器卸載螺栓在制動(dòng)過(guò)程中的旋轉(zhuǎn)角度，依此角度計(jì)算制動(dòng)距離，相比于傳統(tǒng)采用游標(biāo)卡尺測(cè)量指示銷位移量的方法，本發(fā)明方法消除了人工測(cè)量引入的人為誤差，通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器消除了制動(dòng)過(guò)程中防墜安全器錐轂偏心運(yùn)動(dòng)造成的誤差，測(cè)量結(jié)果更加準(zhǔn)確，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明應(yīng)用示意圖。

圖2為本發(fā)明的測(cè)量邏輯示意圖。

附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下：

1角度傳感器、2萬(wàn)向聯(lián)軸器、3卸載螺栓、4錐轂

實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。