[發明專利]輪胎用橡膠組合物和充氣輪胎

有效

• 申請號: 201810135537.7
• 申請日: 2018-02-09
• 公開（公告）號: CN108424558B
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 大下雅樹
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: C08L9/06
• 分類號: C08L9/06;C08L9/00;C08L51/04;C08L51/00;C08K13/02;C08K3/36;C08K3/04;B60C1/00
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 湯國華

本發明提供一種輪胎用橡膠組合物，其實現了燃料經濟性、耐磨性和道路噪音降低性能的平衡改善。本發明涉及一種輪胎用橡膠組合物，其包含含有核和殼的核?殼結構顆粒，所述核在38℃時的熔融粘度為0.1～3,000Pa·s，所述殼由共軛二烯化合物和/或芳香族乙烯基化合物的聚合物形成。

技術領域

本發明涉及輪胎用橡膠組合物和充氣輪胎。

背景技術

輪胎用橡膠組合物要求燃料經濟性和耐磨性優異，然而，由于這兩種性能的此消彼長(trade-off)關系，故而通常難以同時獲得這兩種性能。因此，已經開發了用于均衡改善燃料經濟性和耐磨性的技術。專利文獻1公開了涉及摻入核-殼結構顆粒的這種技術的一個例子，所述核-殼結構顆粒含有由三聚氰胺樹脂形成的核和由二氧化硅形成的殼。

然而，當除了燃料經濟性和耐磨性之外，輪胎用橡膠組合物還要求優異的道路噪音降低性能時，專利文獻1的研究并未充分改善道路噪音降低性能。

引用列表

專利文獻

專利文獻1：JP 2007-308625 A

發明內容

發明所要解決的技術問題

本發明的目的是解決上述問題，并提供一種輪胎用橡膠組合物，其實現了燃料經濟性、耐磨性和道路噪音降低性能的平衡改善。

解決問題的技術方案

本發明涉及一種輪胎用橡膠組合物，其包含含有核和殼的核-殼結構顆粒，所述核在38℃時的熔融粘度為0.1～3,000Pa·s，所述殼由共軛二烯化合物和芳香族乙烯基化合物中的至少一種的聚合物形成。

優選地，所述核由選自下述物質中的至少一種形成：下式(1)表示的化合物的聚合物；共軛二烯化合物和芳香族乙烯基化合物的共聚物；共軛二烯化合物和式(1)的化合物的共聚物；芳香族乙烯基化合物和式(1)的化合物的共聚物；以及共軛二烯化合物、芳香族乙烯基化合物和式(1)的化合物的共聚物，

式中，R¹¹和R¹²相同或不同，各自表示氫原子或C1-C30烴基。

優選地，以所述核-殼結構顆粒為100質量％計，所述核-殼結構顆粒含有5質量％～95質量％的所述核和5質量％～95質量％的所述殼。

優選地，所述核-殼結構顆粒的平均粒徑為100～10,000nm。

優選地，以所述輪胎用橡膠組合物中的橡膠組分為100質量份計，所述輪胎用橡膠組合物含有1～50質量份的所述核-殼結構顆粒。

優選地，所述輪胎用橡膠組合物含有炭黑和二氧化硅中的至少一種。

本發明還涉及一種充氣輪胎，其包括由上述橡膠組合物形成的輪胎部件。

發明的有益效果

本發明的輪胎用橡膠組合物包含含有核和殼的核-殼結的顆粒，所述核在38℃時的熔融粘度為0.1～3,000Pa·s，所述殼由共軛二烯化合物和/或芳香族乙烯基化合物的聚合物形成。這樣的橡膠組合物提供了燃料經濟性、耐磨性和道路噪音降低性能的均衡改善。

具體實施方式

本發明的輪胎用橡膠組合物包含含有核和殼的核-殼結構顆粒。所述核在38℃時的熔融粘度為0.1～3,000Pa·s。所述殼由共軛二烯化合物和/或芳香族乙烯基化合物的聚合物形成。

所述核-殼結構顆粒可以摻入橡膠組合物中，以降低輪胎振動特性(損失系數η)，由此改善道路噪音降低性能。