[發明專利]一種燃料電池系統及其關機吹掃方法

在審

• 申請號: 201810136096.2
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN110137539A
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 李飛強;曹卓濤;李維國;任正新;周鑫;楊春博
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04298
• 分類號: H01M8/04298;H01M8/04119;H01M8/04302;H01M8/04492
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 韓天寶

1.一種燃料電池關機吹掃方法，其特征在于，包括如下步驟：

在燃料電池關機后進行吹掃的過程中，實時檢測燃料電池電堆的內阻；

當燃料電池電堆的內阻小于或等于第一設定內阻值時，停止對燃料電池的吹掃；

所述第一設定電阻值為在燃料電池吹掃完成時，燃料電池電堆的內阻值。

2.根據權利要求1所述的一種燃料電池關機吹掃方法，其特征在于，當燃料電池電堆的內阻值大于第一設定內阻值而小于第二設定內阻值時，控制空壓機的轉速為第一轉速值；當燃料電池電堆的內阻值大于第二設定內阻值時，控制空壓機的轉速為第二轉速值；所述第二轉速值大于第一轉速值。

3.根據權利要求2所述的一種燃料電池關機吹掃方法，其特征在于，通過標定試驗，標定出燃料電池在各環境溫度下的所述第一設定內阻值、第二設定內阻值、第一轉速值和第二轉速值；

在燃料電池關機后進行吹掃的過程中，實時檢測環境溫度，并根據環境溫度與所述第一設定內阻值、第二設定內阻值、第一轉速值和第二轉速值之間的關系，得到當前環境溫度下燃料電池的所述第一設定內阻值、第二設定內阻值、第一轉速值和第二轉速值。

4.根據權利要求1所述的一種燃料電池關機吹掃方法，其特征在于，在燃料電池關機后進行吹掃時，控制空壓機對燃料電池直接進行吹掃。

5.一種燃料電池系統，包括電堆，電堆連接有氫氣管道和空氣管道；空氣管道上設置有空壓機；其特征在于，還包括控制器，控制器連接有用于檢測電堆內阻的內阻檢測裝置；所述控制器設有用于執行如下步驟的程序：

當燃料電池關機后進行吹掃的過程中，實時檢測燃料電池電堆的內阻；

當燃料電池電堆的內阻小于或等于第一設定內阻值時，停止對燃料電池的吹掃；

所述第一設定電阻值為在燃料電池吹掃完成時，燃料電池電堆的內阻值。

6.根據權利要求5所述的一種燃料電池系統，其特征在于，當燃料電池電堆的內阻值大于第一設定內阻值而小于第二設定內阻值時，控制空壓機的轉速為第一轉速值；當燃料電池電堆的內阻值大于第二設定內阻值時，控制空壓機的轉速為第二轉速值；所述第二轉速值大于第一轉速值。

7.根據權利要求6所述的一種燃料電池系統，其特征在于，所述控制器還連接有溫度傳感器，溫度傳感器用于檢測燃料電池周圍環境的溫度；

首先通過標定試驗，標定出燃料電池在各環境溫度下的所述第一設定內阻值、第二設定內阻值、第一轉速值和第二轉速值；

然后在燃料電池關機后進行吹掃的過程中，通過溫度傳感器實時檢測環境溫度，并根據環境溫度與所述第一設定內阻值、第二設定內阻值、第一轉速值和第二轉速值之間的關系，得到當前環境溫度下燃料電池的所述第一設定內阻值、第二設定內阻值、第一轉速值和第二轉速值。

8.根據權利要求5或6或7所述的一種燃料電池系統，其特征在于，所述空氣壓縮機連接燃料電池電堆的管路上設置有增濕器和第一閥門，增濕器和第一閥門并設有旁路管道，在旁路管道上設置有第二閥門，所述控制器連接第一閥門和第二閥門的控制部分。

9.根據權利要求8所述的一種燃料電池系統，其特征在于，當燃料電池關機后進行吹掃時，先控制第二閥門打開，再控制第一閥門關閉。

10.根據權利要求5所述的一種燃料電池系統，其特征在于，所述空壓機的出氣管路上設置有中冷器。